Gare du Brassus
La gare du Brassus est une gare ferroviaire tête de ligne de la Vallorbe – Le Brassus. Elle est située dans la localité du Brassus sur le territoire de la commune suisse du Chenit, dans le canton de Vaud.
| Le Brassus | |||
 Entrée du bâtiment voyageurs. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Le Chenit | ||
| Adresse | 1348 Le Chenit | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 35′ 09″ nord, 6° 12′ 51″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | TRAVYS | ||
| Exploitant | CFF, TRAVYS | ||
| Code UIC | 85011593 | ||
| Services | RER Vaud, R | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 201 | ||
| Voies | 3 | ||
| Quais | 2 | ||
| Zone | 119 (Mobilis) | ||
| Altitude | 1 020 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| AVJ | 690 | ||
| CarPostal | 720 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton de Vaud
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Situation ferroviaire
Établie à 1 020 mètres d'altitude, la gare du Brassus est située au point kilométrique 24,46 de la ligne Vallorbe – Le Brassus, à l'extrémité de la ligne.
La gare est dotée de trois voies en impasse et de deux quais.
Histoire
La gare du Brassus fut inaugurée le , en même temps que le prolongement de la ligne du Day au Pont jusqu'au Brassus[1] Elle a fermé à partir du pour être déplacée[2]. Les travaux de la nouvelle gare devaient initialement se terminer le [3]. La nouvelle gare a finalement été mise en service le . Le premier train y est entré à 5 h 50[4].
Service des voyageurs
Accueil
Gare de TRAVYS, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs et d'un distributeur automatique de titres de transport.
RER Vaud
La gare fait partie du réseau RER Vaud, assurant des liaisons rapides à fréquence élevée dans l'ensemble du canton de Vaud. Le Brassus est desservie par quelques trains de la ligne S22 prolongés en vallée de Joux jusqu'au Brassus[5],[6].
- S22 : Le Brassus - Le Sentier-L'Orient - Le Lieu - Le Pont - Le Day - Vallorbe - Croy-Romainmôtier - Arnex - La Sarraz - Cossonay-Penthalaz - Vufflens-la-Ville - Bussigny - Renens - Lausanne
Trains régionaux TRAVYS
La gare du Brassus est également desservie par les trains Regio circulant toutes les heures dans les deux sens entre Vallorbe et le Brassus afin de desservir les gares de la vallée de Joux. Ces trains sont exploités par TRAVYS.
- R : Le Brassus - Le Sentier-L'Orient - Le Lieu - Le Pont - Le Day - Vallorbe
Intermodalité
La gare du Brassus est en correspondance avec les services de la ligne 720, exploitée par CarPostal, circulant le week-end et les jours fériés entre la gare d'Allaman et la gare du Brassus via le col du Marchairuz[7].
Projets
Dans le cadre de l'amélioration de la desserte du Réseau express régional vaudois, il a été décidé d'effectuer des travaux afin de permettre dès l'été d'ouvrir une desserte sans changement de Lausanne au Brassus, puis à terme offrir un train toutes les demi-heures de Lausanne au Day. En heure de pointe, les trains pour Vallorbe et le Brassus circuleraient couplées (avec coupe-accroche en gare du Day), Pour ce faire, il a été décidé de construire une nouvelle gare à 300 mètres de l'actuelle qui sera équipée de quais de 160 mètres de longueur et de 55 centimètres de hauteur. Ce projet devrait aussi permettre la création d'un parc relais à proximité directe de la gare ainsi que de nouveaux arrêts de bus. De plus, les sections de Daillens à Vallorbe de la ligne Cossonay – Vallorbe et du Day au Pont de la ligne Vallorbe – Le Brassus seront équipées d'une signalisation ferroviaire numérique. Le tronçon de Daillens à Vallorbe sera même banalisé. L'ensemble des travaux a un coût estimé à 53 millions de francs suisses[8],[9].
Les travaux de construction de la nouvelle gare du Day ont commencé le [9]. À cause de la pandémie de Covid-19, le début des travaux a été retardé de huit mois. Si les quais de la nouvelle gare seront construits en , ils ne pourront être utilisés qu'à partir du , lorsque la nouvelle signalisation sera en service[10],[11].
La mise en service de la nouvelle ligne directe entre Lausanne et la vallée de Joux sans changement est prévue le [12].
Notes et références
- « Historique | Fraction de Commune Le Brassus » (consulté le )
- Jean-François Aubert, « Cérémonie d'adieu pour la gare plus que centenaire », Inconnu, (lire en ligne)
- « Web Trains : Travaux pour la nouvelle gare au Brassus », sur www.webtrains.net, (consulté le )
- Raynald Künzi, « La nouvelle gare du Brassus mise officiellement en service », Inconnu, (lire en ligne)
- « 100 Lausanne - Sion - Brig - (RER Vaud, lignes S2, S5) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le ).
- « 200 Vallorbe - Lausanne - (RER Vaud, ligne S2) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le ).
- « 10.720 Allaman - Aubonne - Gimel - St-George - Le Marchairuz - Le Brassus » [PDF], sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- « Transformation de la gare du Day | CFF », sur company.sbb.ch (consulté le ).
- « Début des travaux de la nouvelle gare du Day | CFF », sur company.sbb.ch, (consulté le ).
- Antoine Hürlimann, « Transports dans le Nord vaudois – La grande mue de la gare du Day est retardée », sur 24 heures, (consulté le ).
- Jean-Bernard Sieber, « La modernisation de la gare vaudoise du Day reportée de huit mois », sur Batimag, (consulté le ).
- « Plus de liaisons en Suisse et plus vite en Europe | CFF », sur company.sbb.ch, (consulté le ).
