Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem
La gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem (officiellement, en anglais : Brussels Airport-Zaventem ; appelée gare de Bruxelles-National-Aéroport jusqu'en ) est une gare ferroviaire belge de la ligne 36C (antenne de la ligne 36). Elle est située sous l'aéroport de Bruxelles-National, sur le territoire de la commune de Zaventem, en province du Brabant flamand.
À ne pas confondre avec la gare de Zaventem.
| Bruxelles-Aéroport-Zaventem | |
 Le hall, souterrain. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Zaventem |
| Adresse | Luchthaven-Brussel-Nationaal 1930 Zaventem |
| Coordonnées géographiques | 50° 53′ 50″ nord, 4° 29′ 05″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88194068 |
| Service | IC Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 36C (antenne de la ligne 36) |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Correspondances | |
| Bus STIB | 
|
| Bus De Lijn | 272, 281, 282, 359, 471, 616, 621, 651, 652, 659, 681, 682, 683, 820, 821, 830 |
| Avions | voir la liste des compagnies |
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Elle est située sur la ligne 36C, antenne de la ligne 36 (Bruxelles – Liège). Depuis 2012, elle est également reliée à la ligne 25N via l'infrastructure du « Diabolo ».
Histoire
Une première gare, à ciel ouvert, est mise en service en 1955[1]. Sa desserte est assurée par des autorails puis des automotrices dédiées, jusqu'à un quai spécial de la gare de Bruxelles-Central. Il s'agit de la première desserte d'un aéroport par des trains de voyageurs réguliers[1].
Une seconde gare, souterraine, a été ouverte en 1958 dans le bâtiment de l'ancien aéroport (construit en 1958), pour améliorer la desserte de Bruxelles qui organise cette année-là l'exposition universelle.
Avec l'ouverture d'une nouvelle aérogare en 1994, la gare de l'aéroport a été déplacée en 1998 vers un nouvel emplacement à l'intérieur du nouveau bâtiment.
À la suite de la mise en service du « Diabolo » en , la SNCB en a profité pour rénover et agrandir la gare existante afin de la rendre plus confortable et plus accueillante.
Grâce aux tunnels du projet « Diabolo », elle est désormais une gare de passage et un arrêt intermédiaire pour de nombreux trains qui ne sont plus obligés d'y faire demi-tour. La mise en service, en 2016, du tunnel Schuman-Josaphat a, à son tour, vu la création de nouvelles dessertes à destination de cette gare.
Service des voyageurs
Accueil
Les trains arrivent et partent du niveau -2, les guichets se trouvant au niveau -1. La gare est directement reliée au terminal principal de l'aéroport par un jeu d'ascenseurs et d'escalators situés dans le « Diamond », qui relient chaque étage entre eux.
Desserte
La gare relie l'aéroport aux principales gares de Bruxelles (Bruxelles-Nord, Bruxelles-Central, Bruxelles-Midi) à partir desquelles on peut se rendre dans toutes les grandes villes belges. Il existe également des services directs vers Malines et Louvain, où l'on peut trouver des correspondances directes vers Ottignies ou Liège.
Le tunnel Schuman-Josaphat, qui relie les lignes 26 et 161, permet un accès direct au quartier européen, en empruntant les trains à destination de Dinant, Charleroi-Sud ou Braine-l'Alleud.
En gare, on peut trouver les trains InterCity suivants, cadencés à l'heure :
- entre Bruxelles-Midi et Amsterdam-Central, via Anvers et Schiphol (train Benelux) ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Tournai ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Mons ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Knokke ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem, Namur et Dinant (uniquement en semaine) ;
- entre Hasselt et Anvers-Central ;
- semi-directs, entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Ostende via Courtrai ;
- semi-directs, entre Landen et Gand-Saint-Pierre ;
- semi-directs, entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Charleroi-Sud (uniquement en semaine) ;
- semi-directs, entre Louvain et Braine-l'Alleud (uniquement les week-ends).
En semaine, un unique train P circule le matin entre Noorderkempen, Anvers et la gare de l'aéroport.
Galerie de photographies
Nouveau tunnel, vers Anvers et Bruxelles-Nord..jpg.webp)
L'un des quais de la gare..jpg.webp)
Signalétique.
Desserte par le train Benelux.
Matériel construit spécifiquement pour la desserte de l'aéroport (désormais hors-service), vu à Bruxelles-Nord.
Notes et références
- « De Haeren à Melsbroek : 1940 - 1955 : Connexion avec le transport ferroviaire », sur brusselsairport.be (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la gare de Brussels Airport-Zaventem, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Brochures de ligne et indicateur des chemins de fer belges
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Amsterdam-Central ou La Haye-HS |
Malines | Benelux | Bruxelles-Nord | Bruxelles-Midi | ||
| Terminus | Terminus | IC | Zaventem | Tournai | ||
| Terminus | Terminus | IC | Bruxelles-Nord | Mons | ||
| Terminus | Terminus | IC | Bruxelles-Nord | Knokke ou Ostende ou Courtrai | ||
| Hasselt | Louvain | IC | Malines | Anvers-Central | ||
| Landen | Louvain | IC (en semaine) |
Bruxelles-Nord | Gand-Saint-Pierre | ||
| Landen | Louvain | IC (week-ends et fériés) |
Bruxelles-Nord | La Panne | ||
| Terminus | Terminus | IC (en semaine) |
Bordet | Anvers-Central | ||
| Terminus | Terminus | IC (en semaine) |
Bordet | Charleroi-Sud | ||
| Louvain | Louvain | IC (week-ends et fériés) |
Bordet | Braine-l'Alleud | ||
| Noorderkempen | Malines | P (en semaine) |
Terminus | Terminus | ||
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