Citroën C4 SpaceTourer

Le C4 SpaceTourer est un monospace compact du constructeur automobile français Citroën produit à partir de 2018. Le monospace se nommait C4 Picasso de 2013 à 2018, mais Citroën a décidé d'harmoniser le nom de ses monospaces et de ne plus utiliser le nom Picasso au profit de SpaceTourer.

Citroën C4 SpaceTourer
Marque Citroën
Années de production 2018 - 2020 (C4 SpaceTourer)
2018 - 2022 (Grand C4 SpaceTourer)
Production 500 000[réf. nécessaire] exemplaire(s)
Classe Monospace compact
Usine(s) d’assemblage Vigo
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 130
1.6 PureTech 180

Diesel
1.5 BlueHDi 130
2.0 BlueHDi 160
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance maximale 130 à 180 ch
Couple maximal 230 à 400 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Pilotée 6 rapports
Automatique 8 rapports (EAT8)
Poids et performances
Poids à vide 1 373 kg
Vitesse maximale 189 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,8 s
Consommation mixte 3.8/4/6 L/100 km
Émission de CO2 98/100/115/145 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis EMP2
Peugeot 308 II/408 II/3008 II/Traveller
Citroën C4 Picasso II/SpaceTourer
Toyota ProAce II
Coefficient de traînée 0.71
Dimensions
Longueur Court : 4 430 mm
Grand : 4 600 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur Court : 1 610 mm
Grand : 1 640 mm
Empattement Court : 2 770 mm
Grand : 2 840 mm
Volume du coffre 537 dm3
Chronologie des modèles
Citroën C4 Picasso II

Historique

Depuis 1998 et la présentation de la Xsara Picasso au Mondial de l'automobile de Paris[1], les versions monospaces des modèles du constructeur aux chevrons prennent le patronyme Picasso, associé au nom du modèle référant dans la gamme du constructeur, le C4 Picasso pour le grand monospace, comme le C3 Picasso pour le modèle urbain. Celui-ci a disparu de la gamme en 2017, laissant sa place a un SUV nommé C3 Aircross, Aircross devenant le patronyme pour tous les SUV de la marque.

Dès lors, C4 Picasso étant le dernier représentant des Picasso dans sa gamme, Citroën annonce le , avoir fait le choix d'abandonner la dénomination Picasso. Utilisée pendant 20 ans, cette appellation prestigieuse était coûteuse puisque le constructeur devait payer des royalties s'élevant à plusieurs millions d'euros par an à la famille Picasso[2]. Picasso disparait ainsi au profit de SpaceTourer[3], dénomination regroupant désormais les modèles familiaux de la marque[4]. Les C4 Picasso et C4 Grand Picasso deviennent ainsi C4 SpaceTourer et C4 Grand SpaceTourer à partir du .

En mai 2019, à la suite de l'arrivée du C5 Aircross entrainant la baisse des ventes du SpaceTourer, Citroën décide de simplifier la gamme du C4 SpaceTourer dans sa version courte, allant jusqu'à mettre un terme à sa commercialisation sur certains marchés d'export[5].

À l'occasion de la présentation des C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer, Citroën lance une version motorisée par le quatre cylindres 2.0 BlueHDi 160 ch accouplé avec la boîte automatique à 8 rapports (EAT8)[6]. Les versions à boîte manuelle 6 rapports (BMV6) étant réservé aux puissances inférieures.

A la rentrée 2018 (entrée en application de la norme de dépollution euro 6.2) la gamme de motorisation évolue comme suit :

- disparition du PureTech 110 (SpaceTourer uniquement)

- le PureTech 130 reçoit un FAP et est disponible en BVM6 et en EAT8

- le THP 165 disparaît du SpaceTourer. Il est remplacé par un PureTech 180 EAT8 uniquement sur le Grand SpaceTourer

- les Blue HDI 100, 120 et 150 disparaissent. Ils sont remplacés par le BlueHDI 130 (BVM6 et EAT8) et le BlueHDI 160 (EAT8)

En , à la suite de la montée en puissance du C5 Aircross la gamme du C4 SpaceTourer est simplifiée et ne compte que 2 motorisations PureTech 130 EAT8 et BlueHDi 130 BVM6 ou EAT8 en finition Live, Feel ou Origins.

Le Grand C4 SpaceTourer poursuit sa carrière en finition Live, Feel, Origins et Shine. Les motorisations disponibles sont PureTech 130 BVM6 ou EAT8, BlueHDi 130 BVM6 ou EAT8 et BlueHDi 160 EAT8. À noter la suppression du PureTech 180 dont la carrière aura été courte en raison de l'anticipation des normes pollutions 2020.

Au début de 2020 la gamme du Grand C4 SpaceTourer est réorganisée en Feel, Shine et Shine Pack

À partir de , le C4 SpaceTourer (court) n'est plus disponible que sur stock. Sa production a cessé à la fin de l'été 2020[7].

Le Grand C4 SpaceTourer sera produit encore quelques années selon le directeur de la marque, Vincent Cobée[8].

En septembre 2021, la version 2.0 Blue HDI 160 est retirée du catalogue à l'instar de nombreux autres modèles de l'ex groupe PSA (C5 Aircross, Peugeot 308, 3008, 508, Opel GrandLand).

Pour sa fin de carrière qui s'achèvera probablement à l'automne 2022, le Grand C4 SpaceTourer se concentre sur les moteurs PureTech 130 BVM6 (Feel), Pure Tech 130 EAT8 (Shine et Shine Pack), Blue HDI 130 BVM6 ou EAT8 (Feel, Shine et Shine Pack).

Finitions
  • Live
  • Feel
  • Shine

Séries spéciales
  • Citroën C4 SpaceTourer Rip Curl (Live +)[9] :

Série limitée

En 2019, Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker "Origins since 1919" et nommée "Origins Edition Collector"[11].

Notes et références
  1. Eric Bergerolle, « Pourquoi Citroën laisse Picasso au garage », Challenges,
  2. « Picasso : la période argent », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. Yohann Leblanc, « Le C4 Picasso de Citroën rebaptisé C4 Spacetourer », L'Automobile Magazine,
  4. Florent Ferrière, « Citroën met fin aux Picasso et lance les C4 SpaceTourer », Caradisiac,
  5. (en) « Citroen ends UK sales of five-seat C4 Spacetourer », sur Autocar (consulté le )
  6. Bertrand Bellois, « Les prix du nouveau Citroën C4 SpaceTourer BlueHDi 160 EAT8 », L'Argus,
  7. Yohann Leblanc, « Le monospace Citroën C4 Spacetourer quitte bientôt le catalogue », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  8. Florian Chopin, « Citroën C4 Spacetourer : la fin programmée », sur largus.fr, (consulté le )
  9. Audric Doche, « Citroën : série limitée Rip Curl pour le SpaceTourer », Caradisiac,
  10. Florent Ferrière, « Citroën Grand C4 SpaceTourer : nouvelle série spéciale C-Series », Caradisiac,
  11. Yohann Leblanc, « Citroën Origins Edition Collector : Une série limitée pour fêter un centenaire », L'Automobile Magazine,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
  • Portail de l’automobile
  • Portail de la France
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.