JR East série E235
La série E235 (E235系, E235-kei) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) dans le Grand Tokyo.
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本E235系電車 |
| Type | Automotrice de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 4 ou 11 caisses |
| Constructeur(s) | J-TREC |
| Mise en service | 2015 |
| Effectif |
E235-0 : 50 Formations (550 voitures) |
| Affectation | JR East : JY JO JO |
| Utilisation | Banlieue, Peri-urbain |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Captage | Pantographe Type PS33H et PS36A |
| Onduleurs | SiC VVVF Mitsubishi |
| Moteurs de traction | Asynchrones (à cage d'écureuil) type MT79 |
| Puissance unihoraire : | 140 kW / moteur, 3360[1] kW |
| Masse en service | 340,8 t |
| Longueur | 78,14 ou 214,64[2] m |
| Largeur | 2,950 m |
| Hauteur | 3,620 m |
| Bogies | Chariot sans traversin type DT80 / TR264A / TR264B |
| Freins | Regeneratif, Dynamique |
| Accès | 4 par face |
| Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
| Capacité | 1724[1] p. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Équipements de sécurité | D-ATC[1], ATS-P, radio de protection, TASC |
| Pays d'homologation | Japon |
Histoire
La série E235 a été dévoilée par la JR East en [3] comme la remplaçante de la série E231-500 sur la ligne Yamanote. La première rame entre en service commercial le , mais elle est retirée le lendemain à la suite de divers problèmes techniques[4]. Après plusieurs semaines de tests complémentaires, elle reprend le service commercial le . Les 49 autres rames sont introduites entre 2017 et 2020.
En , la JR East a annoncé l'achat de rames série E235-1000 pour équiper les lignes Sōbu et Yokosuka à partir de 2020 en remplacement de la série E217[5]. Elles entrent en service le [6].
Description
La série E235 dérive de la série E233 qui circule depuis 2006 sur plusieurs lignes de banlieue de la JR East. Les rames E235-0 se composent de 11 caisses avec 4 paires de portes de chaque coté. Les rames E235-1000 ont 4 ou 11 voitures, permettant des unités multiples de 15 voitures. Les rames E235-1000 de 11 voitures possèdent deux voitures à 2 niveaux.
Le design extérieur et intérieur a été réalisé par la société Ken Okuyama Design[7].
Affectation
Les rames de la série E235-0 assurent l'ensemble des services de la ligne Yamanote. Les rames E235-1000 sont affectées aux lignes Sōbu et Yokosuka.
Galerie photos
La première rame en test.
Intérieur de la rame.
Places prioritaires.
Rame E235-1000.
Voiture à deux niveaux.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « E235 series » (voir la liste des auteurs).
- Rame série E235-0
- Voiture d'extrémité : 19,57 m; Voiture intermédiaire : 19,50 m
- (ja) JR East, « 新型通勤電車Ｅ２３５系 » [« Nouvelle série de trains de banlieue E235 »], sur www.jreast.co.jp, (consulté le )
- (ja) « 山手線新型車両トラブル ２日以降も運行休止 “頭脳”司る新ソフトに不具合 » [« Des problèmes sur le nouveau train de la ligne Yamanote le forcent à l'arrêt après 2 jours »], sur www.sankei.com, (consulté le )
- (en) Keith Barrow, « JR East orders 745 EMU cars for Tokyo suburban services », sur www.railjournal.com, (consulté le )
- (ja) « JR横須賀・総武快速線の新型車両「E235系」がデビュー » [« Le nouveau modèle "Série E235" des lignes Yokosuka/Sobu fait ses débuts »], sur https://tetsudo-shimbun.com/, (consulté le )
- (en) « JR-EAST E235 », sur www.kenokuyamadesign.com (consulté le )
Voir aussi
Lien externe
Portail des transports en commun 
Portail du chemin de fer