Liste des Messerschmitt Bf 109 sauvegardés

Le Messerschmitt Bf 109 était un avion de chasse allemand de la Seconde Guerre mondiale. C'était l'un des premiers vrais chasseurs modernes de l'époque, apportant quelques nouveautés intéressantes, telles qu'une construction monocoque « tout-en-métal », une verrière fermée et un train d'atterrissage rétractable.

Liste des Messerschmitt Bf 109 sauvegardés

Bf 109G-10 Noir 2 + - du musée Messerschmitt.

Le Bf 109 a été l'avion de chasse le plus produit durant la Seconde Guerre mondiale, avec 30 753 exemplaires produits pendant le conflit, ainsi que le chasseur le plus produit de l'histoire, avec un total de 33 984 unités produites au mois d'.

Histoire

L'Espagne signa des accords avec la société Messerschmitt en 1942 pour produire sous licence le Bf 109G-2 et reçut l'outillage et les gabarits en préparation du lancement de sa production, sous forme de quelque 25 fuselages incomplets et assemblages d'ailes. Étant donné le caractère prioritaire de la Luftwaffe, Messerschmitt ne fut pas en mesure de superviser le démarrage de la ligne de production. De plus, Hispano Aviación ne put pas acquérir le moteur Daimler-Benz DB 605 du Bf 109, principalement en raison des restrictions de temps de guerre. Ce ne fut donc pas avant 1947 que l'on put voir l'usine fabriquer des cellules complètes. En vue de remplacer de manière comparable le moteur DB-605A, le Hispano-Suiza 12Z-17 fut adapté à cet avion. Les appareils équipés ainsi prirent l'appellation de HA-1109-K1L. 65 exemplaires en seront produits. En 1954 Hispano Aviación redessina la cellule pour pouvoir intégrer un nouveau moteur plus intéressant, le Rolls-Royce Merlin 500-45, et produira le HA-1112-M1L. La production des Hispano Aviación HA-1109 et HA-1112 Buchon se terminera en 1958[1], cependant l'Espagne continuera d'utiliser opérationnellement le HA-1112 jusqu'à la fin de l'année 1967.

En 1946, la Tchécoslovaquie redémarra la chaîne de production fermée de Messerschmitt et la confia à la compagnie Avia, une division des ateliers Škoda, à Prague, utilisant les gabarits originaux et composant avec un nombre assez important de cellules inachevées. De 1946 à 1949, environ 550 cellules furent achevées, dénommées Avia S-99, ressemblant à un Bf 109G-14, et Avia S-199 (moteur Jumo)[1]. À cause d'un incendie dans l'entrepôt principal, un nombre important de moteurs DB 605 furent perdus et, en remplacement, une quantité importante de Junkers Jumo 211 fut dénichée. Contrairement à l'un ou l'autre des DB 605 originaux ou des Rolls-Royce Merlin, le couple de ce moteur de remplacement était extrêmement important, impliquant un grand taux de pertes de cet appareil. La production s'arrêta en 1948, et la Garde de sécurité nationale tchécoslovaque retira du service actif le dernier des S-199 en 1957.

Après la guerre, outre les forces aériennes espagnole et tchécoslovaque, les forces aériennes finlandaise et suisse continuèrent à garder le Bf 109 opérationnel jusqu'à la fin des années 1950. L'État naissant d'Israël commanda 25 Avia S-199 (23 seront livrés) quand, en raison d'un embargo, il lui sera impossible d'acquérir des avions de l'extérieur. L'État d'Israël retira ses avions du service au début de l'année 1949.

Entre 1945 et 1948, la plupart des Bf 109 furent mis à la ferraille ou détruits. Seuls quelques exemplaires furent conservés comme trophées de guerre ou pour servir de modèles techniques pour des études à-venir. Pour les vingt-trois années à suivre, ils allaient être la première génération de Bf 109 survivants.

En 1967, les producteurs du film La Bataille d'Angleterre eurent besoin d'un grand nombre d'appareils pour pouvoir les utiliser à l'écran. Heureusement pour eux, la force aérienne espagnole commençait tout-juste à retirer du service ses HA-1112 et un accord put être conclu pour utiliser ces avions. La Commemorative Air Force avait, elle-aussi, commandé de nombreux exemplaires du HA-1112. Ces appareils furent également loués pour accompagner les autres dans la réalisation du film. Pour les trente-cinq années à-venir, ces BF-109 espagnols étaient la banque d'accessoires favorite des réalisateurs de films sur l'aviation de la Deuxième Guerre mondiale, parmi lesquels Guerre et Passion, Memphis Belle, Pilotes de choix et Piece of Cake (en), pour ne citer que les plus célèbres.

Dès la fin de l'année 1988, parmi les quelques exemplaires de la Seconde Guerre mondiale s'étant écrasés en Russie, certains furent récupérés pour être restaurés. D'autres exemplaires des premières versions du Bf 109 furent découverts sur des sites de crash en France et en Italie (ainsi que plusieurs avions récupérés là où ils avaient été enterrés en Allemagne). Ces appareils, dont l'historique de combat est bien connu sont la base d'un nouveau mouvement de récupération/restauration de Bf-109, avec probablement un lot de nouvelles découvertes à venir.

Environ une vingtaine des Bf 109 survivants au XXIe siècle ont servi à un moment donné dans l'escadre de chasse Jagdgeschwader 5, plus qu'aucune autre unité d'aviation militaire de l'Axe existante au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Liste

Afrique du Sud
Bf 109 E-3, 1289
Bf 109 F-2 trop Blanc 6 au South African National Museum of Military History
En exposition
  • Bf 109 E-3 1289, ex-SH + FA, ex-2./JG 26 (Schlageter) Rouge 2, South African National Museum of Military History (en), Johannesburg[2]
  • Bf 109 F-2 trop, n° de série inconnu, ex-I./JG 27 Blanc 6, South African National Museum of Military History, Johannesburg[3].

Allemagne
Bf 109 E-1 790.
Bf 109 G-4 19310 Blanc 3 au musée des techniques de Spire.
D-FWME (FW-ME), un Bf 109 G-4, au RIAT 2010.

En état de vol
  • Bf 109 G-10 w/n inconnu (D-FDME), Noir 2 + -, EADS / fondation Messerschmitt[4],[5]
  • HA-1112-M1L c/n 139 C4K-75 (D-FWME), film : La Bataille d'Angleterre Jaune 11, Red 7 + - , compagnie aérienne Messerschmitt, re-engined with DB605[6],[7].
  • HA-1112-M1L c/n 156 C.4K-87 (D-FMBB), FM+BB, EADS / fondation Messerschmitt, reconstruit avec un moteur DB-605[8].

En exposition

Stockés ou en cours de restauration

Australie
Bf 109 G-6/U4 au Australian War Memorial, Canberra
En exposition

C'est le dernier exemplaire au monde à toujours être revêtu de son camouflage et de ses marquages d'origine : un camouflage de chasseur de jour de 1944, avec quelques variations résultant des entretiens et des réparations courantes (en fait, une aile a été remplacée). D'après Michael Nelmes, un connaisseur qui est capable de détailler l'histoire de n'importe quel avion de l'Australian War Memorial (AWM), ce Bf 109 particulier fut vendu en 1963 par l'AWM à un membre de l'Illawarra Flying club à Bankstown pour la somme de 100 livres sterling. Après il passa par les mains du collectionneur Sid Marshall, qui accrocha son appareil dans son hangar, où il resta jusqu'à sa mort. Ensuite, il fut vendu en 1979 à un collectionneur d'avions anglais pour la coquette somme de 10 000 $. Cette transaction fut stoppée net par les douanes australiennes, celle-ci étant considérée comme illégale. Dans les notes concernant le camouflage se trouve mentionné : « Avant sa tentative d'exportation, l'avion a été recouvert d'un film plastique de protection qui a été peint en couleur argent, sans doute pour le faire passer pour un Mustang. La majeure partie en a été enlevée au moment où il est venu au musée[22]. »

  • Bf 109 G-2 14798 (VH-EIN), anciennement GJ+QP, ex 8./JG 5 Noir 10, Christopher Kelly, Seaforth.

Autriche
En exposition

En état de vol
  • HA-1112-M1L c/n 201 C.4K-131 (OO-MAF), film : La Bataille d'Angleterre, appartenant anciennement au Victory Air Museum, Blanc 1 Sabine, collection Eric Vormezeele, Brasschaat[24].

Stockés ou en cours de restauration

Brésil
Bf 109 G-2 Jaune 14 au Museu TAM, Brésil
En exposition

En état de vol
  • Bf 109 E-3 3579 (CF-EML), ex-JG 2 Blanc 14, ex-Bf 109E-7 4/JG 5 Blanc 7 - écrasé le , The Russell Group, Ontario[29],[30]

En exposition
  • Bf 109 F-4 10132[31], Canada Aviation and Space Museum, Rockcliffe, Ontario[32].
  • HA-1112-M1L c/n 164 C.4K-114, ex 471 Sq 471-28, ex-7 Sq 7-82, film : La Bataille d'Angleterre, 471-28, exposé temporairement au Western Canada Aviation Museum[33].

Espagne
Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchon avec la peinture originelle de l'armée de l'air espagnole, conservé au Museo del Aire, Madrid
En exposition
  • HA-1109-K1L c/n 56 C.4J-10, ex-94 Sq 94-28, Museo del Aire, Madrid[34]
  • HA-1112-M1L c/n 211 C.4K-148, ex-471 Sq 471-23, Museo del Aire, Madrid[35].

États-Unis
Bf 109 E-3 3579
Bf 109 G-10 610824 Bleu 4 au National Museum of the United States Air Force.

En état de vol
  • Bf 109 E-3 1342 (N342FH), ex-6./JG 51 Jaune 8 (Pilot: Eduard Hemmerling) - crashé le , Flying Heritage Collection, Everett, Washington[36].
  • Bf 109 G-14 610937 (N109EV), ex-Bf 109 G-10/U-4, ex-armée de l'air bulgare, ex-armée de l'air tchécoslovaque 9664, 172 Group / 83rd SQ 44, Vert[37], Evergreen Aviation Museum, McMinnville, Oregon[38],[39],[40].
  • HA-1112-M1L c/n 234 C.4K-169 (N109W), film : La Bataille d'Angleterre Rouge 5, ← + - , Harold Kindsvater, Castle Air Force Base, Californie
  • HA-1112-M1L c/n 235 C.4K-172 (N109GU), film : La Bataille d'Angleterre, ex-Victory Air Museum, ← + - , Cavanaugh Flight Museum, Addison, Texas[41],[42],[43].

En exposition

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-3 2023, ex-Bf 109E-7, ex-8./JG 5 Noir 9 (pilot Ofw. Walter Sommer) - crashé le , Military Aviation Museum[58]Virginia Beach, Virginie.
  • Bf 109 F-4 8461, ex-5./JG 27, Malcolm Laing[59].
  • Bf 109 F-4 10144, ex-6./JG 5 Jaune 7 (pilot Fw. Albert Brunner) - crashé le , Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 G-2 10394, ex-6./JG 5 Jaune 2 (pilot Fw. Erwin Fahldieck) - crashé le , Malcolm Laing, Texas.
  • Bf 109 G-2 13500, ex-II./JG ? Rouge 4.
  • HA-1112-M1L c/n 133 C.4K-64 (N109FF), ex-USAFM, <<+-, Military Aviation Museum, Virginia Beach, Virginie, motorisé avec un DB605
  • Bf 109 F-4 10212, ex-JG 5, Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 F-4 10256, ex-11./JG 5 <, Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 F-4 10276, ex-JG 5, Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 G-2 13927, ex-6./JG 5 Jaune 6
  • HA-1112-M1L c/n inconnu C.4K-30, ex-471 Sq 471-26, film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring, Texas.
  • HA-1112-M1L c/n 129 C.4K-61 (G-AWHE), film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring Texas
  • HA-1112-M1L c/n 137 C.4K-116 (N6109), Quantico, Virginie.
  • HA-1112-M1L c/n 145 C.4K-105 (N6036), film : La Bataille d'Angleterre Rouge 4, ex-Edwards Collection, Richard Hansen, Batavia, Illinois.
  • HA-1112-M1L c/n inconnu C.4K-111, ex-471 Sq 471-15, film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring, Texas.
  • HA-1112-M1L c/n 166 C.4K-106 (N90607), film : La Bataille d'Angleterre Jaune 8, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 187 C.4K-99 (N90604), ex-7 Sq 7-77, film : La Bataille d'Angleterre Yellow 5, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 190 C.4K-126 (N90603), film : La Bataille d'Angleterre Rouge 9, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 195 C.4K-135, film : La Bataille d'Angleterre, ex-Victory Air Museum, Saint-Louis (Missouri).
  • HA-1112-M1L c/n 220 C.4K-152 (N4109G), film : La Bataille d'Angleterre Blanc 5, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 223 C.4K-154, film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 178 C.4K-178, film : La Bataille d'Angleterre, ex-Victory Air Museum, The 1941 Historical Aircraft Group, Geneseo (New York), reconstruit avec un moteur DB601N.
  • HA-1112-M4L c/n inconnu C.4K-112, Accepté : Armée de l'air espagnole, Assigné : 7 Sqd (codes :7 - 92), Assigné : 40 Sqd (codes : 40 - 2), film : La Bataille d'Angleterre (marquages: Rouge 11), Vendu: 1970 Wilson Edwards (N1109G) actuellement stocké au sein de l'Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas) marqué Rouge 11)

En exposition

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-3 3285, anciennement un Bf 109E-7, ex-4./JG 5 Noir 12, Blanc 4, Jaune 2, Musée des forces aériennes finlandaises, Tikkakoski

En exposition
  • HA-1109-K1L Tripala, c/n 54, avec un moteur DB605 à la place du Hispano-Suiza 12Z-17 d'origine, Aeroscopia, Toulouse-Blagnac.

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 G-6 26129 anciennement RV+IS, ex-II./JG 54 Noir 3, Aéronautique provençale
  • Bf 109 G-2 Trop WNr 14658, Montélimar

Israël
S-199 782358 IAFM
En exposition

Norvège
Stockés ou en cours de restauration

Pays-Bas
En exposition

Pologne
Bf 109 G-6 163306 Rouge 3 à Fundacja Polskie Orły

En état de vol
  • Bf 109 G-6 163306, anciennement RQ+DR, ex-JGr. West Rouge 3 - crashé le , Fundacja Polskie Orły, Varsovie[68],[69],[70],[71],[72]

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-3 1185, anciennement un Bf 109 E-6, Lotnictwa Astronautyki Museum, Cracovie

Royaume-Uni
Bf 109 G-2 trop 10639 Noir 6 au RAF Museum - Hendon

En état de vol

En exposition

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-1 Wknr inconnu, ex-armée de l'air espagnole C4E-88, Robs Lamplough, Hungerford
  • Bf 109 E-1 854, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 E-3 1983, ex-5./JG 5 Rouge ?, Charleston Aviation Services, Colchester
  • Bf 109 E-3 3523, ex-CS + AJ, ex-Bf 109E-7, ex-5/JG 5 Rouge 6, Jim Pearce, Sussex
  • Bf 109 E-3 4034 (G-CDTI), ex-1/JG 77, ex-8/JG 53 Noir 5, Noir 6 - crashé le , Rare Aero Ltd, Jersey[87]
  • Bf 109 F-4 7485, ex-9./JG 5 Noir 1, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 F-4 8347, ex-6./JG 54 Jaune 10, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 G-2 15458, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 G-6 15458, ex-8./JG 1 Noir 10, ex-III/JG 1, CW Tomkins Ltd

En exposition
  • Bf 109 G-2 14658, ex-KG-WF, ex-6./JG 5 Jaune 2, musée des forces aériennes de la Flotte du nord, Severomorsk
  • Bf 109 G-6 411768 ex-FN + RX, ex-RW + ZI, ex-II./JG 5 Noir 1, musée technique Vadim Zadorozny, Moscou[88]

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf109 F-4/Z 7504, ex-7./JG 3 Blanc 10 + | (pilote Fw. Rudolf Berg) - crashé le [89]
  • Bf 109 G-2 13427, ex-9./JG 5 Jaune 2, Russie.

Serbie
Bf 109 G-2 14792 au musée de l'aviation de Belgrade
En exposition

Suisse
En exposition

République tchèque
Avia S-199 avec marquages tchécoslovaques
Avia CS-199 au musée de l'aviation de Prague-Kbely
En exposition

Notes et références
  1. Nowarra 1993, p. 189.
  2. 1289
  3. South African Museum of Military History « Copie archivée » (version du 9 mars 2001 sur l'Internet Archive).
  4. Black 2 (airliners photo collection)
  5. 151591 Black 2 + -
  7. HA-1112 139 7 (airliners photo collection)
  8. C4K-87 (airliners photo collection)
  9. « http://www.deutsches-museum.de/en/sammlungen/verkehr/aeronautics/propeller-planes/aeronautics-hall/messerschmitt-me-109 »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  10. 790 ← + - (airliners photo collection)
  11. 790 (Paul Nann Collection)
  12. 790
  13. 790
  14. 14753 White 3
  15. 19310 White 3 (airliners photo collection)
  16. 19310 White 3
  17. C4J-?? Yellow 4 (airliners photo collection)
  18. C.4K-170
  19. C4K-170 Yellow 4 (airliners photo collection)
  20. C4K-1?? Black 15 (airliners photo collection)
  21. 8993 Yellow 3 (preserved axis aircraft page)
  22. "Forum thread", Key Publishing Ltd Aviation Forums. Consulté le 27 mai 2012.
  23. 784993 White 13 (airliners photo collection)
  24. C4K-131 White 1 (airliners photo collection)
  25. White 4 (preserved axis aircraft page)
  26. Museu Asas de um Sonho
  27. 14256 Yellow 14 (airliners photo collection)
  28. Yellow 14
  29. 3579 White 14. Airliners photo collection.
  30. 3579. warbirdregistry.
  31. Canada Aviation Museum
  32. 10132 (airliners photo collection)
  33. HA-1112-M1L Buchon. Western Canada Aviation Museum.
  34. C4J-10 94-28 (airliners photo collection)
  35. C4K-158 (airliners photo collection)
  36. Flying Heritage Collection
  37. Evergreen Ventures
  38. 610937 << (airliners photo collection)
  39. 610937
  40. 610937
  41. C4K-172 ← (airliners photo collection)
  42. C4K-172 Black 14 (airliners photo collection)
  43. C.4K-169
  44. 5975 (Warbird Recovery)
  45. 160163 White 2
  46. 160163
  47. National Air & Space Museum
  48. National Museum of the United States Air Force
  49. 610824 Blue 4
  50. 610824
  51. 611943 Yellow 13
  52. 611943
  53. C.4K-100 71-9 (airliners photo collection)
  54. HA-1112 392 (airliners photo collection)
  55. C.4K-122
  56. Tillamook Air Museum
  57. EAA Aviation Museum
  58. Fighter Factory
  59. 8461 (preserved axis aircraft page)
  60. 7108 (Preserved Axis Aircraft Collection)
  61. Finnish Aviation Museum
  62. MT-507 (airliners photo collectionj)
  63. 167271
  64. 782358 112D (airliners photo collection)
  65. Norsk Luftfartsmuseum
  66. Flyhistorisk Museum
  67. 15343 (airliners photo collection)
  68. 163306 Red 3 (airliners photo collection)
  69. « 163306 Red 3 (Yugoslavian Modlers) »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  70. 163306 Red 3
  71. 163306
  72. Fundacja Polskie Orły « Copie archivée » (version du 5 mars 2010 sur l'Internet Archive).
  73. HA-1112 67 Yellow 14 (airliners photo collection)
  74. HA-1112 67 (Courtesy Aircraft)
  75. C4K-102 Red 1 (airliners photo collection)
  76. Imperial War Museum
  77. 1190 (airliners photo collection)
  78. 1190 (Panul Mann Collection)
  79. 1190
  81. 4101 Black 12 (airliners photo collection)
  82. 4101
  83. 4101
  84. 10639 Black 6 (airliners photo collection)
  85. 10639 Black 6
  86. Royal Air Force Museum
  87. 4034
  88. 411768 "Black 1 (airliners phto collection)
  89. 7504 (preserved axis aircraft page)
  90. 14792 (airliners photo collection)
  91. 14792
  92. « Yugoslavian Aviation Museum »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  93. 2242 J-355 (airliners photo collection)
  94. 2242 (Paul Mann Collection)
  95. Swiss Air Force Museum
  96. 2242
  97. 199178 UC-25 « Copie archivée » (version du 13 avril 2008 sur l'Internet Archive).
  98. Aviation Museum - Kbely
  99. 199565 UC-26 (airliners photo collection)
  100. 199565 UC-26 « Copie archivée » (version du 19 juin 2008 sur l'Internet Archive).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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