Alfa Corse
L'Alfa Corse est l'écurie chargée de l'engagement en compétition des voitures de la marque italienne Alfa Romeo fondée par Nicola Romeo qui s'est impliquée en Grand Prix après la Première Guerre mondiale puis dans le championnat du monde de Formule 1 et le championnat du monde des voitures de sport jusqu'en 1957.
| Discipline |
Formule 1 Voiture de sport |
|---|---|
| Localisation |
 Milan |
| Châssis | Alfa Romeo |
|---|---|
| Moteurs | Alfa Romeo |
| Pneumatiques | Pirelli, Goodyear, Michelin |
| Début | 1950, GP de Grande-Bretagne |
|---|---|
| Dernière course | 1985, GP d'Australie |
| Points marqués | 50 |
| Titres constructeurs | 0 |
| Titres pilotes | 2 |
| Victoires | 10 |
| Podiums | 26 |
| Pole positions | 12 |
| Meilleurs tours en course | 14 |
| Début | 1953, Mille Miglia |
|---|---|
| Dernière course | 1953, 24 Heures de Spa |
| Points marqués | 6 |
| Titres constructeurs | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 1 |
Historique
Une des premières victoires majeures d'Alfa Romeo en Grand Prix est obtenue en 1920 lors de l'épreuve du Circuit du Mugello. En 1924, la marque milanaise remporte les deux grandes épreuves européennes, le Grand Prix de l'ACF et Grand Prix d'Italie. L'année suivante grâce à Antonio Ascari, vainqueur à Spa-Francorchamps, et à Gastone Brilli-Peri, vainqueur à Monza, Alfa Romeo remporte le premier championnat du monde de l'histoire.
L'écurie Alfa Corse est officiellement formée au début de l'année 1938. Le régime fasciste souhaite mettre Alfa Romeo et la Scuderia Ferrari (qui est, depuis une dizaine d'années, l'écurie officielle du manufacturier en compétition) au service de sa politique étrangère. L'objectif est de concurrencer Mercedes-Benz et Auto-Union qui profitent de l'appui du régime nazi. De là naissent des désaccords entre Enzo Ferrari et les dirigeants d'Alfa Romeo qui interdisent, à titre de clause de non-concurrence, Enzo Ferrari de fabriquer des voitures sous le nom commercial Scuderia Ferrari durant quatre ans. En 1939, Enzo Ferrari quitte définitivement Alfa Romeo et fonde l'Auto Avio Costruzioni.
La première victoire emblématique de l'écurie Alfa Corse est obtenue lors des Mille Miglia 1938 que les pilotes Clemente Biondetti et Aldo Stefani remportent sur une Alfa Romeo 8C 2900. En Grand Prix en revanche, lors des dernières années d'avant-guerre 1938 et 1939, Alfa Corse est incapable de vaincre les Flèches d'Argent.
À la fin de l'année 1951, la direction d'Alfa Romeo s'oppose à l'engagement officiel de ses voitures en compétition, entraînant la fermeture de la branche sportive de la marque. En 1966, sous l'impulsion de Carlo Chiti, Alfa Romeo annonce son retour à la compétition en rachetant Autodelta qui devient la base du nouveau Reparto Corse Alfa Romeo (Département de Course d'Alfa Romeo).
Au début des années 2000, l'écurie fusionne avec la Nordauto Squadra Corse l'écurie chargée des activités sportives mondiales du Groupe Fiat, qui devient N.Technology en 2001.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | Pilotes | Grands Prix disputés |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | .svg.png.webp){kind=small} Johnny Mauro | Alfa Romeo 8C-308 | Alfa Romeo | Firestone | Johnny Mauro | 0 (1 non-qualification) |
Résultats en championnat du monde des voitures de sport
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses disputées | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | SpA Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C3000 | Alfa Romeo | Pirelli |  Juan Manuel Fangio Giulio Scala Onofre Marimón Consalvo Sanesi | 3 | 6 | 6e |
Résultats en championnat d'Europe des pilotes
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pilotes | Grands Prix disputés | Victoires | Podium |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937 | _crowned.svg.png.webp){kind=small} Alfa Corse | Alfa Romeo 12C-37 | Alfa Romeo 4.5 V12 | .svg.png.webp){kind=small} Giovanbattista Guidotti | 1 | 0 | 0 |
| 1938 | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 312 Alfa Romeo Tipo 316 | Alfa Romeo 3.0 V12 Alfa Romeo 3.0 V16 | Giuseppe Farina Clemente Biondetti Jean-Pierre Wimille Piero Taruffi | 3 | 0 | 1 |
| 1939 | Alfa Corse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1.5 L8 | Giuseppe Farina Clemente Biondetti | 1 | 0 | 0 |
Notes et références
Liens externes
Portail du sport automobile 
Portail de la Formule 1 
Portail de l'endurance automobile 
Portail de la Lombardie