Aéroport d'Aurillac

L'emprise de l'aéroport se situe sur le site de Tronquières (d'où le nom complet de l'aéroport d'Aurillac-Tronquières), à cheval sur les communes d'Aurillac (au sud-ouest) et d'Arpajon-sur-Cère[2]. L'aéroport se compose d'une piste revêtue de 1 700 mètres orientée sud-est, reliée à une aérogare et à quatre hangars par un taxi-way accessible en bout de piste, d'une vigie, d'un bureau d'agent de piste, d'un local énergie, d'un bâtiment et d'un hangar pour l'aéro-club[2]. Des équipements de signalisation sont également situés a Messac (commune de Crandelles), au Montal (Arpajon-sur-Cère), à Griffeuilles (commune de Roannes-Saint-Mary) et à Belbex (Aurillac)[2].

• Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne : 2 heures de route à partir d'Aurillac
• Aéroport de Rodez-Aveyron : 1 heure 45 de route à partir d'Aurillac
• Aéroport de Brive-Souillac: 1h15 de route à partir d’Aurillac

La compagnie Hop!, filiale d'Air France, assure deux aller-retours quotidiens entre Aurillac et Paris-Orly en semaine et le dimanche. La société a été choisie dans le cadre d'une délégation de service public pour exploiter la ligne jusqu'en 2019 et bénéficie d'un financement de l'état en tant que ligne dite d'aménagement du territoire. Les autres collectivités locales parmi lesquelles la communauté d'agglomération du bassin d'Aurillac, la chambre de commerce et d'industrie, le conseil départemental et l'interconsulaire participent également à financer le déficit d'exploitation de la ligne. Une troisième rotation est à l'étude pour le vendredi. Le service est assuré par un appareil de 48 places.

En 2016, Hop! lance également une ligne annuelle, Aurillac - Brive - Lyon, avec un aller-retour par jour en semaine[3], ainsi qu'une ligne saisonnière Aurillac - Castres - Ajaccio, à raison d'un vol par semaine (samedi).

La liaison vers Brive et Lyon est supprimée en juin 2016 à cause d'une très faible fréquentation et des répercussions sur la régularité des vols vers Paris Orly que la liaison lyonnaise a créée, les deux lignes étant effectuées par le même appareil[4].

Pour l'instant, la création de lignes nouvelles n'est pas envisagée. La présence de lignes à bas coût à Clermont-Ferrand, Rodez et Brive ne permet pas à Aurillac, proche géographiquement de ces trois aéroports, d'envisager de tels projets.

En 2018, l'aéroport présente un déficit annuel de 3,8 millions d'euros, comblé par l'État, le département, la région, la communauté d'agglomération et la chambre de commerce et d'industrie[5].