Vic Elford

Vic Elford au volant d'une McLaren M7A en 1969.

Vic Elford commence sa carrière en rallye en pilotant pour les écuries BMC et Ford. En 1966 il termine en tête du Rallye Sanremo (le Rallye des Fleurs), mais sa boîte de vitesses est non conforme et il est disqualifié, avec John Davenport sur sa Lotus Cortina[1]; il finit cependant second du Rallye des Tulipes. En 1967, année faste pour lui, il termine à la troisième place du Tour de Corse puis du rallye de Monte Carlo au volant d'une Porsche 911S, remportant le Rallye d'Allemagne de l'Ouest Stuttgart-Solitude (en fait le Lyon-Charbonnieres français cette année-là), le Rallye des Tulipes, le Rallye de Genève, le Liège-Rome-Liège, et également le titre de Champion d'Europe des rallyes en Groupe 3, grâce à sa Porsche 911. Elford est ensuite le vainqueur de l'édition 1968 du Monte Carlo[2], avant de s'imposer aux 24 heures de Daytona sur une Porsche 907 qu'il partage avec Jochen Neerpasch, Hans Herrmann et Rolf Stommelen. L'équipage offre ainsi à Porsche sa première victoire en Championnat du monde des voitures de sport. En 1968, Elford remporte deux autres épreuves d'endurance pour le compte de Porsche: la Targa Florio (avec Umberto Maglioli) et les 1 000 kilomètres du Nürburgring (avec Jo Siffert[3]), puis il récidive en Allemagne sur l'anneau du Nürburgring en 1970 (avec Kurt Ahrens) et en 1971 (avec Gérard Larrousse), le tout sur Porsche 908. Il est aussi victorieux aux 12 Heures de Sebring 1971 (avec Larrousse), toujours pour Porsche (alors modèle 917 K). Aux 24 Heures du Mans, il termine 6^e en 1973 (avec la Ferrari 365 GTB//4) et 7^e en 1967 (sur 907), pour neuf participations.

Il acquiert ainsi durant sa carrière cinq épreuves du championnat d'Europe des rallyes, et six autres épreuves majeures en endurance.

Il participe de plus à treize Grand Prix de Formule 1 entre 1968 et 1971, d'abord sur Cooper, puis sur une McLaren engagée par l'écurie privée Team Antiques Automobiles, et enfin sur BRM. Il marque au total 8 points au championnat du monde des pilotes[4].

Il remporte également le premier rallycross officiellement organisé le 4 février 1967 au Lydden Circuit (en) (Douvres), sur Porsche 911 devant Brian Melia et Tony Fall.

• 1972: chevalier de l'Ordre national du Mérite français, des mains de Georges Pompidou.

Vic Elford sur Porsche 908-3 au Nürburgring en 1971.

• (en) Victor Henry Elford, Porsche High Performance Driving Handbook, 1994 (ISBN 0-87938-849-8)
• (en) Victor Henry Elford, Vic Elford : Reflections on a Golden Era in Motorsports, 2005 (ISBN 1-893618-52-8)
• Victor Henry Elford, La victoire ou... rien, Paris, Solar, 1974, 342 p.

• Notices d'autorité :

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  • International Standard Name Identifier
  • Bibliothèque du Congrès
  • Gemeinsame Normdatei
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• (en) Site officiel de Vic Elford;
• (en) Interview de Vic Elford;
• (en) Vic Elford sur Racing Reference;
• (en) Vic Elford sur Unique Cars and Parts (article).

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