Gare de Boulainvilliers

La gare est située au point kilométrique 3,618[1] de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI). Son altitude est de 40 m.

La gare de Boulainvilliers vers 1900.

La gare fait partie du « raccordement de Boulainvilliers » mis en service en avril 1900, avant le début de l'Exposition universelle. Il permet alors de faire circuler des trains entre la gare Saint-Lazare et la gare du Champ de Mars par la ligne d'Auteuil jusqu'à la station Trocadéro, actuelle gare de l'avenue Henri-Martin. La ligne voit passer dix millions de voyageurs prenant le train au Champ-de-Mars entre avril et novembre 1900, transitant le plus souvent par ce raccordement[2].

En mai 1913, les trains reliant Paris-Saint-Lazare aux Invalides par le raccordement de Boulainvilliers sont limités au Champ-de-Mars, où les voyageurs peuvent emprunter en correspondance un train du service cadencé des Invalides à Versailles – Rive Gauche. Au service d'été 1914, le raccordement ne voit plus circuler que deux trains par heure et par sens en moyenne, sur une amplitude horaire de dix-huit heures[2].

La difficulté d'approvisionnement en combustible provoque une forte réduction du trafic durant la Première Guerre mondiale. En 1917, le service est suspendu entre Henri-Martin et le Champ-de-Mars, provoquant la suppression des trains correspondants vers Paris-Saint-Lazare. Lorsque les gares de l'avenue de Boulainvilliers et du quai de Passy rouvrent leurs portes le 8 juillet 1919, elles ne sont plus desservies que par une simple navette, assurée par un élément Standard de 1^re série, reliant la gare du Champ-de-Mars à celle de l'avenue Henri-Martin en six minutes, imposant de multiples changements aux voyageurs[3].

Le trafic est suspendu le 1^er juin 1924 ; le « raccordement de Boulainvilliers » ne servant plus, jusqu'en 1964, que pour des échanges de matériels roulants avec le dépôt du Champ-de-Mars[3]. À partir de 1964, il est utilisé comme garage provisoire pour du matériel roulant en attente de mise en service, comme les MS 61 du RER A, puis les Z 6400 de la banlieue Saint-Lazare. À la fin des années 1970, il sera intégré au projet de la branche Vallée de Montmorency - Invalides (VMI) du RER C ; la gare de Boulainvilliers rénovée à partir de 1986 sera couverte par une dalle.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 4 017 600 voyageurs[4].

En 2018, une statue de René Goscinny est inaugurée dans le jardin de la gare. Le scénariste de bande dessinée vivait en effet à proximité, rue de Boulainvilliers.

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  La gare en 1982 avant les travaux du RER C.
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  La gare en 1986. Les travaux viennent de débuter, les futurs quais sont encore à ciel ouvert.
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  La gare en 2010, couverte par une dalle.
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  Une partie du jardin avec la statue en arrière-plan.
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  Accès par la villa des Guignières.