VAL 256
Le VAL 256 est un modèle du métro VAL (Véhicule automatique léger) conçu par Matra Transport et en parti fabriqué par la CIMT (Alstom). Le chiffre « 256 » dans son intitulé renvoie à la largeur de la cabine, qui mesure 256 cm, soit 2,56 m. Les rames sont automatiques et sont pilotés depuis un poste central (PCC).
VAL 256
VAL 256 à Taipei
| Composition | 1 à 4 véhicules |
|---|---|
| Construction | 1989 - 1993 |
| Constructeur(s) |
 Matra Transportation, CIMT |
| Nombre | 117 véhicules |
| Écartement | 1880[1] mm |
|---|---|
| Captage | Troisième rail |
| Tension ligne de contact | 750 V |
| Largeur | 2,56 m |
| Hauteur | 3,53 m |
| Longueur totale | 13,78 m |
| Capacité | 114 p. |
| Places assises | 44 pl. |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
Les rames sont généralement composées de deux véhicules (quatre voitures) sans inter-circulation entre les quatre (voir illustration ci-contre). Il n'y a pas de cabine de conduite car il n'y a pas de conducteur, les passagers peuvent donc voir à l'avant du métro. Mais toutefois un petit dispositif manuel de conduite à l'avant de chaque rame existe caché par un capot à serrure.
Commercialisation
| Situation | Nombre de voiture |
Série | Année de livraison |
Longueur du réseau |
Observations - Particularités |
|---|---|---|---|---|---|
 Chicago (Illinois) |
15 | 1993 | 4,3 km | Rames affectées à la desserte de l'aéroport international O'Hare. Sur 15 voitures constituant le parc, 12 sont en service et 3 sont en réserve. Initialement 13 véhicules furent acquis puis les 2 anciens véhicules de Jacksonville rejoignirent la flotte. Flotte mixte avec des rames de 1 à 3 voitures. Projet de prolongement de la ligne et d'achat de 24 nouvelles voitures. | |
 Taipei |
102 | 1993 | 10,8 km | Ligne Muzha uniquement. | |
| Jacksonville (Floride) |
(2) | 1989 | 4 km | Matériel retiré en 1996 et revendu à la ville de Chicago pour l'aéroport O'Hare - la ligne ayant aujourd'hui été transformée en monorail, le JTA Skyway. |
Notes et références
Références
- 內湖線則採用膠輪/鋼軌系統，中心線間距為1,880mm。此外，文山線因採膠輪/水泥軌道系統，一般來說並無軌距之分，但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕，中心線間距為1,880mm。
Annexes
Liens externes
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