TI Oceania

Le Hellespont Fairfax est le plus grand pétrolier à double coque au monde. Il a été construit au chantier Daewoo en Corée du Sud en 2002, navigue sous pavillon grec et est immatriculé aux îles Marshall.

TI Oceania
L’Hellespont Alhambra, son jumeau
Autres noms	Hellespont Fairfax (2001) TI Oceania (2004)
Type	pétrolier ULCC
Histoire
Chantier naval	Daewoo Heavy Industries
Lancement	2003
Statut	En service
Caractéristiques techniques
Longueur	380 m (hors-tout)
Maître-bau	68 m
Tirant d'eau	24,5 m
Port en lourd	441 585 tpl
Tonnage	234 006 tjb
Propulsion	Diesel Sulzer 9RTA 84TD
Vitesse	17,9 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité	500 282 m3 de brut
Carrière
Armateur	Oceania Tanker
Affréteur	OSG Ship Management
Pavillon	Îles Marshall
Indicatif	V7GI4
IMO	9246633

Son armateur est Hellespont Shipping Corporation, basée au Pirée en Grèce, opérant quatre navires : l’Hellespont Alhambra, l’Hellespont Metropolis, l’Hellespont Tara et l’Hellespont Fairfax. Ces navires possèdent des doubles coques renforcées, un système de gaz inerte pour les ballasts pour la lutte anti-incendie et la protection contre la corrosion, et une couche de peinture pour protéger les revêtements internes.

Les quatre pétroliers ont été construits pour la haute qualité. Par exemple, leur vitesse de service relativement élevée (16,5 nœuds à pleine charge, 17,5 nœuds lège) leur permet une plus grande flexibilité ; les échantillonnages sont supérieurs aux standards de cette classe.

L’Hellespont Fairfax a été racheté en 2004 par l'Overseas Shipping Group, et renommé TI Oceania ; il navigue à présent sous pavillon belge. Son cout d’affrètement en 2015 est de 50 000 dollars par jour[1].