Autoroute A-2 (Espagne)

• 1942 : Ouverture d'un premier tronçon à 2x2 voies entre l'Aéroport de Barajas et Madrid.
• 1953 : Ouverture du prolongement de la route à 2x2 voies vers Torrejón de Ardoz qui sera intégré à l'A-2.
• 1990 : Début de la transformation en voie rapide de Torrejón de Ardoz à Saragosse puis entre Lérida et Martorell.

Actuellement la N-II fait l'objet d'une conversion en Autovia A-2 en projet jusqu'à la frontière Française :

• Le tronçon entre La Junquera et Vilademuls jusqu'à la connexion avec l'AP-7
• Le tronçon entre Fornells de la Selva et Tordera jusqu'à la connexion avec la C-32

Récemment un nouveau tronçon de 6 km a été ouvert entre Fornells de la Selva (sud de Gerone) et Caldes de Malavella. Alors que le tronçon entre Caldes de Malavella et Maçanet de la Selva est en construction pour ensuite prolonger l'A-2 jusqu'à la C-32 près de Palafolls.

Il est aussi prévu de construire une nouvelle variante de l'A-2 à l'est de Guadalaraja parallèle à l'A-2 actuelle qui sera déclassée en voie rapide urbaine (CM-30). Cette voie rapide permettra de contourner l'agglomération de Guadalaraja et de décharger l'Autovia du Nord-Est dans la zone dont le trafic est très important afin de le laisser exclusivement au trafic locale dans la province.

• L'A-2 débute à l'est de Madrid (M-30) où elle prolonge la grande Avenue de l'Amérique. Elle traverse la partie est de l'agglomération de la capitale (doublée par la M-21) et contourne l'Aéroport international de Madrid-Barajas par le sud.
• L'A-2 poursuit son chemin vers le nord-est ou elle dessert les villes de Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares et Guadalaraja qu'elle traverse par le sud et d'où elle est rejointe par la R-2 (Madrid - Guadalaraja).
• À hauteur de Medinaceli, l'A-15 va se connecter à l'A-2 une fois qu'elle sera construite pour desservir Soria et le nord-ouest de l'Espagne.
• L'A-2 arrive à Saragosse par le sud en desservant la plus grande plateforme logistique d'Europe Pla-Za avant de se connecter à la rocade de Saragosse (Z-40).
• Après la traversée de l'agglomération de Saragosse, l'A-2 se termine pour laisser place à la route nationale N-II vers Alfajarin pendant près de 100 km jusqu'à Fraga dans la province de Lleida.
• À partir de là, l'A-2 est doublée par l'AP-2 jusqu'à Barcelone (El Vendrell).
• L'A-2 se connecte à l'AP-2 à l'ouest de Lleida qu'elle contourne par le nord en y desservant les différents points cardinaux de la ville.
• 50 km plus loin l'A-2, à hauteur de Cervera se détache la C-25 (axe transersale de la Catalogne) qui permet de relier le centre de la péninsule à Gerone et la France par autoroute sans passer par Barcelone
• L'A-2 arrive dans l'aire métropolitaine de Barcelone où elle croise l'AP-7 (Le Perthus - Algésiras) vers Martorell et pendant laquelle elle a été construite en parallèle sur plusieurs kilomètres jusqu'au niveau de la jonction entre la B-10/B-20 (Périphérique de Barcelone) et la B-23 (Pénétrante nord-ouest de Barcelone).
• La traversée de Barcelone se fait par le périphérique B-10 pour le nord et B-20 le long du littoral.
• Après la traversée, l'A-2 laisse place à la C-32 (autoroute Catalane qui longe le sud de la Costa Brava, la Costa del Maresme et la Costa de Guarraf entre Palafolls et El Vendrell).
• Une fois arrivée à Palafolls (fin provisoire de la C-32), la N-II qui a son tracé en parallèle de la C-32 tout le long de la côte revient et poursuit son chemin vers le nord.
• Entre Palafolls et Vidreres (Maçanet de la Selva), les travaux de conversion en autovia vont bientôt débuter alors que ceux entre Maçanet de la Selva et Caldes de Malavella sont en cours.
• Un petit tronçon de l'A-2 reviens au sud de Gerone entre Caldes de Malavella et Fornells de la Selva qui va ensuite s'intégrer à l'AP-7 au niveau de cette dernière localité pour faire tronc commun avec cette autoroute et qui sert à desservir la ville de Gerone.
• Tout le reste de la N-II est en projet pour la convertir en autovia jusqu'à La Junquera.