Gare de la chaussée de Louvain
La gare de la chaussée de Louvain (en néerlandais : station Leuvensesteenweg) ou gare de Saint-Josse-ten-Noode, est un ancien point d'arrêt de la ligne 161 (Bruxelles - Namur). Les quais, à ciel ouvert, sont situés entre l'entrée nord du tunnel Schuman et l'entrée sud du tunnel Deschanel. C'est une des rares gares en Belgique avec les gares d'Etterbeek, de Cerfontaine et de Verviers à être construite sur passerelle.
| Gare de Saint-Josse-Ten-Noode | |
 Façade avant | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
|
| Commune | Saint-Josse-ten-Noode |
| Adresse | Chaussée de Louvain B-1210 Bruxelles |
| Coordonnées géographiques | 50° 51′ 02″ nord, 4° 22′ 50″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | Gare fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 161 (Bruxelles - Namur) |
| Voies | Deux voies centrales |
| Quais | Deux quais latéraux |
| Historique | |
| Mise en service | mai 1865 |
| Fermeture | 1924 |
Elle abrite aujourd'hui la Jazz Station où est organisé le festival Saint-Jazz-ten-Noode.
Situation ferroviaire
La gare de la chaussée de Louvain, partiellement souterraine, est située au point kilométrique (PK) 5,100[réf. nécessaire] de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur entre les gares ouvertes de Schaerbeek ou Bruxelles-Nord et de Bruxelles-Luxembourg. Entre Bruxelles-Nord et Schuman s'intercalaient les anciennes gares de la Rue des Palais, de la Rue Royale Sainte-Marie, de la Rue Rogier et de la Chaussée de Louvain.
En grande partie mise en souterrain au début des années 1950, elle ne possédait que deux voies à quai.
| Gare précédente | Gare suivante | |
|---|---|---|
| Rue Rogier | Chaussée de Louvain | Bruxelles-Schuman |
Histoire
La gare de 1865
Une première halte ouvre en au niveau du croisement entre le Chemin de fer de ceinture Est et la chaussée de Louvain. L'emplacement de cette première halte est visible sur le plan de Bruxelles et ses environs, réalisé en 1881. La gare, alors appelée « Station de Saint-Josse-ten-Noode » est à l'air libre et ne possède, en dehors des deux voies de la ligne, aucune voie de garage[1].
Dès les années 1870, les communes de Saint-Josse-ten-Noode et de Schaerbeek réclament la mise en souterrain du chemin de fer, finalement, au début des années 1880, il est décidé de déplacer la ligne sous le boulevard Clovis. L'ancien tracé entre le Square Ambiorix et la rue de la Consolation fut supprimé, permettant de créer la rue John Waterloo Wilson[1] et l'avenue Georges Petre[2].
La gare de 1884
Une nouvelle gare fut alors réalisée entre 1884 et 1885 à l'intersection de la chaussée de Louvain et un bâtiment de style néo-renaissance flamande fut érigé en surplomb des voies.
L'ancienne halte se trouvait à l'angle de l'actuelle rue John Waterloo Wilson et de la chaussée de Louvain.
Le reste de la ligne entre la chaussée de Louvain et la rue de la Consolation sera progressivement voûté à son tour, ne laissant à l'air libre qu'une courte tranchée ainsi que les quais de la gare de la chaussée de Louvain.
La concurrence d'autres modes de transports et la gène occasionnée aux trains directs par les trains de banlieue à arrêts fréquents conduisirent à la fermeture définitive de cette gare en 1924. Jusqu'à la réouverture de la gare de Schuman en 1969, il n'y avait plus une seule gare ouverte entre Bruxelles-Luxembourg et Schaerbeek ou Bruxelles-Nord.
Dans les années 1950, il fut envisagé de démolir la gare et de recouvrir complètement les voies jusqu'à la chaussée de Louvain, créant une liaison entre le boulevard Clovis et le boulevard des Quatre Journées. Une première étape fut réalisée en 1952 avec la couverture d'une partie des anciens quais créant le square Felix Delhaye[3]. La gare et les immeubles avoisinants ne furent cependant jamais démolis.
Le bâtiment de la gare fut classé en 1996[4].
Projet de réouverture
Dans le cadre de la création du Réseau express régional bruxellois (RER), la remise en service de cette ancienne halte est un projet proposé par la région de Bruxelles-Capitale, mais cette réouverture n'a pas encore été confirmée par la SNCB. En 2012, le dossier n'est pas totalement clos et une étude « médiatrice » souligne l'intérêt potentiel de cet arrêt[5].
Galerie de photos
Ancien nom 
Façade arrière
Notes et références
- « Bruxelles Extension Est - Rue John Waterloo Wilson », sur www.irismonument.be (consulté le )
- « Saint-Josse-ten-Noode - Avenue Georges Petre », sur www.irismonument.be (consulté le )
- « Saint-Josse-ten-Noode - Square Félix Delhaye », sur www.irismonument.be (consulté le )
- « Saint-Josse-ten-Noode - Ancienne gare de la chaussée de Louvain - Chaussée de Louvain 195-193a - JONIAUX H. », sur www.irismonument.be (consulté le )
- Kevin Lebrun et Frédéric Dobruszkes, « Des nouvelles gares RER pour Bruxelles ? Enjeux, méthodes et contraintes », Brussels studies, no 56, , p. 10-11 (ISSN 2031-0293, lire en ligne [PDF])
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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