HMS Resolution (09)
Le HMS Resolution (09) est un cuirassé de classe Revenge en service dans la Royal Navy de 1916 à 1948.
| HMS Resolution | |
 le HMS Resolution entre-deux-guerres | |
| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Chantier naval | Palmers Shipbuilding and Iron Company |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Vendu pour la ferraille le |
| Équipage | |
| Équipage | 908 à 997 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 189,10 m |
| Maître-bau | 31,22 m |
| Tirant d'eau | 9,27 m |
| Déplacement | 29 150 t |
| Port en lourd | 33 500 t |
| Propulsion | 4 turbines Parsons à engrenage 18 chaudières Yarrow |
| Puissance | 40 000 ch |
| Vitesse | 23 nœuds (43 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture : 330 mm à mi-navire, 102 à 152 aux extrémités pont : jusqu'à 130 mm tourelles : 330 mm de face, 130 mm sur les côtés et le toit barbettes : 250 mm passerelle : 280 mm |
| Armement | 4 tourelles doubles de 380 mm 12 tourelles simples de 152 mm 8 canons anti-aériens de 102 mm 4 canons rapides "pompom" de 40 mm 16 canons Bofors de 40 mm |
| Carrière | |
| Indicatif | 09 |
Histoire
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Le HMS Resolution est mis sur cale aux chantiers Palmers Shipbuilding and Iron Company, à Jarrow le , lancé le , et mis en service le .
De 1916 à 1919, le Resolution est attaché à la 1re escadre de la Grand Fleet. Dans l'entre-deux-guerres il rejoint la flotte de l'Atlantique, à l'exception d'une courte période de modernisation en 1930-1931.
Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate, le Resolution fait partie de la Home Fleet, et escorte des convois dans l'Atlantique (dont les convois HX 6 et HX 15). Alors qu'il participe à la bataille de Narvik en , il est touché par une bombe à Tjeldsundet. En , il rejoint la Force H à Gibraltar, et prend part à la bataille de Mers el-Kébir, le , dans le cadre de l'opération Catapult.
En , le Resolution rejoint la Force M à Freetown, pour faire partie de l'opération Menace, dont les bâtiments de la Royal Navy sont commandés par Sir John Cunningham, alors vice-amiral. Il bombarde les bâtiments français lors de la bataille de Dakar, du 23 au 25 septembre 1940. Le dernier jour, il est torpillé par le sous-marin français Bévéziers et est sérieusement endommagé. Il est touché de quatre torpilles et ne doit son salut qu'à ses cloisons étanches et à la mise à la mer de tout ce qui l'alourdit (munitions...)
Après plusieurs mois de réparation aux États-Unis, il appareille en pour Colombo, et sert dans l'océan Indien en 1942 et en 1943. Il revient en Grande-Bretagne en où il est utilisé en 1944 comme bateau école pour les mécaniciens et les chauffeurs, au centre d'instruction HMS Impérieuse.
Le , il est vendu pour la ferraille à Faslane.
De 1933 à 1935, le futur Premier Lord de la Mer Sir John Cunningham servit à bord en tant que capitaine de pavillon de l'amiral Sir William Wordsworth Fisher (en), commandant-en-chef de la flotte de Méditerranée.
Notes et références
Bibliographie
- McMahon, William E. Dreadnought Battleships and Battlecruisers, University Press of America, Washington, 1978. (ISBN 0-8191-0465-5)
- Lenton, H.T. & Colledge, J. J. Warships of World War II, Ian Allen, Londres, 1973. (ISBN 0-7110-0403-X)
- Dittmar, F. J. & Colledge, J. J., British Warships 1914-1919, (Ian Allen, Londres, 1972), (ISBN 0-7110-0380-7)
- Young, John. A Dictionary of Ships of the Royal Navy of the Second World War. Patrick Stephens Ltd, Cambridge, 1975. (ISBN 0-85059-332-8)
Liens externes
- Maritimequest HMS Resolution Photo Gallery
- Royal Navy History HMS Resolution
- HMS Resolution at naval-history.net
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