Gare de Liège-Saint-Lambert

La gare de Liège-Saint-Lambert, anciennement gare de Liège-Palais[1] (dite gare du Palais), est une gare ferroviaire belge de la ligne 34, de Liège à Hasselt, située près de la place Saint-Lambert et du Palais des Princes-Évêques, à proximité du centre-ville de la ville de Liège, capitale économique de la région wallonne et chef-lieu de la province de Liège.

Liège-Saint-Lambert

Accès à la gare souterraine de Liège-Saint-Lambert.

Localisation

Pays

Belgique

Ville

Liège

Quartier administratif

Centre

Adresse

Rue Fond Saint-Servais
4000 Liège

Coordonnées géographiques

50° 38′ 47″ nord, 5° 34′ 15″ est

Gestion et exploitation

Propriétaire

SNCB

Exploitant

SNCB

Code UIC

88415257

Services

InterCity (IC)
Suburbain (S)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)

Caractéristiques

Ligne(s)

34, Liège à Hasselt

Voies

4

Quais

2 (centraux)

Altitude

79 m

Historique

Mise en service

1

Correspondances

Bus

voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : Belgique

Géolocalisation sur la carte : Liège

Elle est mise en service en 1877 par les Chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L), d’Heure de pointe (P) ainsi que par les trains Suburbains (S) du RER liégeois.

Situation ferroviaire

Établie à 79 mètres d'altitude, la gare de Liège-Saint-Lambert est située au point kilométrique (PK) 3,20 de la ligne 34, de Liège à Hasselt, entre les gares ouvertes de Liège-Carré et de Herstal.

La gare semi-souterraine.

Histoire

Le projet définitif de la « station de Liège-Palais » est approuvé en 1867 par la ville de Liège. Dix années plus tard, le 1^er septembre 1877, les nouvelles installations sont mises en service[2] lors de l'ouverture à l'exploitation de ligne de ceinture qui passe par le nouveau tunnel sous Pierreuse pour aller rejoindre la gare de Liège-Guillemins. Il s'agit alors d'une gare provisoire en bois, briques et bitume[3].

La ville décide de remplacer la gare provisoire lors de la préparation de l'Exposition universelle de Liège. La nouvelle station de « style gothique archéologique »[4] est dessinée par l'architecte Edmond Jamar en 1894[5].

En 1979, la gare de 1905 est détruite, dans le cadre d'un vaste projet de réaménagement de la place, pour laisser la place à une gare souterraine, avec une partie à ciel ouvert, mise en service en 1980. Le site est toujours en travaux et la gare dégradée et vandalisée, lorsqu'en 2007-2008 elle est rénovée pour un coût de 245 000 €[3].

La gare prend le nom de Liège Saint-Lambert en septembre 2018[1].

Durant tout l'été 2019, cette gare fut entièrement fermée au trafic des trains ; les trains à destination de Liers et Liège-Saint-Lambert étant limités à Liège-Guillemins, en raison de travaux importants entre Liège-Guillemins et Herstal qui ont nécessité la fermeture de cette section de ligne[6].

La future gare

Elle fera l'objet de modifications d'après le plan d'investissement SNCB 2018-2022[7]. Un nouveau bâtiment, beaucoup plus modeste que l'actuelle gare souterraine, sera construit sur l'actuel parking « Cadran » dans le courant de l'année 2018. Des accès aux quais existants par escalators et ascenseurs seront disponibles. L'actuelle gare sera fermée, son affectation est encore inconnue en février 2018[8].

Service des voyageurs

Accueil

Gare[9] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours juqu'à ce que la SNCB décide le 1^er février 2021 sa fermeture partielle. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

Dessertes

Liège-Saint-Lambert est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB[10].

En 2016, sa fréquentation était de 43 000 personnes/semaine[11].

En semaine

Liège-Saint-Lambert est desservie par six dessertes régulières cadencées à l’heure (sauf celle vers Luxembourg) :

des trains IC-18 entre Liège-Saint-Lambert et Bruxelles-Midi via Huy, Namur et Gembloux. Le matin, un de ces trains continue vers Ostende (retour l’après-midi). Deux autres trains sont prolongés depuis Tournai (le matin) et vers Tournai (l’après-midi)
des trains IC-25 entre Liège-Saint-Lambert et Mons via Namur, Charleroi et La Louvière
des trains IC-33 entre Liers et Luxembourg (toutes les deux heures)
des trains S42 entre Liers et Flémalle-Haute via Ougrée et Seraing
des trains S43 entre Hasselt et Maastricht via Liège
des trains L entre Liers et Marloie (certains sont prolongés vers Rochefort-Jemelle)

Il existe aussi quelques trains supplémentaires en heure de pointe :

un unique train P de Herstal à Gouvy (le matin)
un train P de Liège-Saint-Lambert à Bomal (vers midi)
un train S41 supplémentaire de Welkenraedt à Liège-Saint-Lambert (le matin)
deux trains P de Gouvy à Liège-Saint-Lambert (le matin)
un train P entre Rochefort-Jemelle et Liège-Saint-Lambert (le matin, retour l’après-midi)
trois trains P de Liège-Saint-Lambert à Gouvy (l’après-midi)
un train S41 supplémentaire de Liège-Saint-Lambert à Eupen (l’après-midi)

Week-end et jours fériés

La desserte comprend :

des trains IC-09 entre Anvers-Central et Liège-Guillemins via Hasselt (toutes les heures)
des trains IC-25 entre Liers et Mouscron (toutes les heures)
des trains IC-33 entre Liers et Luxembourg (toutes les deux heures)
des trains L entre Liers et Marloie (toutes les deux heures)
des trains S41 entre Herstal et Verviers-Central (toutes les heures)
des trains S42 entre Liers et Flémalle-Haute (toutes les heures)
un unique train P qui relie Arlon à Liège-Saint-Lambert (le dimanche soir)

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé.

Galerie

Gare provisoire.
Gare de 1904.
Guichet gare souterraine en 2007.
Entrée rénovée, en 2010.

Projet

Le projet d'ensemble du quartier et celui d'une nouvelle gare est plusieurs fois repoussé, l'échéance en 2011 est fixée au plus tôt en 2015[12].

Notes et références

« Les gares de Liège-Jonfosse et de Liège-Palais deviennent Liège-Carré et Liège-Saint-Lambert », sur belgiantrain.be, 28 août 2018 (consulté le 22 février 2019) : « [...] la SNCB a pris la décision de changer le nom de deux gares liégeoises, dès ce 3 septembre [...]. »
Site wittert.ulg.ac.be, Vanessa Krins, notice sur la photographie de Joseph Kirsch, Les travaux du chemin de fer de la petite ceinture dans le quartier Saint-Servais (vers 1877). lire (consulté le 12 mars 2012).
Site belgacom.net La gare du Palais et le Cardan lire (consulté le 12 mars 2012).
Christine Renardy, Liège et l'Exposition universelle de 1905, Renaissance Du Livre, 2005 (ISBN 9782874154959), p. 189.
Christine Renardy, Liège et l'Exposition universelle de 1905, Renaissance Du Livre, 2005 (ISBN 9782874154959), p. 207.
« Travaux entre Liège-Guillemins et Herstal », sur www.belgiantrain.be (consulté le 28 juin 2019)
« Baptiser les gares «Liège-St-Lambert» et «Liège-Carré», un cache-misère? », Communes, régions, Belgique, monde, sports – Toute l'actu 24h/24 sur Lavenir.net,‎ 30 octobre 2017 (lire en ligne, consulté le 19 février 2018).
Source : informations agents INFRABEL.
Site SNCB, Gare de Liège-Palais lire (consulté le 11 mars 2012).
« Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, 15 décembre 2019 (consulté le 18 janvier 2020)
source : agent Publifer
Site dhnet.be, Pas de gare avant 2015 lire (consulté le 12 mars 2012).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Informations sur la Gare de Liège-Saint-Lambert, sur le site de la SNCB
Brochures de ligne et indicateurs de la SNCB
Images de l'ancienne gare au milieu des années 1980 dans la base de données du musée Train World

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Liers	Herstal	IC	Liège-Carré	Luxembourg
Terminus ou Liers	Terminus ou Herstal	IC	Liège-Carré	Mouscron ou Charleroi-Sud ou Mons
Terminus	Terminus	IC (week-ends et fériés)	Liège-Carré	Bruxelles-Midi ou Ostende ou Tournai
Anvers-Central ou Hasselt	Herstal	IC (week-ends et fériés)	Liège-Carré	Liège-Guillemins
Herstal	Herstal	S (week-ends et fériés)	Liège-Carré	Verviers-Central
Terminus	Terminus	S (en semaine)	Liège-Carré	Welkenraedt ou Eupen
Liers	Herstal	S	Liège-Carré	Flémalle-Haute
Hasselt	Herstal	S (en semaine)	Liège-Carré	Maastricht
Terminus ou Herstal	Terminus ou Herstal	P (en semaine)	Liège-Carré	Gouvy ou Bomal

Portail du chemin de fer
Portail de Liège

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[:0-1] « Les gares de Liège-Jonfosse et de Liège-Palais deviennent Liège-Carré et Liège-Saint-Lambert », sur belgiantrain.be, 28 août 2018 (consulté le 22 février 2019) : « [...] la SNCB a pris la décision de changer le nom de deux gares liégeoises, dès ce 3 septembre [...]. »

[2] Site wittert.ulg.ac.be, Vanessa Krins, notice sur la photographie de Joseph Kirsch, Les travaux du chemin de fer de la petite ceinture dans le quartier Saint-Servais (vers 1877). lire (consulté le 12 mars 2012).

[belgacom-gare-3] Site belgacom.net La gare du Palais et le Cardan lire (consulté le 12 mars 2012).

[4] Christine Renardy, Liège et l'Exposition universelle de 1905, Renaissance Du Livre, 2005 (ISBN 9782874154959), p. 189.

[5] Christine Renardy, Liège et l'Exposition universelle de 1905, Renaissance Du Livre, 2005 (ISBN 9782874154959), p. 207.

[fermé-6] « Travaux entre Liège-Guillemins et Herstal », sur www.belgiantrain.be (consulté le 28 juin 2019)

[7] « Baptiser les gares «Liège-St-Lambert» et «Liège-Carré», un cache-misère? », Communes, régions, Belgique, monde, sports – Toute l'actu 24h/24 sur Lavenir.net,‎ 30 octobre 2017 (lire en ligne, consulté le 19 février 2018).

[8] Source : informations agents INFRABEL.

[SNCBGare-9] Site SNCB, Gare de Liège-Palais lire (consulté le 11 mars 2012).

[10] « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, 15 décembre 2019 (consulté le 18 janvier 2020)

[11] source : agent Publifer

[12] Site dhnet.be, Pas de gare avant 2015 lire (consulté le 12 mars 2012).