Pont Eiffel de Conflans-Sainte-Honorine

Le pont Eiffel permettant à la ligne Argenteuil – Mantes de franchir l'Oise, dessiné par Gustave Fraipont.

Le tablier du pont n^o 1 est construit en 1892 par la société Eiffel pour les parties métalliques et par l'entreprise Soubigou pour les piles en maçonnerie. Il est endommagé au début de la guerre en 1940, par pétardage de la pile en rive droite par le Génie français et le tablier se casse en deux. Le pont n^o 2, remis en état sur des piles reconstruites en béton armé, est de nouveau attaqué et détruit par une seule bombe en 1944[1] (peut-être par un chasseur-bombardier piloté par Pierre Clostermann). Ce pont est reconstruit en 1947 par la société Bacci pour les piles et par la société des ponts et travaux en fer (SPTF) pour le tablier[2]. Bien que ce nouvel ouvrage n'ait plus aucun rapport avec la société d'origine (société Eiffel), son appellation locale, Pont Eiffel perdure aussi bien dans la mémoire des riverains que dans la dénomination de quelques boutiques et commerces aux alentours.

La halte, sur la ligne J du Transilien, longtemps dénommée Conflans-Pont-Eiffel est devenue la gare de Conflans-Fin-d'Oise depuis la reconstruction de la gare du RER du même nom sur la branche de Cergy de la ligne A du RER.