Gare de Poissy-Quai-Talbot

La gare de Poissy-Quai-Talbot est une halte française, fermée de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Elle est située à proximité de l'usine d'automobile sur le territoire de la commune de Poissy, dans le département des Yvelines.

Localisation
Poissy-Quai-Talbot (Fermée)
Vue des quais depuis le pont de la route départementale D 30 (avenue de Pontoise).
Pays	France
Commune	Poissy
Coordonnées géographiques	48° 56′ 17″ nord, 2° 03′ 06″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare au Havre
Voies	2
Quais	2
Zone	Tarification Île-de-France non applicable
Historique
Mise en service	Vers 1960
Fermeture	2004

Mise en service vers 1960 à un kilomètre en amont de la gare principale de Poissy, elle desservait jusqu'en 2004 l'usine PSA (Peugeot Citroën) de Poissy.

Situation ferroviaire

Établie à 27 mètres d'altitude, la halte fermée de Poissy-Quai-Talbot est située au point kilométrique 24,873 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares ouvertes d'Achères - Grand-Cormier et de Poissy[1].

Histoire

Mise en service vers 1960, ces deux quais accèdent directement à l’usine automobile baptisée au fil des rachats du site Simca, Chrysler, Talbot puis Peugeot. Des services spéciaux de la ligne A du RER et du réseau Paris - Saint-Lazare s'y arrêtaient suivant les horaires de roulement des ouvriers.

L'évolution des rythmes de travail et la baisse des effectifs du site industriel aboutirent à la fermeture de la halte en 2004.

Notes et références

Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie », p. 130.

Voir aussi

Articles connexes

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[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie », p. 130.