Gare de Weerde

La Gare de Weerde est une gare située sur les lignes 25 et 27 du réseau Infrabel (Bruxelles-Anvers), à Weerde, une section de la commune de Zemst dans la Province du Brabant flamand.

Weerde

Ancien bâtiment voyageurs (type 1895)
Localisation
Pays Belgique
Commune Zemst
Section Weerde
Coordonnées géographiques 50° 58′ 41″ nord, 4° 28′ 19″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88222513
Services Suburbain (S)
Caractéristiques
Ligne(s) 25 Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal)
27 Bruxelles-Nord – Anvers-Central
Voies 4
Quais 4
Géolocalisation sur la carte : Belgique
Géolocalisation sur la carte : Brabant flamand

Elle est mise en service en 1864 par les Chemins de fer de l'État belge.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie depuis 2015 par des trains Suburbains (S).

Situation ferroviaire

La gare de Weerde est située au point kilométrique (PK) 15,90 de la ligne 25, de Bruxelles-Nord à Anvers et au PK 16,106 de la ligne 25, de Bruxelles-Nord à Anvers entre les gares ouvertes d'Eppegeù et de Malines[1]. Elle est aussi située à proximité de la bifurcation de Weerde où la ligne 27B se dirige vers Muizen, mais les voies de cette dernière sont dépourvues de quai.

Histoire

La station de Weerde est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge[2] sur la ligne 25, de Bruxelles à Anvers, inaugurée de 1835 à 1836.

Le premier bâtiment

En 1881, un bâtiment de gare y est édifié, il est pratiquement identique à celui de la gare de Weerde construit et démoli à la même époque.

Sur les neuf gares de ce modèle construites sur les lignes 25, 36, 50 et 53[3], trois sont survécu sur la ligne 50[4] et elles sont classées.

Le second bâtiment

Cette première gare a en effet disparu vers 1907-1908 à la même période que la gare voisine d'Eppegem. A leur place ont été édifiées des bâtiments plus petits du plan type 1895[5] avec une aile de trois travées pour la salle d’attente et une aile de service d’une seule travée[5]. Les deux gares ont en commun une façade en briques jaune agrémentée de motifs géométriques élaborés en brique foncée[6],[7].

Celle de Weerde, à la disposition inversée, est flanqué d'un souterrain d'accès en briques, très proche de celui d'Eppegem.

XXe siècle

Entre 1900 et 1908, la ligne 25 d'abord construite au niveau du sol, a été surélevée à Weerde et dédoublée par la ligne 27 de Schaerbeek à Malines via Muizen (avec une extension vers Anvers-Sud). qui sera plus tard prolongée en direction d'Anvers-Central dans les années 1930. La nouvelle gare de Weerde se trouve sur un vaste espace entre les lignes 25 et 27 à proximité de la bifurcation de la ligne 27B, qui n'a pas été dotée de quais.

Les voies se trouvent sur un talus surplombant la gare avec un tunnel en briques donnant accès aux quais de la ligne 25.

La ligne 25 est électrifiée en 1935, d'abord pour des trains-blocs sans arrêt à Eppegem. Les trains omnibus restent remorqués en traction vapeur jusqu'à l'électrification de la ligne 27, achevée en 1950.

Depuis le , la gare de Weerde est uniquement desservie par la nouvelle relation ferroviaire dite Suburbain (lignes S1 et S5) qui remplace les omnibus[8],[9].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[10].

Elle comporte quatre voies à quai, deux sur la ligne 25 (utilisés principalement le week-end) et deux sur la ligne 27 (utilisés toute la semaine).

Desserte

Weerde est desservie par des trains Suburbains (S1 et S5) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 25 et 26[11].

En semaine, toutes les heures dans chaque sens, il y a deux trains S1 d'Anvers à Bruxelles et Nivelles et deux trains S5 de Malines à Evere, Bruxelles-Luxembourg, Hal et Enghien (dont 8 prolongés vers Grammont).

Les week-ends et jours fériés, il n'y a qu'un train S1 (deux le samedi) et un S5 par heure.

Intermodalité

Un parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés[10].

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs plan type 1895, inutilisé pour le service ferroviaire, a été vendu et accueille un café-brasserie. Il se distingue par sa façade à motifs géométriques de briques, que l'on retrouve uniquement dans la gare d'Hofstade.

  • Bâtiment de la gare en 2018.
  • Tunnel en briques donnant accès aux quais de la ligne 25.

Notes et références
  1. « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. « ST/H/PA - Weerde », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le )
  3. respectivement à Eppegem, Weerde, Wavre-Sainte-Catherine, Herent, Korbeek-Lo, Berchem-Sainte-Agathe, Dilbeek, Bodegem-Saint-Martin et Hever
  4. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 67-69
  5. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 74-76 et 81
  6. « eppegem : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le )
  7. « Une gare de tranchée à Weerde », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le )
  8. « S : Qu'est-ce que le S ? », sur http://www.belgianrail.be/ (consulté le ).
  9. « SNCB : une partie du RER de Bruxelles lancée en décembre 2015 », sur Le Vif/L'Express, (consulté le ).
  10. « Weerde », sur SNCB (consulté le ).
  11. « Brochures des lignes de train au format PDF | SNCB », sur www.belgiantrain.be (consulté le )

Voir aussi

Lien externe


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Anvers-Central Malines S Eppegem Nivelles
ou Charleroi-Sud
ou Bruxelles-Midi
Malines Malines S Eppegem Hal
ou Enghien
ou Grammont
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