141 T Est 141.701 à 141.742

Les Mikado série 12s numéro 141.701 à 141.742 étaient des locomotives-tender qui furent construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est. En 1938, elles sont immatriculées à la SNCF 1-141 TC 701 à 742.

141 T Est 141.701 à 141.742
1-141 TC 701 à 742 SNCF
La 3-141 TD 740 ex 1-141 TC 740
Identification
Exploitant(s) Compagnie des chemins de fer de l'Est, puis SNCF
Désignation Locomotive-tender
Motorisation 3 cylindres simple expansion
Construction 1930 à 1933
Constructeur(s) Ateliers d'Epernay, Société Française de Constructions Mécaniques
Nombre 42
Mise en service 1930
Période de service 1930 à 1960
Retrait 1954 à 1960
Affectation La Villette,
Vaires
Utilisation banlieue Paris-Est
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Mikado
oOOOOo-
Écartement standard (1 435 mm)
Foyer Belpaire
Surface de la grille 2,80 m2
Pression de la chaudière 1,6 MPa
 Cylindres 3
 Alésage × course 510 ou 470 * 660 mm
 Distribution Walschaerts
 Échappement réglable à trois jets puis trèfle sur certaines
Carburant charbon
Ø roues motrices 1420 mm
Ø roues AV 920 mm
Ø roues AR 920 mm
Longueur hors tout 15 m
 Capacité en eau 13 m3
 Capacité en charbon 4 puis sur certaines 5 t
Empattement rigide 5,10 m
Empattement total 10,70 m
Vitesse maximale 95 km/h

Genèse

La Compagnie des chemins de fer de l'Est a besoin de machines plus puissantes pour faire face à l'augmentation des tares des trains de voyageurs, ces derniers étant devenus à bogies et de construction métallique pour plus de sécurité et pour répondre à la demande croissante du trafic en banlieue[1]. Ainsi, en 1929, la Compagnie fait étudier des locomotives-tender type Mikado 141 T capables de tracter des rames de plus de 500 t à 95 km/h.

Utilisation et services

En , sept locomotives seront mutées à la région Ouest au dépôt des Batignolles puis numérotées 3-141 TD 703, 709, 720, 736, 740, 741 et 742. Elles entrent dans le même roulement que leurs sœurs les 141 TD 101 à 140 de l’État.

Machine préservée

La 141 TD 740 anciennement 141 TC 740 est préservée depuis par l'association CFTLP. Elle en a assurés sa remise en état de marche et l'utilise pour la traction de trains spéciaux[2].

Modélisme

Les 1-141 TC Est ont été reproduites à l'échelle HO par l'artisan LocoSet Loisir (Artmétal-LSL) sous forme de kit en laiton à monter et par Fulgurex en 2005.

Notes et références
  1. M. Poncet et M. Forestier, Revue générale des chemins de fer, "Voitures de banlieue métalliques allégées", août 1936, l'article sur Gallica
  2. « Locomotive à vapeur 141 TD 740 – Détails », sur trainvapeur.com (consulté le )

Voir aussi

Bibliographies
  • Jacques Willigens, « Les 141-700 des chemins de fer de l'Est », Rails d'Autrefois, no 6,‎ , p. 3 à 10 (ISSN 2110-4522)

Articles connexes
  • Portail du chemin de fer
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