Gare de Bercher

Établie à 627 m d'altitude, la gare de Bercher est située au point kilométrique 22,82 de la ligne Lausanne – Bercher (101). Elle se situe après la halte de Fey, il s'agit de la gare terminus de la ligne.

Construite en 1889 par la compagnie du Central-vaudois. Son emplacement avait été décidé dans l'esprit de prolonger la ligne suivant le projet dit de la rive droite de la Mentue[1]. Toutefois, la ligne n'aura jamais été prolongée durant toute la vie de la compagnie du Central-vaudois.

À son origine, la gare de Bercher est relativement importante. Elle comporte un bâtiment pour les voyageurs qui comprend six pièces, mais aussi une halle pour les marchandises, une remise pour garer le matériel roulant ainsi qu'un château d'eau pour ré-approvisionner les locomotives[A 1]. La fabrique de Nestlé construira son propre hangar relié à un téléphérique qui passe au-dessus du village.

En 1922, on prolonge les voies en anticipation de l'électrification de la ligne[A 2]. Dans les années 1950, la Société vaudoise d'agriculture et de viticulture exploite l'ancien hangar de Nestlé et permet d'assurer le trafic marchandises sur la ligne[A 3]. Durant la même décennie, l'ancien bâtiment en bois de la halte de Prilly-Chasseur est récupéré et remonté comme deuxième halle à marchandises[A 4]. En 1961, le buffet de la gare est transformé. En 1964, le bâtiment de la gare voyageurs est transformé et les anciennes halles à marchandises sont démolies à cause d'un trop mauvais état[A 5].

Jusque dans les années 1980, la gare de Bercher comportait 2 voies pour les voyageurs. Actuellement, la deuxième voie est utilisée comme évitement, et seule une voie parallèle au quai, qui a été surélevé, demeure. Il y a toutefois encore deux voies menant au hangar qui subsistent.

Gare terminus de la ligne, la gare de Bercher est desservie par des trains régionaux et directs à destination d'Échallens et de Lausanne-Flon.

En 2013, la gare compte une moyenne de 576 passagers par jour, soit 2,73 % des mouvements journaliers de la ligne[2].

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  Dernière halle de la compagnie hors d'Échallens. Devant, voiture B 19 et wagon-citerne X 1.
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  Fin de la ligne.
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  Départ de la ligne direction Lausanne-Flon.
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  Vue rapprochée du bâtiment de la gare.

• [ROCH86] Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, 1986 (ISBN 2-88125-004-1)
• « Graphique horaire 2012 de la ligne 101 », 2011 (consulté le 24 janvier 2012)