Réseau express régional liégeois
Le Réseau suburbain liégeois (Réseau S) est un réseau ferroviaire, en cours de réalisation, destiné à offrir de nouvelles possibilités de liaisons rapides et à fréquence accrue autour de Liège.
| Offre S | ||
 Logo de l'offre S | ||
| Situation | Province de Liège | |
|---|---|---|
| Type | S-Bahn | |
| Entrée en service | 3 septembre 2018 | |
| Lignes | S41, S42, S43, S44 | |
| Gares | 59 | |
| Trains | AM08 (Siemens Desiro ML), Automotrice classique | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Société nationale des chemins de fer belges | |
| Exploitant | Société nationale des chemins de fer belges | |
| Lignes du réseau | 4 (S41, S42, S43, S44) | |
| Réseaux connexes | TEC Liège-Verviers Réseau SNCB grandes lignes. |
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Objectifs
La région liégeoise est un important bassin d’emploi du pays. Une grande partie de ces emplois sont occupés par des travailleurs en provenance des autres régions, dont une importante proportion réside dans le territoire couvert par le projet. De nombreux véhicules individuels convergent chaque jour vers la ville, générant d’importants problèmes de mobilité, de pollution et de gaspillage d’énergie. En outre, le réseau ferroviaire, notamment les trains omnibus, est sous-utilisé ; de nombreuses lignes et gares convergeant autour de Liège sont désormais fermées.
Le réseau suburbain est l’une des réponses à ces problèmes croissants qui mènent à la saturation de l’espace public. L’objectif est d’augmenter notablement la proportion de travailleurs et autres navetteurs utilisant les transports en commun.
Il doit aussi permettre d’améliorer les déplacements à l’intérieur de la ville, en complément aux réseaux de transports en commun existants.
Historique du projet
Les réseaux suburbains en Belgique
La Région de Bruxelles-Capitale a été la première pour laquelle un réseau de trains suburbains désignés Trains "S", le premier projet date du début des années 1990 et les premiers travaux n’ont finalement démarré qu’en 2005 ; l'offre a été lancée le après la fin de quelques travaux importants (tunnel Schuman-Josaphat, modernisation de gares, (ré)ouverture de points d'arrêts...). Le réseau bruxellois compte actuellement 14 lignes. De nombreux travaux restent encore en cours ou inachevés ; ils devraient être terminés au plus tard pour 2031[réf. nécessaire].
À partir du , la SNCB a étendu la notion de réseau S à quatre autres grandes villes belges : Anvers, Charleroi, Gand et Liège[1], rebaptisant à l'occasion les trains omnibus qui circulaient déjà autour de ces villes[2]. Ce projet va de pair avec les travaux d'infrastructure qui comprennent entre-autres le quadruplement de la ligne 50A entre Gand et Bruges, la réouverture de la ligne 125A aux voyageurs ainsi que des gares de Chaudfontaine, Ougrée, Seraing[2].
Matériel roulant
Les automotrices AM08, matériel le plus moderne, n'effectuent qu'une partie des trains du réseau "S" de Liège. Les autres trains sont assurés en automotrice classique ou par des automotrices AM80.
Le réseau
Le réseau a été lancé le et compte initialement 4 lignes.
Ces lignes sont en partie déjà existantes dans l'offre SNCB (lignes de type L). Une nouvelle dénomination vise avant tout à permettre une lecture cohérente du réseau en cours de développement, bien que les trains omnibus Liège - Huy - Namur empruntant la ligne 125 restent catégorisés comme trains L. Les quatre lignes du réseau "S" de Liège ont ainsi pour dénomination un « S » (ligne suburbaine ou S-Bahn) suivi du numéro de la ligne.
La ligne S42 est cependant une création nouvelle, réalisée pour le projet de réseau "S" de la ville de Liège.
Dans le projet sont aussi comprises quelques lignes de type "L", dans la banlieue liégeoise qui ne sont pas devenues des lignes "S" :
- L1 : Namur - Huy - Liège-Guillemins
- L9 : Spa-Géronstère - Verviers-Central - Aix-la-Chapelle (D)
- L15 : Marloie - Liège-Guillemins - Liers
Plan 2018 (3 septembre 2018 - 9 décembre 2018)
Lancement de l'offre.
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S41 | Herstal - Liège-Guillemins - Verviers-Central | 12 | 1/h | Welkenraedt / Eupen | AM classique |
| S42 | Liers - Seraing - Flémalle-Haute | 9 | 1/h (pointes 2/h) | AM classique, AM08 | |
| S43 | (Hasselt -) Liège-Guillemins - Maastricht | 16 / 6 | Lu-Ve : 1/h (prolongé vers Hasselt) Sa-Di : 1/h |
AM80 | |
| S44 | Waremme - Liège-Guillemins | 9 / 12 | 1/h (pointes 2/h) | Flémalle-Haute (1 train/2) | AM classique, AM80 |
Plan 2019 (10 décembre 2018 - 8 décembre 2019)
Davantage de trains prolongés aux heures de pointe ou circulant le week-end.
Des travaux sur la ligne 40 contraignent à limiter à Liège-Guillemins les trains de la ligne S41.
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S41 | Herstal - Liège-Guillemins - Verviers-Central | 9 | 1/h (pointes 2/h) | Liège-Saint-Lambert, Welkenraedt / Eupen | AM classique |
| S42 | Liers - Seraing - Flémalle-Haute | 9 | 1/h (pointes 2/h) | AM classique, AM08, AM80 | |
| S43 | (Hasselt) - Liège-Guillemins - Maastricht | 16 / 6 | Lu-Ve : 1/h (prolongé vers Hasselt) Sa-Di : 1/h |
AM classique, AM80 | |
| S44 | Waremme - Liège-Guillemins | 9 / 12 | 1/h (pointes 2/h) | Flémalle-Haute (1 train/2) | AM classique, AM80 |
Plan 2020 14 décembre 2019-12 décembre 2020
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S41 | Liège-Guillemins - Verviers-Central | 9 | Lu-Ve : 1/h (pointes 2/h)
Sa-Di : 1/h (prolongé vers Herstal) |
Liège-Saint-Lambert, Welkenraedt / Eupen | AM classique |
| S42 | Liers - Liège - Seraing - Flémalle-Haute | 9 | 1/h | (AM classique), AM08, AM80 | |
| S43 | (Hasselt) - Liège-Guillemins - Maastricht | 16 / 6 | Lu-Ve : Hasselt-Maastricht 1/h Sa-Di : Liège-Maastricht 1/h |
AM80 | |
| S44 | (Landen -) Waremme - Liège-Guillemins (-Flémalle-Haute) | 9 / 12 | Lu-Ve : Waremme-Liège 1/h (pointes 2/h) Sa-Di : Landen-Liège 1/h |
Flémalle-Haute (1 train/2 en h de pointe) | (AM classique), AM80 |
Plan 2021 (àpd 13 décembre 2020)
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés aux heures de pointe | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
| S41 | Herstal - Liège-Guillemins - Verviers-Central | 9 | Lu-Ve : 2/h Sa-Di : 1/h |
Welkenraedt / Eupen | AM classique |
| S42 | Liers - Liège - Seraing - Flémalle-Haute | 9 | 1/h | (AM classique), AM08, AM80 | |
| S43 | (Hasselt) - Liège-Guillemins - Maastricht | 16 / 6 | Lu-Ve : Hasselt-Maastricht 1/h Sa-Di : Liège-Maastricht 1/h |
AM80 | |
| S44 | (Landen -) Waremme - Liège-Guillemins - Flémalle-Haute | 9 / 12 | Lu-Ve : Waremme-Flémalle 1/h (pointes 2/h entre Waremme et Liège) Sa-Di : Landen-Liège 1/h |
(AM classique), AM80 |
Les gares
Voici la liste exhaustive des gares desservies par les 4 lignes du réseau express régional liégeois :
Les gares régionales
- Gare de Hasselt
- Liège-Carré (anciennement "Liège-Jonfosse")
- Liège-Guillemins
- Liège-Saint-Lambert (anciennement "Liège-Palais")
Les gares locales
Les gares de quartier et autres points d'arrêt
Références
- « Train S », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
- « A partir du 3 septembre, le réseau « S » prend son envol (Liège) », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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