Anton Schwarzkopf

Looping Star à Bobbejaanland

Anton Schwarzkopf est entré dans le monde de l'industrie grâce à son père qui était spécialisé dans la conception des transports utilisés notamment par les cirques. Né en 1924 à Bahlingen, en Allemagne, Anton grandit dans l'entreprise de son père qui n'est alors qu'un atelier de réparation mais qui deviendra au fil des années une entreprise spécialisée dans le transport forain (caravanes, transport pour les cirques).

La Première Guerre mondiale oblige le père d'Anton à quitter l'entreprise pour aller au front. À partir de 1943, Anton lui-même est appelé sous les drapeaux de son pays. Il sera d'ailleurs fait prisonnier par l'armée américaine de Montecassino, en Italie le 26 mars 1946.

Une fois la guerre terminée la population va avoir envie de divertissement, ce qui arrange les affaires de l'entreprise qui reprend son activité très rapidement. De 1948 à 1955, 35 véhicules de cirque sont fabriqués.

La compagnie décide d'évoluer et de se tourner vers l'industrie du loisir. Dès 1954, l'entreprise crée ses premiers manèges (trains fantôme, palais du rire, Jet Spiral). Schwarzkopf, dessine le premier parcours de montagnes russes de la compagnie, The Wildcat, en 1964.

Schwarzkopf Industries grandit alors très rapidement, les ventes s'enchaînent avec entre autres un circuit de montagnes russes pour Gröna Lund en 1965, un autre pour Liseberg en 1966.

L'entreprise va être une des plus innovantes de son époque dans le monde des attractions avec notamment le premier concept de train de la mine, bien avant l'heure, l'idée de dueling coaster, le premier looping sur des montagnes russes en métal en 1976, les premières montagnes russes à circuit non fermé (Shuttle Loop).

Sa compagnie souffrant de plusieurs dettes fut obligée de cesser son activité en 1983.

Anton Schwarzkopf s'est retiré de l'industrie en 1995, il décède le 30 juillet 2001 après avoir souffert de la maladie de Parkinson pendant plusieurs années.