Gare de Courtrai

La gare de Courtrai (en néerlandais : station Kortrijk) est une gare ferroviaire belge de la ligne 75, de Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière), située à proximité du centre de la ville de Courtrai dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Courtrai

Entrée de la gare en 2019.
Localisation
Pays Belgique
Commune Courtrai
Quartier centre-ville
Adresse Place de la gare, 8
8500 Courtrai
Coordonnées géographiques 50° 49′ 28″ nord, 3° 15′ 52″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88960088
Services InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) • 75, Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière)
• 66, Brugge à Courtrai
• 69, Y Courtrai-Ouest à Poperinge
Voies 9 (+ voies de service)
Quais 5 (dont 4 centraux)
Altitude 20 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus et cars voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Belgique
Géolocalisation sur la carte : Flandre-Occidentale

Elle est mise en service en 1839 par l'administration des chemins de fer de l'État belge.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 20 mètres d'altitude, la gare de Courtrai est située au point kilométrique[1] (PK) 41,783 de la l75, de Gand-Saint-Pierre à Mouscron, entre les gares ouvertes de Harelbeke et de Mouscron[2].

C'est une gare de bifurcation, aboutissement de la ligne 66, de Brugs à Courtrai et de la ligne 89, de Denderleeuw à Zandberg[2]. Elle était également l'origine de la ligne 83, de Courtrai à Amoygies.

Histoire

La gare de Courtrai est mise en service le 22 septembre 1839 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre simultanément à l'exploitation les sections de Gand à Deynze-Peteghem et de Deynze-Peteghem à Courtrai. La section suivante de Courtrai à la frontière avec la France est en cours de construction[3].

La gare de Courtrai connaît plusieurs adaptations et élargissements. En 1840, une gare provisoire est érigée. La deuxième gare est inaugurée en 1857 et ce bâtiment est élargi en 1876. Jusqu'en 1944, la gare a une large verrière recouvrant les voies, maintenant démolie.

En 1956, une toute nouvelle gare est inaugurée, cette fois sans verrière. La gare a deux tunnels piétons sous les voies.

Service des voyageurs

Accueil

Gare[4] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et d'automates pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est présent en gare. Une consigne à bagage automatique est installée. Un buffet et un restaurant sont présents en gare.

Deux souterrains permettent la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Courtrai est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes 66 (Bruges - Courtrai), 69 (Courtrai - Poperinge), 75 (Gand - Mouscron - Lille-Flandres) et 89 (Denderleeuw - Courtrai) (voir brochures SNCB[5]).

En semaine

Six dessertes cadencées à l’heure partent de Courtrai : des trains IC-04 circulant entre Anvers-Central et Courtrai via Gand et sont ensuite divisés en deux trains à destination d’Ypres et Poperinge ou Lille-Flandres (via Tourcoing et Roubaix) ; des trains IC-23 entre Ostende et Bruxelles-Aéroport-Zaventem via Bruges, Courtrai et Zottegem ; des trains IC-12 reliant Courtrai à Welkenraedt via Bruxelles et Liège (deux de ces trains sont prolongés depuis ou vers Ostende et quelques-uns sont limités à Louvain en milieu de journée) ; des trains IC-26 reliant Courtrai à Saint-Nicolas via Tournai, Bruxelles, Termonde et Lokeren ; des trains IC-32 effectuant le trajet Bruges - Lichtervelde - Courtrai (sept de ces trains sont prolongés depuis ou vers Ostende) ; des trains L entre Zottegem et Courtrai via Audenarde.

En semaine, 39 trains supplémentaires (P) circulent également en heure de pointe. Le matin : quatre de Courtrai à Schaerbeek ; deux de Poperinge à Schaerbeek ; un d’Ostende à Schaerbeek ; un de Roulers à Courtrai ; deux de Courtrai à Bruges et un train P dans l’autre sens ; trois de Courtrai à Gand-Saint-Pierre et un dans l’autre sens ; un de Denderleeuw à Courtrai ; un dans chaque sens, entre Zottegem et Courtrai ; dans chaque sens, entre Courtrai et Poperinge ; un Courtrai - Gand-Saint-Pierre, vers midi. L'après midi : six de Schaerbeek à Courtrai ; deux de Schaerbeek à Poperinge ; trois de à Gand-Saint-Pierre à Courtrai ; deux dans chaque sens, entre Courtrai et Bruges ; un de Courtrai à Poperinge ; un de Courtrai à Zottegem ; un de Poperinge à Zottegem.

Les week-ends et jours fériés

La gare possède quatre dessertes (cadencées à l’heure sauf les IC-32) : des trains IC-04 circulant entre Anvers-Central et Courtrai via Gand et sont ensuite divisés en deux trains à destination d’Ypres et Poperinge ou Lille-Flandres (via Tourcoing et Roubaix) ; des trains IC-23 entre Ostende et Bruxelles-Aéroport-Zaventem ; des trains IC-32 effectuant le trajet Bruges - Lichtervelde - Courtrai (toutes les deux heures) ; des trains L entre Courtrai et Malines via Gand. Le dimanche soir, en période scolaire, un unique train P relie Poperinge à Weert-Saint-Georges (près de Louvain).

  • Hall, Quais et desserte
  • Hall et guichets.
  • Voies et quais.
  • Quais extérieurs.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[4]. Elle est desservie par des bus urbains du réseau des Autobus de Courtrai (lignes : 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12, 13, 50, 51, 80, 81, 91, 92 et 93). Elle est également desservie par des réseaux régionaux : la Société régionale wallonne du transport (TEC), De Lijn et Ilévia.

  • Parc à vélos.
  • Gare routière.
  • Gare routière.

Notes et références
  1. Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 23 avril 2012).
  2. « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  3. François-Xavier-Théodore Heuschling et Philippe Van der Maelen, Essai sur la statistique générale de la Belgique : composé sur des documents publics et particuliers, Établissement géographique, (lire en ligne), p. 265
  4. « SNCB - Courtrai », sur belgianrail.be (consulté le ).
  5. « Brochures de ligne (voir lignes 66, 69, 75 et 89) », sur belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Terminus
ou Lille-Flandres		 Terminus
ou Mouscron
ou Bissegem		 IC Waregem
(ou Harelbeke)		 Anvers-Central
Ostende
ou Terminus		 Ingelmunster
ou Terminus		 IC
(en semaine)		 Harelbeke Welkenraedt
ou Louvain
ou Schaerbeek
ou Gand-Saint-Pierre
Ostende
ou Bruges		 Ingelmunster IC Terminus Terminus
Saint-Nicolas
ou Termonde
ou Ath		 Mouscron IC
(en semaine)		 Terminus Terminus
Ostende Ingelmunster IC Audenarde Bruxelles-Aéroport-Zaventem
Terminus Terminus L
(en semaine)		 Vichte Zottegem
Terminus Terminus L
(week-ends et fériés)		 Harelbeke Malines
ou Termonde
ou Gand-Saint-Pierre
Ostende
ou Terminus		 Izegem
ou Terminus		 P
(en semaine)		 Audenarde Schaerbeek
Poperinge
ou Terminus		 Bissegem
ou Terminus		 P
(en semaine)		 Harelbeke Schaerbeek
Terminus Terminus P
(en semaine)		 Harelbeke Gand-Saint-Pierre
Terminus Terminus P
(en semaine)		 Vichte Schaerbeek
ou Denderleeuw
Poperinge
ou Terminus		 Bissegem
ou Terminus		 P
(en semaine)		 Vichte Zottegem
Bruges Izegem P
(en semaine)		 Terminus Terminus
Roulers Ingelmunster P
(en semaine)		 Terminus Terminus
Poperinge Bissegem P
(week-ends et fériés)		 Harelbeke Weert-Saint-Georges
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