Armée de l'air tchadienne
La Force aérienne tchadienne est la composante aérienne de l'Armée nationale tchadienne, créée en 1961 sous le nom d'Escadrille nationale tchadienne. Son organisation est calquée sur l'Armée de l'air française, qui a participé à sa création[réf. souhaitée].
| Force aérienne tchadienne | |
_at_Lviv_International_Airport.jpeg.webp) MiG-29 de la Force aérienne tchadienne à Lviv | |
| Création | |
|---|---|
| Pays |  Tchad
|
| Allégeance | République du Tchad |
| Type | Force aérienne |
| Rôle | Bombardement aérien |
| Effectif | 350 |
| Fait partie de | Armée nationale tchadienne |
| Garnison | Aéroport international de N'Djaména |
| Ancienne dénomination | Escadrille nationale tchadienne |
| Surnom | ENT (anciennement) |
| Couleurs |  
|
| Équipement | Su-25, MiG-29 |
| Commandant historique | Général Moussa Moguena Selgue |
Grades
Les grades de la Force aérienne correspondent à ceux de l'Armée nationale tchadienne dont elle est une des composantes.
Aéronefs
Les appareils en service en 2018 sont les suivants[1] (en 2016[2]) :
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Image | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | ||||||
| Mikoyan-Gourevitch MiG-29 |  URSS Ukraine |
Avion de combat multirôle | 1 | MiG-29SM Fulcrum-C | |
3 appareils commandés en 2013 (stock ukrainien). 1er livré en , il semble avoir été modernisé aux standards MiG-29SM Fulcrum-C (9.13M). Pilotes et techniciens ukrainien[3] |
| Soukhoï Su-25 | URSS Ukraine[2] |
Avion d'attaque au sol | .jpeg.webp) .jpeg.webp) |
2 Su-25 et 1 Su-25UB commandés en 2008, 3 autres en 2009, en service depuis 2010 (TT-QAH à TT-QAO). 4 Su-25 commandés en 2012, 2 livrés en 2014 (TT-QAR et TT-QAS). Pilotes et techniciens ukrainien | ||
| Avion de transport | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules |  États-Unis |
Avion de transport | 1 | C-130H-30 | .jpg.webp) |
|
| Leonardo C-27J Spartan | États-Unis/ Italie |
Avion de transport | 2 | Commandés en 2012, livrés en 2014 par l'Italie (TT-PAG, TT-PAH?)[3] | ||
| Antonov An-26 | Union soviétique |
Avion de transport | 3 |  |
Acquis d'occasion à la Libye en 1994 et 2008[5] | |
| Cessna 208 Caravan | États-Unis |
Avion de transport / surveillance | 2 | Cessna 208B | En service depuis . Livrés par les États-Unis en 2017 pour des opérations ISR dans le cadre d'un programme d’assistance de 43 millions de dollars qui comprend la remise en état d’abris et de zones d’entretiens qui avaient été endommagés lors de la tempête du à N'Djamena. | |
| Avion d'entraînement | ||||||
| Pilatus PC-7 |  Suisse |
Avion d'entraînement | 2 | 2 donnés par la France en 1985 (TT-QAAP et TT-QAB)[6], équipés de points d'emport d'armement par SASMAT[7] (Dinard). Le TT-QQB est accidenté, un autre (TT-QAJ puis TT-QAY) acheté aux États-Unis en 2008 le remplace[6]. | ||
| Pilatus PC-9 | Suisse |
Avion d'entraînement | 1 | Livré en 2006, modifié pour recevoir des armements au Tchad | ||
| SIAI Marchetti SF.260 | Italie |
Avion d'entraînement | 1 | SF260WL Warrior | 6 appareils, immatriculés TT-QAC à TT-QAF, TT-QAK (en service) et TT-QAC, sur les 9 capturés à la Libye (Ouadi Doum et Fada). Utilisés pour des missions de reconnaissance, armés de canons de 20 mm[8]. | |
| Hélicoptère | ||||||
| Mil Mi-24 | Union soviétique |
Hélicoptère de transport et de combat | 3 | Mi-24V Hind |  |
3 achetés d'occasions à l'Ukraine sont en service : 1 livré en 2007, 2 autres en 2008[3]. Hors service :
2 Mi-24D probablement d'occasions livrés par la Russie (désignation incertaine) en 1998 et 2 Mi-24V achetés d’occasion à l'Ukraine, livrés en 2001 (pilotes ukrainiens). |
| Mil Mi-17 | Union soviétique |
Hélicoptère de transport |  |
Mi-8MT/Mi-17 1 livré en 1999 par la Russie, 2 Mi-171 (version armée) possiblement livrés par la Russie. Au total, 6 Mi-171 ont peut-être été livrés d’occasions par des pays d'Europe de l'Est. 2 achetés d'occasions à l'Ukraine en 2006, livré en 2007. 1 Mi-8MT/Mi-17 livré en 2010, peut-être un appareil endommagé en 2002 et reconstruit (fournisseur inconnu). | ||
| Sud-Aviation SA316 Alouette III |  France |
Hélicoptère utilitaire léger | 1 | 2 en 2016 | ||
| Aérospatiale AS550/555 Fennec | France |
Hélicoptère utilitaire | 1? | AS550C Fennec | 6 Fennec achetés d’occasion à Singapour, livrés en [3]. Plusieurs appareils (5?) ont été endommagés ou détruits lors de la tempête du à N'Djamena. | |
Anciens aéronefs
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Image | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Douglas C-47 Skytrain | États-Unis |
Transport | 11 | 1 d'occasion donné par la France en 1960/61 (piloté par des pilotes français), 10 autres offerts entre 1974 et 1976 (sur 11 prévus en 1973), 3 sont en service en 1987[8] | ||
| Max-Holste MH-1521 Broussard | France |
Transport léger | 5 | 3 d'occasions donnés par la France en 1960, puis 2 autres en 1964/65 | ||
| Reims F337 Skymaster | France |
Liaison | 5 | 5 livrés en 1971, construit sous licence Cessna Skymaster | ||
| Douglas DC-4/C-54 | États-Unis |
Transport | 4 | 4 d'occasions livrés par la France en 1973 et 1975, 1 en service en 1987[8]. | ||
| Douglas AD-4 Skyraiders | États-Unis |
Avion d'attaque au sol | 7 | 7 (ou 6) offerts par la France en 1976 et 1977. D'abord pilotés par des pilotes français et d'autres sous contrat. En 1987 les Skyraiders reastant ne sont plus utilisables[8]. | ||
| PC-6 Turbo Porter | Suisse |
Transport ADAC | 2 | PC-6/B2-H2 | 2 livrés (TT-KAA et TT-KAC) en été 1976, radiés dans les années 1980. L'appareil TT-KAC est transféré au Ministère du développement rural et devient TT-BAV de 1990 à 1991 puis redevient TT-KAC. Il est alors stocké jusqu'à la fin des années 1990 puis vendu. | |
| 235 Rallye | France |
Avion d'entraînement | 1 | 1 reçu en 1986 | ||
| Hélicoptère | ||||||
| SA-313B Alouette II | France |
Hélicoptère léger | 1 | Offert en 1960 | ||
| SA-342 Gazelle | France |
Hélicoptère léger | 2 | TT-OAG : SA-341G livré en 1974, retour à SNIAS en 1976 pour être converti en SA-342, vendu en France en 1989. | ||
| SA-330 Puma | France |
Hélicoptère | 5 | TT-OAA (ex ALAT, convertit en SA330F), TT-OAB (ex ALAT convertit en SA330C, revendu en France, exposé au Musée de l'ALAT et de hélicoptère à Dax), TT-OAC (ex ALAT, convertit en SA330C), TT-OAD (ex ALAT, convertit en SA330C) et TT-OAE (ex ALAT, convertit en SA330C), occasions offerts par la France en 1980. | ||
Il semble que les sept avions d'entraînement L-39 Albatros de fabrication tchécoslovaque capturés à la Libye n'ont jamais été utilisés en raison de leur état. Deux ont peut-être été remis en état de vol par Aero Vodochody.
Avions du gouvernement
Les avions de transport du gouvernement n'appartiennent pas aux Force aérienne tchadienne mais au gouvernement de la République du Tchad. Ils sont néanmoins répertoriés ici à titre informatif.
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Image | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas MD-87 | États-Unis |
Transport VIP | 1 | TT-ABC, acheté en 2008 à Austrian Airlines | ||
| Boeing 737 | États-Unis |
Transport VIP | 1 | Boeing 737-74Q (BBJ) | .jpg.webp) |
TT-ABD, acheté en 2010 à Mid East Jet |
| ATR 42 | France/ Italie |
Transport VIP | 1 | ATR 42-300 - 230 | .jpg.webp) |
TT-ABE, acheté en 2013 à Airlinair |
| Pilatus PC-12 | Suisse |
Transport VIP | 1 | PC-12/45 | TT-AAF, acheté en 2006 au Japon, endommagé lors de la tempête du à N'Djaména. | |
| Gulfstream II | États-Unis |
Transport VIP | 1 | TT-AAI, acquis en ?, ancien appareil du gouvernement libyen (1979) |
Un Sud-Aviation SE 210 Caravelle VI-R (TT-AAM) a été acheté à Transavia en 1976. Un Beechcraft 1900D (TT-ABB) a été acheté à CommutAir en 2018. Il subit d'importants dommages lors d'un atterrissage à Bir Kalait le [9]. Un Boeing 767-200 de Comlux Aruba (P4-CLA) a été loué de 2016 à 2018.
Notes et références
- World Air Forces 2019, Flightglobal 2018.
- International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.). The Military Balance 2016. London: Routledge. (ISBN 1857435575). p. 437
- « Tchad : avec le MiG-29, l’armée entre dans le club des forces aériennes supersoniques », 24 juin 2014, jeuneafrique.com
- « Chad Air Force C-130s », C-130 Aircraft Database.
- (en) « SIPRI Arms Transfers Database — Trade Registers », Institut international de recherche sur la paix de Stockholm, armstrade.sipri.org (consulté le )
- Tom Cooper et Adrien Fontanellaz, « Two Men Built an Air Force From Scratch in Chad », 26 novembre 2016, War is Boring
- Société Auxiliaire de services et de Matériels Aéronautiques
- Chad Air Force / Force Aérienne Tchadienne, globalsecurity.org
- « TT-ABB », aviation-safety.net.
Voir aussi
Bibliographie
- Tom Cooper, Albert Grandolini et Arnaud Delalande, Lybian Air Wars volume 1 & 2, Helion & Company, 2015 & 2016
- Tom Cooper et Peter Weinert, avec Fabian Hinz et Mark Lepko, African MiGs Vol. 1 & 2, Harpia Publishing, 2011
Articles connexes
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