Honda Jazz

Années de production

2002-2008

Mi-polyvalente mi-monospace

Moteur et transmission

Position du moteur

Transversale avant

Transmission

Traction

Poids et performances

Poids à vide

1 012 kg

Vitesse maximale

170 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 12 à 13,7 s

Consommation mixte

5,5 à 5,7 L/100 km

Émission de CO₂

129 à 137 g/km

Châssis - Carrosserie

5 portes

Dimensions

Longueur

3 845 mm

Largeur

1 675 mm

Hauteur

1 525 mm

Volume du coffre

380/845 dm³

Chronologie des modèles

Sortie en 2001 au Japon, il a fallu plusieurs années avant que le modèle ne soit vendu partout dans le monde. Elle apparaît en Europe début 2002 et en Australie fin 2002 ; elle sera commercialisée en Chine en 2004, au Mexique en 2005 et en Amérique du Nord à la fin de 2006 en tant que modèle 2007.

Honda envisageait d'appeler ce modèle « Fitta » mais finalement utilisa le nom plus court « Fit » et donna le nom de « Jazz » sur d'autres marchés. Entre autres, ce choix est dû au fait que « Fitta » signifie « vulve » en argot de plusieurs langues nordiques[1].

Il s'agit de la première automobile d'une marque non-chinoise exportée de Chine vers les marchés d'Europe de l'Ouest[2].

Deuxième génération (2007-2013)

Honda Jazz II

Marque

Années de production

2007-2013
Phase 1 : 2007-2011
Phase 2 : 2011 - 2013

Mi-polyvalente mi-monospace

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence :
1,2 L 90 ch
1,4 L 100 ch

Hybride-Essence :
1,3 L 98 ch

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 200 à 1 400 cm³

Puissance maximale

90 à 100 ch (67 à 75 kW)

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

Manuelle ou CVT

Châssis - Carrosserie

5 portes

Dimensions

Longueur

3 900 mm

Largeur

1 695 mm

Hauteur

1 525 mm

Chronologie des modèles

La deuxième génération est lancée à la fin de 2008 en modèle 2009.

De sa devancière, la Jazz deuxième génération conserve son habitacle comprenant notamment une banquette arrière rabattable, dont l'assise peut se relever (comme des sièges de cinéma...) permettant d'installer des objets encombrants en hauteur. La ligne, proche de celle de sa devancière, est désormais presque monovolume.

Au Japon, la Jazz est livrable en boîte manuelle ou automatique à variateur CVT. Aux États-Unis, la boîte CVT laisse place à une automatique classique à convertisseur, tandis qu'en Europe, l'alternative à la boîte manuelle ordinaire sur la Jazz est une boîte manuelle robotisée à simple embrayage.

Troisième génération (2013-2020)

Honda Jazz III

Marque

Années de production

2013-2020 (Japon)
2015 - 2020 (Europe)
Phase 1 : 2013 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2020

Mi-polyvalente mi-monospace

Usine(s) d’assemblage

Yorii,

Japon
Sumaré,

Brésil
Ayutthaya,

Thaïlande
Pingtung,

Taïwan
Karawang,

Indonésie (depuis 2014)
Malacca,

Malaisie
Guangzhou,

Chine (par Guangqi Honda)
Celaya, Guanajuato,

Mexique (2014-2020)
Rajasthan,

Inde (2015-2020)

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence
1.3 i-VTEC

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 318 cm³

Puissance maximale

102 ch (75 kW)

Couple maximal

(à 5 000 tr/min) 123 Nm

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

Manuelle à 6 rapports ou CVT

Poids et performances

Poids à vide

1 066 kg

Vitesse maximale

190 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 11,3 s

Consommation mixte

5,1 L/100 km

Émission de CO₂

116 g/km

Châssis - Carrosserie

5 portes

Dimensions

Longueur

3 950 mm

Largeur

1 694 mm

Hauteur

1 550 mm

Empattement

2 530 mm

Volume du coffre

354/884/1 314 dm³

Chronologie des modèles

La troisième génération de la Honda Jazz est lancée fin 2013 au Japon et fin 2015 en Europe. Elle partage sa plate-forme avec le crossover HR-V. Les modèles vendus en Europe sont construits au Japon sur les chaînes de la nouvelle usine ultra-moderne de Yorii, située près de Tokyo[3].

Elle n'est proposée en Europe qu'avec une seule motorisation : un moteur essence VTEC de 102 ch à distribution variable de 1 318 cm³ équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou d'une boite automatique à variateur qui peut être également pilotée selon sept vitesses programmées commandées par des palettes au volant.

Les modèles pour le marché américain (Honda Fit) reçoivent le moteur essence de 1 498 cm³ développant 130 ch (monté en Europe sur le HR-V) et sont également proposés dans une version tout électrique.

Le volume intérieur de la Jazz III, qui utilise le même principe d'assises de sièges arrière relevables que la Jazz II, a bénéficié de l'allongement de l'empattement tandis que le réservoir placé au milieu de l'habitacle libère une habitabilité record pour sa catégorie[3].

Tous les modèles bénéficient de la coupure du moteur à l'arrêt (Auto Stop) et de nombreux dispositifs électroniques d'aide à la conduite.

Phase 2

En 2017, elle reçoit un léger restylage : la calandre et les boucliers sont redessinés. La Jazz se pare d'une nouvelle teinte, la Skyride Blue[4].

En 2019, Honda annonce la sortie d'une nouvelle génération de son modèle Jazz dont la commercialisation débutera en 2020. Cette nouvelle mouture adopte davantage un style SUV et embarque le fameux système i-MMD de l'Insight. Cette technologie va permettre de réduire la consommation du véhicule à 4,5 l/100 km[5].

Finitions

Elegance
Executive
Executive Navi
Exclusive
Exclusive Navi

Quatrième génération (2020-)

Honda Jazz IV

Appelé aussi

Honda Fit (international)
Honda Life (Chine)

Marque

Années de production

2020 -

Compacte

Usine(s) d’assemblage

Yorii, Japon

Moteur et transmission

Énergie

Hybride essence

Moteur(s)

Essence :
4-cyl. 1.5 i-VTEC
+ 2 moteurs électriques

Position du moteur

Transversale avant

1 498 cm³

130 ch (96 kW)

131 Nm

CVT

Poids et performances

Poids à vide

1 300 kg

Vitesse maximale

175 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 9,4 s

Consommation mixte

3,5/3,9/4,5 L/100 km

Émission de CO₂

102 g/km

Châssis - Carrosserie