KAI T-50 Golden Eagle

Le T-50 Golden Eagle (골든이글) est une famille de chasseurs supersoniques et d’avions d’entraînement avancé sud-coréens, conçu, développé et fabriqué par Korea Aerospace Industries (KAI) depuis la fin des années 1990[2]. Le T-50 est le premier aéronef supersonique construit par la république de Corée qui a entrepris un effort de construction d’une aéronautique et d’une industrie de défense nationales[3]. En 2011, KAI est en cours de mise à niveau de quatre avions d’entraînement T-50 Golden Eagle pour en faire les prototypes de chasseurs multirôles légers désignés FA-50[3].

Équipage
T-50 Golden Eagle
Un T-50 en 2005 a l'aéroport international de Dubaï.

Constructeur	KAI
Rôle	Attaque au sol, entrainement et reconnaissance
Statut	Toujours en service
Premier vol	août 2002
Mise en service	février 2005
Nombre construits	206
2
Motorisation
Moteur	General Electric F404-GE-402
Nombre	1
Type	Turboréacteur à post-combustion
Dimensions
Envergure	11,62 m
Longueur	12,98 m
Hauteur	4,78 m
Masses
À vide	6 470[1] kg
Maximale	12 300[1] kg
Performances
Vitesse maximale	1 715 km/h (Mach 1,4)
Plafond	16 760 m
Rayon d'action	1 851 km
Facteur de charge	+8/-3[1]

Conception

Le programme du T-50 était initialement destiné à développer un avion d'entraînement, capable de vol supersonique, pour former et préparer les pilotes pour le KF-16 et F-15K, et remplacer les T-38 et A-37 alors en service dans la Force aérienne de la République de Corée.

Le programme mère, nommé KTX-2, a commencé en 1992, mais le ministère des Finances et de l'Économie l'a suspendu en 1995 en raison de contraintes financières. La conception de base de l'avion a été fixée en 1999. Le développement de l'avion a été financé à 70% par le gouvernement sud-coréen, 17% par Korea Aerospace Industries et 13% par Lockheed Martin. Le programme a bénéficié de l’aide de nombreux ingénieurs taïwanais qui étaient des vétérans du programme AIDC F-CK-1 Ching-Kuo.

L'appareil a été officiellement désigné comme le T-50 Golden Eagle en février 2000, la désignation T-50A a été réservée par l'armée américaine pour l'empêcher d'être affectée par inadvertance à un autre modèle d'avion.

L'assemblage final du premier T-50 a eu lieu entre le 15 janvier et le 14 septembre 2001, le premier vol en août 2002 et l'évaluation opérationnelle initiale du 28 juillet au 14 août 2003.

Engagements

Le premier engagement de la version multirôle légère a lieu en janvier 2017 avec les premières missions de d'attaque au sol des FA-50 philippins durant la bataille de Marawi. La force aérienne philippine utilisera ensuite ses appareils dans la lutte contre le terrorisme dans le sud-ouest de l'archipel.

Versions

Il existe en 9 versions parmi lesquelles[4] :

T-50

Version d'entrainement avancée.

T-50B

Version spécialisée pour la patrouille acrobatique Black Eagles de la Force aérienne de la République de Corée.

T-50I

Version d'entrainement d'exportation pour la Force aérienne de l'armée nationale indonésienne.

TA-50

Version d'entrainement et d'attaque légère.

FA-50

Version multirôle vendue aux Philippines et à l'Irak. KAI continue son développement au début de la décennie 2020[5]:

Block 10: compatibilité avec la nacelle de désignation laser Lockheed Martin Sniper
Block 20: amélioration du radar de conduite de tir pour compatibilité au-delà de la portée visuelle (BVR)

Pays utilisateurs

Un T-50I de l'armée de l'air indonésienne

Corée du Sud

Force aérienne de la République de Corée : 50 T-50, 10 T-50B, 22 TA-50

Indonésie

Force aérienne de l'armée nationale indonésienne : 22 appareils. Commande de 16 T-50I[6] en vue de prendre la relève de ses Hawk Mk 53[7]^,[8]. Les 2 premiers appareils ont été livrés le 11 septembre 2013[9]. 6 avions de plus commandés en 2021[10].

Irak

Force aérienne irakienne : 24 appareils. Commande de 24 avions FA-50 en novembre 2013 pour un montant de 2,1 milliards de dollars[11]. Les premiers sont livrés en mars 2017[12].

Thaïlande

Force aérienne royale thaïlandaise : 14 appareils. Commande de 4 T-50TH d'entrainement le 17 septembre 2015 pour une livraison d'ici mars 2018[13]. Deuxième commande de 8 passée en 2017 et une troisième de 2 avions en 2021[14].

Deux TA-50 Golden Eagle philippins biplaces en février 2016.

Philippines

Force aérienne philippine : 12 appareils. Commande de 12 FA-50[15]^,[16] en vue de prendre la relève des F-5 Freedom Fighter pour un montant d'environ 460 millions de $. Livraison des deux premiers le 28 novembre 2015[17] pour équiper le 5th Fighter Wing[18].

Accidents

Corée du sud

Le 15 novembre 2012, le T-50B n^o 10-055 de la patrouille Sud-Coréenne des Black Eagles s'écrase contre une montagne à Hoengseong. Un mécanicien aurait oublié une sécurité, bloquant une partie des commandes de vol[19].
Le 20 décembre 2015, un T-50 de la Force aérienne de l'armée nationale indonésienne s'écrase à Yogyakarta lors d'un meeting, tuant les deux pilotes.[20]

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « KAI T-50 Golden Eagle » (voir la liste des auteurs).

http://www.koreaaero.com/
Flug Revue, 8 juillet 2004 sur web.archive.org.
(en) "Domestic Light Attack Jets Due in 2013" Korea Times, 30 décembre 2008.
« T-50A for Advanced Pilot Training », sur Lockheed Martin (consulté le 2 mai 2020)
« AIN: KAI developing upgrades for FA-50 LCA, looks for new and follow-on orders », sur Asia Pacific Defense Journal (consulté le 26 mars 2021)
(en) http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/04/205_84554.html
(id) http://www.antaranews.com/berita/253476/t-50-perkuat-tni-au
« L’Indonésie reçoit ses T-50 Golden Eagle ! », sur avia news, 13 septembre 2013 (consulté le 18 septembre 2013)
Greg Waldron, "Indonesia receives first pair of T-50i advanced jet trainers", http://www.flightglobal.com, 13 septembre 2013
(en) 최경애, « Korea Aerospace wins US$240 mln trainer jet deal in Indonesia », sur Yonhap News Agency,‎ 20 juillet 2021 (consulté le 12 septembre 2021)
« L’Irak commande 24 avions sud-coréens FA-50 Golden Eagle », 13 décembre 2013 (consulté le 13 décembre 2013)
Jeremy Binnie, « Iraq takes delivery of first South Korean jets » [archive du 18 mars 2017], sur IHS Jane's 360, 16 mars 2017 (consulté le 17 novembre 2017)
« L'armée de l’air thaïlandaise choisit le T-50 de KAI comme avion d'entrainement », sur Le journal de l’Aviation, 18 septembre 2015 (consulté le 20 septembre 2015).
(en) « Thailand confirms plan to buy additional T-50TH aircraft », sur Janes.com (consulté le 12 septembre 2021)
Les Philippines finalisent l’achat du TA-50 coréen, sur info-aviation, le 24 juillet 2012.
Quentin Michaud. Les Philippines comptent acheter 12 FA-50 sur Air & Cosmos, le 15 juillet 2013.
(en) « Philippines acquires 1st supersonic fighter jets in a decade amid sea feud with China », sur Fox News, 28 novembre 2015 (consulté le 17 décembre 2015).
(en) « Philippines reopens Subic Bay as military base to cover South China Sea », sur The Guardian, 16 juillet 2015 (consulté le 31 août 2015).
(en) Agence France-Presse, « Indonesia T-50 fighter jet crashes, 2 pilots killed — reports », sur INQUIRER.net, 20 décembre 2015 (consulté le 12 septembre 2021)

Voir aussi

Liens externes

(en) Le T-50 et ses dérivés sur le site de KAI.

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Portail de l’histoire militaire
Portail de la Corée du Sud

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[:a-1] ttp://www.koreaaero.com/

[Flug_Revue-2] Flug Revue, 8 juillet 2004 sur web.archive.org.

[Due_in_2013-3] (en) "Domestic Light Attack Jets Due in 2013" Korea Times, 30 décembre 2008.

[4] « T-50A for Advanced Pilot Training », sur Lockheed Martin (consulté le 2 mai 2020)

[5] « AIN: KAI developing upgrades for FA-50 LCA, looks for new and follow-on orders », sur Asia Pacific Defense Journal (consulté le 26 mars 2021)

[T-50_en_Indonésie-6] (en) http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/04/205_84554.html

[antaranews-7] (id) http://www.antaranews.com/berita/253476/t-50-perkuat-tni-au

[8] « L’Indonésie reçoit ses T-50 Golden Eagle ! », sur avia news, 13 septembre 2013 (consulté le 18 septembre 2013)

[9] Greg Waldron, "Indonesia receives first pair of T-50i advanced jet trainers", http://www.flightglobal.com, 13 septembre 2013

[10] (en) 최경애, « Korea Aerospace wins US$240 mln trainer jet deal in Indonesia », sur Yonhap News Agency,‎ 20 juillet 2021 (consulté le 12 septembre 2021)

[11] « L’Irak commande 24 avions sud-coréens FA-50 Golden Eagle », 13 décembre 2013 (consulté le 13 décembre 2013)

[12] Jeremy Binnie, « Iraq takes delivery of first South Korean jets » [archive du 18 mars 2017], sur IHS Jane's 360, 16 mars 2017 (consulté le 17 novembre 2017)

[13] « L'armée de l’air thaïlandaise choisit le T-50 de KAI comme avion d'entrainement », sur Le journal de l’Aviation, 18 septembre 2015 (consulté le 20 septembre 2015).

[14] (en) « Thailand confirms plan to buy additional T-50TH aircraft », sur Janes.com (consulté le 12 septembre 2021)

[15] Les Philippines finalisent l’achat du TA-50 coréen, sur info-aviation, le 24 juillet 2012.

[16] Quentin Michaud. Les Philippines comptent acheter 12 FA-50 sur Air & Cosmos, le 15 juillet 2013.

[17] (en) « Philippines acquires 1st supersonic fighter jets in a decade amid sea feud with China », sur Fox News, 28 novembre 2015 (consulté le 17 décembre 2015).

[phi-18] (en) « Philippines reopens Subic Bay as military base to cover South China Sea », sur The Guardian, 16 juillet 2015 (consulté le 31 août 2015).

[20] (en) Agence France-Presse, « Indonesia T-50 fighter jet crashes, 2 pilots killed — reports », sur INQUIRER.net, 20 décembre 2015 (consulté le 12 septembre 2021)