East Japan Railway Company

La East Japan Railway Company (東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha, TSE : 9020), ou plus simplement JR East (JR東日本, Jeiāru Higashi-Nihon) en anglais, est une société japonaise de transport ferroviaire assurant le service dans la moitié nord de l'île de Honshū.

East Japan Railway Company
東日本旅客鉄道株式会社

JR East, siège social près de la gare de Shinjuku à Yoyogi (Shibuya).
Création 1er avril 1987
Dates clés 2002 : privatisation complète
Personnages clés Tetsuro Tomita, Président du conseil d'administration
Yuji Fukasawa, PDG
Forme juridique Public KK (TSE : 9020)
Action Bourse de Tokyo (9020)[1]
Siège social 2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo
 Japon
Direction Yūji Fukasawa (d) (depuis )[2]
Actionnaires Mizuho Bank (4,64 %)
The Master Trust Bank of Japan (3,77 %)
Japan Trustee Services Bank (3,17 %)[3]
Activité Chemins de fer
Produits Suica
Société mère Japan Railways
Filiales Higashi-Nihon Kiosk
JR Bus Kanto - JR Bus Tohoku
Nippon Restaurant Enterprise
Tokyo Monorail
Effectif 58 550 (2015)[4]
Site web www.jreast.co.jp
Chiffre d'affaires 2 880 milliards de ¥ (2017) [5]
Résultat net 466,3 milliards de ¥ (2017) [5]
Société précédente Japanese National Railways

Réseau JR East
Situation Kantō, Tōhoku, Kōshinetsu
Type Shinkansen, Train express, Train de banlieue
Entrée en service 1872
Longueur du réseau 7 457 km[6]
Gares 1 665[4]
Trains 12 416 trains par jour[4]
Fréquentation 6,41 milliards de passagers par an[6]
Écartement des rails 1 067 mm, 1 435 mm
Shinkansen série E7.
Narita Express (série E259).
Ligne Yamanote (série E235).
Train Suite Shiki-shima.

Elle est l'une des huit compagnies du groupe JR. Avec 17 millions de passagers transportés par jour en moyenne[4], JR East est l'une des plus grandes sociétés de chemin de fer dans le monde[6].

Histoire

La société JR East a été créée le 1er avril 1987 à la suite du démantèlement et de la privatisation partielle de la Japanese National Railways, et a été entièrement privatisée en 2002. JR East exploite des lignes ferroviaires dans la région de Tokyo, ses banlieues, la région de Tōhoku et ses abords, soit toute la moitié nord-est de l'île d'Honshū.

Comme la plupart des compagnies ferroviaires, l'entreprise possède également de nombreux centres commerciaux situés à proximité de ses gares. En 2018, JR East possède 162 centres commerciaux, contre 40 trente ans auparavant. Sur la dernière année fiscale, ces centres commerciaux ont généré un chiffre d'affaires de 1 113 milliards de yens (neuf milliards d'euros). Ainsi, les activités ferroviaires de la société ne représentent plus que 65 % de ses revenus[7].

Lignes

Les lignes ferroviaires de la JR East desservent les régions de Kantō et de Tōhoku principalement, ainsi qu'une partie de la région de Kōshinetsu avec les parties adjacentes des préfectures de Niigata, de Nagano, de Yamanashi et de Shizuoka.

Shinkansen

JR East exploite tous les Shinkansen (lignes ferroviaires à grande vitesse) au nord de Tokyo.

JR Central exploite la ligne Shinkansen Tōkaidō de Tokyo à Osaka bien que cette ligne fasse plusieurs arrêts dans la région de Tokyo.

Tokyo et Kantō

Lignes :

Tokai et Koshin'etsu

Lignes :

Tōhoku

Lignes :

Filiales

Divers

Notes et références
  1. « https://www.nikkei.com/nkd/company/gaiyo/?scode=9020&ba=1 »
  2. « https://r.nikkei.com/article/DGKKZO28398420Q8A320C1TJ1000 »
  3. (en)Rapport annuel 2017, page 11
  4. (en)Données de l'entreprise sur le site officiel
  5. (en)Rapport annuel 2017, page 7
  6. (en)Rapport annuel 2017, page 67
  7. Yann Rousseau, « Les opérateurs ferroviaires japonais sont devenus des géants du commerce », sur Les Echos, (consulté le ).

Voir aussi

Liens externes
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