Grand Prix de l'Âge d'Or
Le Grand Prix de l'Âge d'Or est une compétition de voitures historiques organisée par Peter Auto qui se déroulent sur le Circuit de Dijon-Prenois en Côte-d'Or.
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Création | 1964 |
| Autre(s) nom(s) |
Les Coupes de l'Age d'Or Grand Prix de l'Age d'Or Lanvin |
| Organisateur(s) | Patrick Peter (Peter Auto) |
| Éditions | 54 |
| Périodicité | Annuel |
| Lieu(x) |
1964 à 1967 : Circuit de Rouen-les-Essarts, Seine-Maritime  France1968 à 2003 : Autodrome de Linas-Montlhéry, Essonne France2004 à aujourd'hui : Circuit de Dijon-Prenois, Côte-d'Or France |
| Participants | 250 |
| Site web officiel | Peter Auto |
Histoire
Préambule
C'est en 1964 que Serge Pozzoli et Jacques Potherat, accompagnés de passionnés d'automobiles, créent « Les Coupes de l'Age d'Or » sur le Circuit de Rouen-les-Essarts, un grand rassemblement de voitures de compétition anciennes qui se déroule en ouverture du Grand Prix de l'A.C.F.[1]. Puis en 1968, la manifestation déménage sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry, avant de changer de nom en 1980 pour devenir le « Grand Prix de l'Âge d'Or ». En 2004, l'Autodrome de l'Essonne perd son homologation pour la compétition et l'événement déménage dans la région de Bourgogne-Franche-Comté sur le Circuit de Dijon-Prenois[2].
Historique
À la fin des années 1980, Peter Auto, l'organisation d'événementiels automobiles, reprend la manifestation et la renomme Grand Prix de l'Âge d'Or Lanvin, du nom du sponsor principal. En 1994, c'est la société organisatrice Rayon d’action, présidé par Éric Hélaine, qui reprend l'organisation de l'événementiel[3]. Puis en 2014, Patrick Peter reprend à nouveau les commandes du Grand Prix de l'Âge d'Or[4].
Plateaux
Les « Plateaux by Peter Auto » sont des catégories de voitures de compétition ou de Grand Tourisme (GT) qui courent sur les circuits.
| Plateaux by Peter Auto | Trofeo Nastro Rosso (jusqu'en 2017) |
The Greatest’s Trophy (à partir de 2018) |
Sixties' Endurance Racing | Classic Endurance Racing 1 | Classic Endurance Racing 2 | Heritage Touring Cup | Euro F2 Classic (2017 et 2018) |
2.0L Cup (à partir de 2018) |
Endurance Racing Legends (à partir de 2018) |
Fifties' Legends (à partir de 2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Catégorie | Voitures italiennes de Sport et GT avant 1966 | Voitures de sport & GT d’exception entre 1950 et 1969 | Voitures de Sport avant 63 et GT avant 1966 | GT de 1966 à 1974 et Prototypes de 1966 à 1971 | GT de 1975 à 1981 et Prototypes de 1972 à 1981 | Championnat d’Europe de Tourisme de 1966 à 1984 | Formule 2, Formule B et Formule Atlantic de 1967 à 1978 | Porsche 911 2 litres châssis court avant 1966 | GT & Proto des années 1990-2000 | Voitures des classes GT & GTS, homologuées et inscrites en course internationale ou nationale significative de 1950 à 1962 classes TC, TSRC et GTS |
| Voitures admises (liste non exhaustive) |
Aston Martin DB4 GT Zagato Ferrari 250 GT Berlinetta SWB ISO A3 C Maserati 250S |
Alfa Romeo TZ Aston Martin DB2 Vantage Bizzarrini 5300 GT Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Ferrari 250 GT Breadvan Ferrari 250 LM Maserati 300S Mercedes-Benz 300 SL Porsche 550 Porsche 718 RSK Porsche 904 GTS |
AC Cobra Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Ferrari 250 GT Jaguar Type E Lotus 15 Maserati 3500 GT Porsche 356 Porsche 911 |
Ford GT40 Gulf Mirage Lola T70 Porsche 908 Porsche 910 |
BMW M1 Ferrari 512 BBLM Porsche 935 |
Alfa Romeo GTA Alfa Romeo GTV BMW 3.0 CSL Ford Capri RS Ford Escort Ford Mustang Jaguar XJ12C Broadspeed Jaguar XJS Mazda RX-7 Mercedes 300 SE Porsche 911 |
Alpine Brabham Chevron Ferrari Lola Lotus March Martini Matra McLaren Osella Ralt Surtees Tecno |
Porsche 911 (901) | Aston Martin DBR9 Audi R8 LMP Bentley Speed 8 Chrysler Viper GTS-R Dallara SP1 Ferrari 333 SP Ferrari 550 Prodrive Ferrari F40 LM Jaguar XJR-15 Maserati MC12 GT1 McLaren F1 GTR Pescarolo C60 Porsche 911 GT1 Toyota TS020 GT One |
AC Alfa Romeo Austin Healey Chevrolet DB Jaguar Lotus MG Morgan Porsche Triumph TVR |
Fréquentation
Éditions
1re édition (1964)
La première édition des Coupes de l'Age d'Or se déroulent sur le Circuit de Rouen-les-Essarts en ouverture du Grand Prix de France de Formule 1. 140 voitures sont exposées.
2e édition (1965)
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3e édition (1966)
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4e édition (1967)
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5e édition (1968)
L'édition 1968 de la manifestation qui prend de l'ampleur déménage dans le cadre de l'Autodrome de Linas-Montlhéry et de son célèbre anneau de vitesse.
6e édition (1969)
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7e édition (1970)
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8e édition (1971)
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9e édition (1972)
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10e édition (1973)
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11e édition (1974)
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12e édition (1975)
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13e édition (1976)
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14e édition (1977)
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15e édition (1978)
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16e édition (1979)
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17e édition (1980)
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18e édition (1981)
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19e édition (1982)
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20e édition (1983)
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21e édition (1984)
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22e édition (1985)
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23e édition (1986)
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24e édition (1987)
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25e édition (1988)
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26e édition (1989)
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27e édition (1990)
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28e édition (1991)
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29e édition (1992)
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30e édition (1994)
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31e édition (1995)
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32e édition (1996)
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33e édition (1997)
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34e édition (1998)
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35e édition (1999)
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36e édition (2000)
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37e édition (2001)
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38e édition (2002)
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39e édition (2003)
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40e édition (2004)
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41e édition (2005)
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42e édition (2006)
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43e édition (2007)
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44e édition (2008)
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45e édition (2009)
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46e édition (2010)
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47e édition (2011)
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48e édition (2012)
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49e édition (2013)
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50e édition (2014)
Le Grand Prix de l'Âge d'Or fête son cinquantenaire à l'occasion de cette édition, et son dixième anniversaire sur le Circuit de Dijon-Prenois. Cette année est marquée par la reprise de l'événement par les équipes de Peter Auto, l'organisateur de compétitions historiques[1].
51e édition (2015)
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52e édition (2016)
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53e édition (2017)
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54e édition (2018)
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55e édition (2019)
Le Grand Prix de l'Âge d'Or se déroule du 7 au .
Édition 2020
L'édition 2020 est annulée en raison de la pandémie de Covid-19.
56e édition (2019)
La 56e édition de la manifestation se déroule du 5 au , avec une jauge limitée à 1 000 personnes à cause des restrictions gouvernementales liée à la pandémie de Covid-19.
Voir aussi
Notes et références
- Gilles Gaignault, « Grand Prix de l'Âge d'Or 2014. Déjà le cinquantenaire ! », sur http://www.autonewsinfo.com, (consulté le )
- « Grand Prix de l'Age d'Or », sur https://www.motorlegend.com (consulté le )
- Gilles Bonnafous, « Interview d’Eric Helaine, organisateur de l’Age d’Or », sur https://www.motorlegend.com, (consulté le )
- « Le Grand Prix de l’Age d’Or 2014 », sur http://www.newsclassicracing.com, (consulté le )
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