Chronologie de l'Airbus A380

Cet article est une chronologie du programme Airbus A380[1]^,[2], programme aéronautique développé par l'avionneur européen Airbus.

Airbus A380 salon du Bourget.

A380 atterrissant à l'aéroport international de Los Angeles.

Années 1990

Début des années 1990 : début des discussions - sous l'impulsion de Jean Pierson - pour développer un nouvel avion géant afin de concurrencer le Boeing 747 sur le marché des très gros porteurs.
1^er juillet 1991 : l'A3XX, vision du très long courrier pour le XXI^e siècle est présenté par Airbus Industrie, il pourrait transporter plus de 600 passagers.
juin 1994 : début du projet sous le nom A3XX[3].
avril 1996 : au sein d'Airbus, une division très gros porteurs est créée, dont J. Thomas prend la tête
mai 1998 : essais d'une maquette en soufflerie.
juin 1999 : la dernière version est présentée./

2000

30 juin 2000 : Emirates est la première compagnie à commander des A380[3].
19 décembre 2000 : alors que la cinquantième commande d'appareil est prise, Airbus lance officiellement le programme A3XX qui prend le nom de A380. C. Champion prend la tête du programme[3].

2001

17 janvier 2001 : FedEx Express, en passant commande de 10 A380-800F à livrer entre 2008 et 2011, devient le premier client de la version fret de l'A380[4].
18 juin 2001 : Air France signe une commande de dix très gros porteurs A380-800 et sera la première compagnie européenne à exploiter l'appareil d'Airbus.
16 juillet 2001 : Singapore Airlines passe la première commande ferme de 10 appareils A380-800 à livrer initialement à partir du premier trimestre 2006.
20 décembre 2001 : Lufthansa dépose 15 commandes d'A380 créé par Paco Pascuales el XIV[5].

2003

5 novembre 2003 : la première aile d'un A380, pesant 30 tonnes et mesurant 45 m de long, 11 m de large pour 3 m d'épaisseur, sort de l'usine Airbus de Broughton.

2004

7 mai 2004 : inauguration de l'usine d'assemblage à Toulouse par le premier ministre français Jean-Pierre Raffarin dans le monumental hangar baptisé « Jean-Luc Lagardère », un des plus grands du monde[3].
17 mai 2004 : début des essais des moteurs Rolls-Royce Trent 900 sur le banc d'essai d'un A340.
juin 2004 : assemblage du prototype n^o 2.
20 juillet 2004 : Etihad Airways dépose une commande de 4 A380 pour un début de livraison en 2007.
* 27 août 2004 : Thaï Airways dépose une commande de 6 A380 pour un début de livraison en 2008-2009.

2005

18 janvier 2005 : présentation officielle du premier A380 au public en présence de chefs d'État, à Toulouse[6].
27 avril 2005 : premier vol d'un A380 équipé de Rolls-Royce Trent 900 sur l'aéroport de Toulouse[7].
4 mai 2005 : premier report de 6 mois de la date de livraison du premier A380[8]
26 mai 2005 : Noël Forgeard est le nouveau coprésident exécutif d'EADS avec Thomas Enders. Il est remplacé à la tête d'Airbus par Gustav Humbert.
Mai-Juin 2005 : la société informe ses clients d'un retard des livraisons de 2 à 6 mois.
Fin 2005 : déjà trois exemplaires de l'appareil ont volé. Tournée en Asie et Océanie.
29 octobre 2005 : premier atterrissage d'un A380 sur un grand aéroport européen à Francfort en Allemagne
11 novembre 2005 : premier atterrissage d'un A380 en Asie sur l'aéroport Changi de Singapour

2006

10 janvier 2006 : premier atterrissage d'un A380 en Amérique sur l'aéroport international José-María-Córdova à Rionegro près de Medellín en Colombie, pour des essais par temps chaud et en altitude[9].
7 mars 2006 : Noël Forgeard lève ses stock-options et réalise une plus-value de 2,5 millions d'euros[10].
20 mars 2006 : Daimler-Chrysler et Lagardère se désengagent progressivement du capital d'EADS[10].
13 juin 2006 : annonce du deuxième retard avec un délai de 6 à 7 mois[10].
2 juin 2006 : Noël Forgeard quitte la coprésidence d'EADS. Il est remplacé par Louis Gallois. Christian Streiff prend la présidence d'Airbus.
14 juin 2006 : le titre EADS perd 26,32 % à la bourse. Lancement d'une enquête pour délit d'initié[10].
juillet 2006 : quatre ans après les premières alertes lancées par Joseph Mangan (en) (lanceur d'alerte), alors responsable des tests de sécurité, EADS accepte d'effectuer les tests du système de pressurisation-cabine.
25 août 2006 : premier vol d'essai d'un A380 équipé de moteurs Engine Alliance GP7200.
4 septembre 2006 : premier vol d'un A380 avec des passagers.
21 septembre 2006 : annonce du troisième retard avec un délai de première livraison à Singapour repoussé à 18 mois. Airbus ne livrera qu'un seul appareil en 2007.
9 octobre 2006 : Louis Gallois reprend la tête d'Airbus à la place de Christian Streiff en période de désaccords sur le plan Power8 (ce dernier devient PDG de PSA).
novembre 2006 : dernière phase de certification avec une "tournée mondiale" de l'avion pour tester à la fois l'avion et son accueil par les plateformes aéroportuaires.
12 décembre 2006 : obtention du certificat de navigabilité en Europe et aux États-Unis après plus de 800 vols et 2 600 heures de vol réalisées par les cinq prototypes.

2007

26 février 2007 : le plan de restructuration Power8 est approuvé par le conseil d'EADS, il prévoit sur le papier la suppression de 10 000 postes et cession de plusieurs usines.
19 mars 2007 : premier vol transatlantique de deux A380 atterrissant simultanément à l'aéroport international John-F.-Kennedy et l'aéroport international de Los Angeles.
27 mars 2007 : Airbus signe des accords de compensation avec Emirates, Singapore et Qantas.
1^er juin 2007 : premier atterrissage d'un A380 sur l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle.
27 septembre 2007 : British Airways signe une commande de douze A380-800 assorti de sept options, mettant fin au monopole de Boeing dans sa flotte long-courrier.
15 octobre 2007 : livraison au client inaugural Singapore Airlines, après plusieurs reports de la date de livraison[11].
25 octobre 2007 : mise en service avec le premier vol commercial, n° SQ380, (Singapour-Sydney).
12 novembre 2007 : première visite au Canada, à l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal

2008

1^er février 2008 : premier vol d'un A380 équipé de moteurs fonctionnant avec un mélange carburant classique/carburant synthétique[12].
18 mars 2008 : mise en service du premier vol commercial vers l'Europe, entre Singapour et Londres[13].
13 mai 2008 : révision à la baisse du calendrier de production de l'A380 qui prévoit de livrer 12 appareils (au lieu de 13) en 2008 et 21 (au lieu de 25) en 2009[14].

2009

30 octobre 2009 : Air France réceptionne son premier A380 à Hambourg devenant par la même occasion la première compagnie européenne à exploiter le très gros porteur d'Airbus.
23 novembre 2009 : Premier vol commercial transatlantique entre Paris et New York effectué par un A380 d'Air France.

2019

13 février 2019: Airbus annonce officiellement la fin du programme A380. Les dernières livraisons devraient avoir lieu en 2021[15].

Notes et références

(en) Timeline - from research to first flight, airbusa380.com
(en) Timeline - Airbus A380 'superjumbo, BBC News, 18 mai 2006.
(en) Airbus "superjumbo": Timeline, CNN, 27 avril 2005.
FedEx Express to acquire Airbus A380-800F, EADS, 17 janvier 2001.
Lufthansa commande 15 A380, ce qui porte à près de 100 superjumbos le carnet de commande d'Airbus, EADS, 20 décembre 2001.
Présentation officielle de l’A380, EADS, 17 janvier 2005.
L'A380, le plus gros avion commercial au monde, décolle pour son premier vol, EADS, 27 avril 2005.
Chronologie autour du retard de l'A380 et ses conséquences, Challenges, 4 avril 2008.
http://northamerica.airbus-group.com/north-america/usa/Airbus-Defense-and-Space/news/press.en_20060310_a380_milestone.html
(fr) Du retard de l'A380 à la procédure de sanctions, Libération, 1^er avril 2008.
(fr) Airbus livrera le premier A380 à Singapore Airlines le 15 octobre, Airbus.
Premier vol d'un avion géant A380 partiellement alimenté au gaz, 20 minutes, 1^er février 2008.
Debut A380 flight lands in London, BBC News, 18 mars 2008.
Révision de la montée en cadence du programme A380 , EADS, 13 mai 2008.
« Airbus annonce officiellement la fin de la production de l'A380 à Toulouse », sur ladepeche.fr, La Dépêche du Midi, 14 février 2019 (consulté le 16 mars 2019)

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[1] (en) Timeline - from research to first flight, airbusa380.com

[2] (en) Timeline - Airbus A380 'superjumbo, BBC News, 18 mai 2006.

[CNN-3] (en) Airbus "superjumbo": Timeline, CNN, 27 avril 2005.

[4] FedEx Express to acquire Airbus A380-800F, EADS, 17 janvier 2001.

[5] Lufthansa commande 15 A380, ce qui porte à près de 100 superjumbos le carnet de commande d'Airbus, EADS, 20 décembre 2001.

[6] Présentation officielle de l’A380, EADS, 17 janvier 2005.

[7] L'A380, le plus gros avion commercial au monde, décolle pour son premier vol, EADS, 27 avril 2005.

[8] Chronologie autour du retard de l'A380 et ses conséquences, Challenges, 4 avril 2008.

[9] ttp://northamerica.airbus-group.com/north-america/usa/Airbus-Defense-and-Space/news/press.en_20060310_a380_milestone.html

[Libération-10] (fr) Du retard de l'A380 à la procédure de sanctions, Libération, 1^er avril 2008.

[11] (fr) Airbus livrera le premier A380 à Singapore Airlines le 15 octobre, Airbus.

[12] Premier vol d'un avion géant A380 partiellement alimenté au gaz, 20 minutes, 1^er février 2008.

[13] Debut A380 flight lands in London, BBC News, 18 mars 2008.

[14] Révision de la montée en cadence du programme A380 , EADS, 13 mai 2008.

[15] « Airbus annonce officiellement la fin de la production de l'A380 à Toulouse », sur ladepeche.fr, La Dépêche du Midi, 14 février 2019 (consulté le 16 mars 2019)