Fédération internationale de l'automobile

Le siège de la FIA, place de la Concorde à Paris.

L'entrée du siège.

L'Association internationale des automobile-clubs reconnus (AIACR) est fondée à Paris le 20 juin 1904 à l'initiative de l'Automobile Club de France (ACF) dans ses locaux de la place de La Concorde. Le 7 décembre 1922, l'AIACR crée en son sein la Commission sportive internationale (CSI) plus spécialement chargée de l'organisation des courses. Le 20 juin 1946, l'AIACR change de nom et devient la « Fédération internationale de l'automobile » (FIA). La CSI subsiste, toujours chargée de l'organisation et de la régulation du sport automobile international. En 1978, la CSI change de nom et devient la « Fédération internationale du sport automobile » (FISA), toujours intégrée au sein de la FIA. L'AIACR, à travers la CSI, organise entre 1925 et 1939 le championnat du monde des manufacturiers, puis le championnat d'Europe des pilotes de Grand Prix.

À partir de 1946, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) réorganise les catégories en codifiant les Formules de course, la Formule 1 en 1946 et la Formule 2 en 1947. En 1950, la FIA lance un nouveau championnat du monde qui prend officiellement le nom de « championnat du monde de Formule 1 ». En 1953, le championnat du monde des voitures de sport est créé, regroupant les épreuves d'endurance de voitures de sport et de sport-prototypes. Cette compétition est la deuxième plus prestigieuse après celle de Formule 1.

En 1973, elle étend son domaine au rallye avec le Monte-Carlo. Entre 1922 et 1993, la Commission sportive internationale (CSI), renommée « Fédération internationale du sport automobile » (FISA)[2] en 1978, furent les commissions auxquelles étaient déléguées les organisations des courses automobiles.

Une restructuration de la FIA en 1993 conduit à la disparition de la FISA, en vertu de la gestion directe de la FIA. À partir de 2012, un nouveau championnat du monde d'endurance fait revivre le championnat des voitures de sport disparu en 1993. En 2014, le championnat du monde de rallycross devient le cinquième championnat du monde FIA.

La Fédération internationale de l'automobile est chargée de l'organisation et de la certification de nombreuses compétitions à travers le monde.

(*) Apparaissent ici les pilotes ayant remporté au moins trois titres majeurs dans les compétitions internationales de la FIA (hors Karting).

Pilotes	Titres	Championnat (Années)
Sébastien Loeb	9	WRC (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
Jean-Louis Schlesser	7	WSC (1989, 1990) ; CCR (1998, 1999, 2000, 2001, 2002)
Michael Schumacher	7	F1 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Lewis Hamilton	7	F1 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020)
Sébastien Ogier	7	WRC (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020)
Juan Manuel Fangio	5	F1 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
Alain Prost	4	F1 (1985,1986, 1989, 1993)
Juha Kankkunen	4	WRC (1986, 1987, 1991, 1993)
Pierre Lartigue	4	CCR (1993, 1994, 1995, 1996)
Tommi Mäkinen	4	WRC (1996, 1997, 1998, 1999)
Andrea Bertolini	4	GT (2006) ; GT1 (2008, 2009, 2010)
Michael Bartels	4	GT (2006) ; GT1 (2008, 2009, 2010)
Yvan Muller	4	WTCC (2008, 2010, 2011, 2013)
Sebastian Vettel	4	F1 (2010, 2011, 2012, 2013)
Nasser Al-Attiyah	4	CCR (2008, 2015, 2016, 2017)
José Maria Lopez	4	WTCC (2014, 2015, 2016) ; WEC (2019-20)
Jack Brabham	3	F1 (1959, 1960, 1966)
Jackie Stewart	3	F1 (1969, 1971, 1973)
Niki Lauda	3	F1 (1975, 1977, 1984)
Nelson Piquet	3	F1 (1981, 1983, 1987)
Ayrton Senna	3	F1 (1988, 1990, 1991)
Carlos Sainz	3	WRC (1990, 1992) ; CCR (2007)
Andy Priaulx	3	WTCC (2005, 2006, 2007)
Petter Solberg	3	WRC (2003) ; WRX (2014, 2015)
Sébastien Buemi	3	WEC (2014, 2018-19) ; FE (2015-16)
Fernando Alonso	3	F1 (2005, 2006) ; WEC (2018-19)
Johan Kristoffersson	3	WRX (2017, 2018, 2020)

*Note : Petter Solberg, Fernando Alonso et José Maria Lopez sont les seuls pilotes à avoir remportés au moins un titre de champion du Monde dans deux catégories différentes.

Parmi ses présidents, on compte le Français Jean-Marie Balestre à l'époque où Alain Prost fut sacré champion du monde de F1. Son président actuel est l'ancien patron de la Scuderia Ferrari Jean Todt. Il a été élu le 23 octobre 2009 et succède ainsi à Max Mosley. Le cardinal Renato Martino, connu pour avoir promulgué les « dix commandements de l'automobile », a servi à titre de représentant du Saint-Siège au sein de la FIA.

• 
  Étienne van Zuylen van Nyevelt
  1904-1931 (27 ans)
• 
  Robert de Vogüé
  1931-1936 (5 ans)
• 
  Jehan de Rohan
  1936-1958 (22 ans)
• 
  Hadelin de Liedekerke-Beaufort
  1958-1963 (5 ans)
• 
  Filippo Caracciolo di Castagneto
  1963-1965 (2 ans)
• 
  Wilfrid Andrews
  1965-1971 (6 ans)
• 
  Amaury de Merode
  1971-1975 (4 ans)
• 
  Paul von Metternich-Winneburg
  1975-1985 (10 ans)
• 
  Jean-Marie Balestre
  1985-1993 (8 ans)
• 
  Max Mosley
  1993-2009 (16 ans)
• 
  Jean Todt
  Depuis 2009

La FIA forme également des jeunes pilotes automobiles, notamment avec le FIA Institute Young Driver Excellence Academy (Institut de formation des jeunes pilotes).

Financée essentiellement par des dons privés^{[réf. nécessaire]}.

Les membres sont présentés sur le site officiel de la FIA[4].

Crée le 4 décembre 2017, le temple de la renommée de la FIA distingue chaque année les grands noms du sport automobile. A ce jour, seuls les champions du monde de Formule 1, de rallye et d'endurance ont reçu ce privilège.