Gare de Barvaux
La gare de Barvaux est une gare ferroviaire belge de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, située au village de Barvaux-sur-Ourthe sur le territoire de la commune de Durbuy, en région wallonne dans la province de Luxembourg.
| Barvaux | |||
 Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la halte. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Belgique | ||
| Commune | Durbuy | ||
| Section | Barvaux-sur-Ourthe | ||
| Adresse | Rue des Hazalles 6940 Barvaux |
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| Coordonnées géographiques | 50° 20′ 57″ nord, 5° 30′ 07″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | Infrabel | ||
| Exploitant | SNCB | ||
| Code UIC | 88644518 | ||
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 43, Liège à Marloie | ||
| Voies | 1 | ||
| Quais | 1 | ||
| Altitude | 167 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1er août 1866 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Province de Luxembourg
Géolocalisation sur la carte : Belgique
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Elle est mise en service en 1866 par la Grande compagnie du Luxembourg. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P). Le bâtiment de la gare, aujourd'hui devenu un bâtiment résidentiel, a définitivement fermé ses portes dans Les environs de l'an 2000. La Gare est depuis février 2020 en rénovation pour une remise à niveau et compte aujourd'hui plusieurs abris, un quai et une station de bus. En 2016, la Gare a frôlé la fermeture définitive avec les restructurations de la SNCB qui visait à fermer la ligne de l'Ourthe (ligne 43). Projet qui sera finalement abandonné à la suite des protestations des habitants et autorités communales concernés. En +/- 20ans, la gare aura perdu ses bâtiments et guichets, sa cabine d'aiguillage et ses employés. Mais d'ici l'horizon 2025/2030, la SNCB a prévu un grand plan de remise à niveau et rénovation pour en faire un point central de la ville de Durbuy qui est la plus petite ville du monde et qui est par conséquent très touristique Vu son titre et son cadre idyllique dans la Famenne/Ardennes. Le village de Barvaux compte aussi des écoles assez fréquentée, et la Gare leur est d'une grande utilité.
Situation ferroviaire
Établie à 135 m d'altitude, la gare de Barvaux est située au point kilométrique (PK) 37,10 de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, entre les gares de Bomal et de Melreux-Hotton[1].
Histoire
La station de Barvaux est mise en service le 1er aout 1866 par la Grande compagnie du Luxembourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Melreux à Liège-Guillemins qui permet l'ouverture dans la totalité de la ligne de l'Ourthe[2].
La gare de 1866
D'après des cartes postales d'époque, la première gare était située une centaine de mètres en aval et de l'autre côté des voies, là où la route du chemin de fer décrit une légère courbe.
Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit un modèle de bâtiment rectangulaire de deux niveaux sous bâtière comportant trois travées. Chaque façade était symétrique. Au centre, on retrouve un oculus sous une corniche en mitre. Les façades sont en brique apparente avec un cordon de pierre bleue au rez-de-chaussée joignant la naissance des arcs qui surplombent chaque ouverture (les arcs sont en plein cintre au rez-de-chaussée et bombés à l’étage). On retrouvait également deux cordons de briques, l'un marquant la séparation entre les deux étages et l'autre reliant le larmier des fenêtres à l'étage. Ces gares seront par la suite portées à cinq travées avec une avancée au niveau des trois travées centrales côté rue[3]. Ce modèle de gare était le plus répandu de la Grande Compagnie du Luxembourg et fut édifié à Tilff, Rhisnes, Esneux, Saint-Denis-Bovesse, Barvaux, Bomal, Chastre, et Mont-Saint-Guibert. Seules les quatre premières existent toujours à l’heure actuelle[3].
Comme la plupart des gares de ce type, celle de Barvaux a reçu une annexe à toit plat du côté du logement de fonction du chef de gare. Elle possédait également une halle à marchandises[4], accolée au premier bâtiment.
Convertie en logement pour le chef de gare après 1910, elle était encore debout en 1989[5] mais a disparu depuis.
La gare de 1910
Après la reprise de la plupart des compagnies privées par les Chemins de fer de l’État Belge, un certain nombre de gares anciennes ou trop exiguës fut démoli et remplacé par de nouveaux édifices.
À Barvaux, au lieu de démolir l'ancienne gare, on lui adjoignit une seconde gare de plan standard à un étage, plus dépouillée et sans bâtiment de fonction, uniquement dévolue à l'accueil des voyageurs.
Située de l'autre côté des voies, elle fut mise en service à la fin du mois de et dépourvue de logement de fonction ; l'ancienne gare qui restant utilisée comme habitation du chef de gare[6]. La halle à marchandises d'origine semble avoir disparu à ce moment, vraisemblablement remplacée par une aile du second bâtiment. C'est seulement quelques années plus tard que réapparaît un bâtiment séparé pour les marchandises, ainsi qu'un édifice séparé pour les toilettes.
Cette nouvelle gare reprenait des caractéristiques des gares plan type 1881 et 1895 mais ne possédait qu'un seul étage à toiture sous bâtière avec neuf travées munies d'arcs en plein cintre et séparées par des frises de brique à denticules. Contrairement aux autres gares standards à un étage de l’État Belge, la gare de Barvaux possédait un toit en trois parties, légèrement surélevé au niveau des trois travées centrales[6].
Ce bâtiment de gare existe toujours actuellement et a été transformé en logement mais a été amputé de trois travées[4]. La gare de 1866, ainsi que tous les autres bâtiments annexes, ont quant à eux été détruits à une date inconnue.
Service des voyageurs
Accueil
Halte[7] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Dessertes
Barvaux est desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB[8].
La desserte comprend des trains L qui effectuent des missions entre les gares de Liers et de Marloie, ou Rochefort-Jemelle (toutes les heures en semaine et toutes les deux heures les weekends et jours fériés). En semaine, on retrouve également une paire de trains d’heure de pointe (P) circulant entre Liège-Saint-Lambert et Rochefort-Jemelle.
En été, un unique train touristique (ICT) circulant le matin entre Liers et Rochefort-Jemelle se rajoute aux trains L de cette relation durant les weekends.
Galerie de photos
Bâtiment voyageurs.
Construit en 1910.
Quai et abris.
Quai et Train.
Rue du chemin de fer.
Notes et références
- « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, (lire en ligne), p. 193-194.
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 180
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Barvaux. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
- « Overweg13 », sur blog.seniorennet.be (consulté le )
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 84-86
- « SNCB - Barvaux », sur www.belgianrail.be (consulté le )
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le )
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
- Informations sur la Gare de Barvaux, sur le site de la SNCB
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marloie ou Rochefort-Jemelle |
Melreux-Hotton | L | Bomal | Liers | ||
| Rochefort-Jemelle | Melreux-Hotton | ICT (week-ends et vacances) |
Bomal | Liers | ||
| Marloie ou Rochefort-Jemelle |
Melreux-Hotton | P (en semaine) |
Bomal | Liège-Saint-Lambert | ||
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