Boulevard Anatole-France (Saint-Denis)
Le boulevard Anatole-France est une voie de communication de Saint-Denis.
Pour les articles homonymes, voir Boulevard Anatole-France.
| Boulevard Anatole-France | |||
 Boulevard Anatole-France à Saint-Denis | |||
| Situation | |||
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| Coordonnées | 48° 55′ 29″ nord, 2° 20′ 59″ est | ||
| Pays |  France |
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| Région | Île-de-France | ||
| Ville | Saint-Denis | ||
| Début | Boulevard Marcel-Sembat | ||
| Fin | Boulevard Jean-Jaurès | ||
| Morphologie | |||
| Type | Boulevard | ||
| Histoire | |||
| Anciens noms | Route de la Révolte | ||
| Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Situation et accès
En partant du nord, le boulevard Anatole-France commence à la place de la porte de Paris. Il forme le départ de la rue Bobby-Sands et de la rue Génin, puis franchit le canal Saint-Denis et croise la rue Ambroise-Croizat.
Il franchit ensuite la ligne de Paris-Nord à Lille par un pont, et rentre dans l'échangeur Pleyel qui divise le boulevard en deux, et où se termine la route de la Révolte. La partie nord de cet échangeur est extrêmement routière, servant de raccordement entre les autoroutes A1 et A86.
Immédiatement plus au sud, il passe le carrefour Pleyel où arrive entre autres le boulevard Ornano.
Il se termine à limite communale avec Saint-Ouen-sur-Seine, où il est prolongé par le boulevard Jean-Jaurès.
Origine du nom
La voie doit son nom à l'écrivain français Anatole France (1844-1924).
Historique
Les ateliers de pianos Pleyel se trouvaient à l'angle du boulevard Anatole-France et de la rue Pleyel.
Le 8 mars 1918, durant la première Guerre mondiale, les nos 127 et 158 route de la Révolte sont touchés lors d'un raid effectué par des avions allemands[1].
Le tracé de cette voie correspond pour partie à la route de la Révolte[2],[3].
Lors de l'aménagement de autoroute A1 et l'échangeur de la porte de Paris, son dernier tronçon fut mis en sens unique. Vers le sud, il est possible de l'emprunter à partir du boulevard Marcel-Sembat, tandis que vers le nord, il se transforme en bretelle autoroutière en direction de Lille.
En 2020, la voie reçoit un aménagement cyclable avec l'adjonction d'une piste bidirectionnelle sur le côté Ouest.
Bâtiments remarquables et lieux de mémoire
Notes et références
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