Suzuki Jimny

Suzuki LJ10

En 1967, la société japonaise Hope Jidosha Company (ou HopeStar) présente un petit véhicule 4x4 nommé On360 commercialisé en 1968. Le HopeStar On360 est équipé d'un moteur Mitsubishi de 359 cm³ à deux temps refroidi par air d'une puissance de 25 ch[2]. Suite aux déboires financiers de HopeStar, qui n'a vendu que 15 exemplaires de son 4x4 sur une production de 100 unités prévues[3], Suzuki rachète les droits de fabrication de son quatre roues motrices et sa technologie la même année. Le constructeur reprend la base du HopeStar On360 et développe le LJ10 (Light Jeep), premier 4x4 Suzuki commercialisé en 1970 et motorisé par le deux cylindres d'origine Mitsubishi[4].

Suzuki Jimny III (JB23/JB33/JB43/JB53)
Jimny « cabriolet ».
Appelé aussi	Suzuki Jimny Wide Suzuki Jimny Sierra Chevrolet Jimny Mazda AZ-Offroad
Marque	Suzuki
Années de production	1998 - 2019 Phase 1 : 1998 - 2005 Phase 2 : 2005 - 2012 Phase 3 : 2012 - 2014 Phase 4 : 2014 - 2019
Classe	Petit 4x4
Usine(s) d’assemblage	japon (toit tôlé) espagne (cabriolet)
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres Essence : - 1 298 cm3, 80 ch, puis - 1 328 cm3, 85 ch Diesel : - 1 461 cm3, 65 ch, puis - 1 461 cm3, 86 ch
Transmission	Propulsion ou 4x4
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	985 à 1 145 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes
Dimensions
Longueur	3 625 puis 3 670 mm
Largeur	1 600 mm
Hauteur	1 670 mm
Empattement	2 225 mm
Chronologie des modèles
Suzuki Samurai

La troisième génération du Jimny est arrivée en 1998. Au Japon, elle est sortie sous le nom Jimny Wide, puis Jimny Sierra. Sur ce marché existe une autre Jimny, plus petite, plus étroite (3,395 m de long sur 1,475 m de large) et dotée d'un 3 cylindres de 658 cm³, appartenant à la catégorie locale des keijidosha. Malgré un physique identique au « gros » Jimny, ce modèle « réduit » en diffère donc techniquement assez nettement.

En Europe, la Jimny est arrivée en 1998 en version « berline » à trois portes, puis un an plus tard en cabriolet, avec une partie arrière bâchée. La Jimny épaulait alors le Samurai appelé, à terme, à disparaître et dont la Jimny était en réalité la remplaçante dont le troisième opus à l'échelle mondiale puisque le Samurai est désigné comme la seconde génération du Jimny.

Pour mieux répondre à une partie de la clientèle européenne, et notamment en Europe de l'Ouest (Espagne et France en tête), Suzuki a installé un turbo diésel 1,5 litre à partir de 2004. Il s'agit du 1,5 L dCi de Renault. Ce moteur n'est bien sûr pas disponible sur le marché japonais.

En France, seule la Jimny 4x4 est commercialisée. Il s'agit d'une propulsion avec le pont avant qui est enclenchable. Sur certains marchés Suzuki a aussi proposé de simples versions deux roues motrices.

La Jimny est produite à la fois au Japon et en Espagne.

Suzuki Jimny IV
Marque	Suzuki
Années de production	2019 -
Classe	Petit 4x4
Usine(s) d’assemblage	Kosai, Japon
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres 1,5 L VVT (K15B)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 462 cm3
Puissance maximale	102 ch DIN (75 kW)
Couple maximal	130 Nm
Transmission	Intégrale (Allgrip)
Boîte de vitesses	manuelle à 5 rapports automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 090 à 1 100 kg
Vitesse maximale	145 km/h
Consommation mixte	6,8 à 7,5 L/100 km
Émission de CO2	154 à 170 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes
Suspensions	Essieu rigide à 3 bras ressorts hélicoïdaux
Direction	à recirculation de billes
Freins	Avant : à disques Arrière : à tambours
Dimensions
Longueur	3 645 mm
Largeur	1 645 mm
Hauteur	1 720 mm
Empattement	2 250 mm
Voies  AV/AR	1 395 mm  / 1 405 mm
Volume du coffre	377 à 830 dm3
Chronologie des modèles
Suzuki Jimny III

Suzuki Jimny IV au Mondial de l'auto 2018

Les premières photos définitives de la quatrième mouture du Jimny fuitent sur la Toile le 25 août 2017 en même temps que les prototypes sur route[5]. Il conserve un design carré et néo-rétro qui rappelle le précédent Jimny de 1998 mais aussi le Samurai avec les feux arrière et le Mercedes-Benz Classe G dans l'apparence. Les phares sont reliés à la calandre en barrettes comme Jeep par une plastique noire, les boucliers possèdent une grille à côté des antibrouillards, la planche de bord reçoit un écran tactile et le Jimny dispose de plusieurs options de personnalisation.

Le Jimny IV est dévoilé en juillet 2018, puis exposé au Mondial de l'automobile de Paris 2018 en octobre pour être commercialisé début 2019[6].

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