Force aérienne de la République polonaise

L'origine de la force aérienne polonaise remonte aux mois suivant la fin de la Première Guerre mondiale en 1918. Au début de l'année 1919, les représentants de l'armée polonaise en France demande aux autorités françaises de l'aide pour la formation de la nouvelle aviation polonaise qui va être créée. Après la signature d'un accord entre les deux armées, une école de pilotage, sous les ordres du Cdt Mauger de Varenne, est envoyée à Varsovie et déployée sur l'aérodrome de Mokotow. Cette unité de formation était équipée de 50 avions : 5 Morane (pingouin) - 20 Caudron G.3 - 20 Nieuport 23 - 5 Nieuport 18. Au départ, les cadres sont tous français mais tous les postes sont dédoublés entre les Français et les Polonais. Les premières formations commencent le 1^er juin 1919. Sont concernés, les pilotes, mécaniciens, techniciens et agents administratifs. En juin 1920, l'école fait mouvement sur le terrain de Bydgoszcz. À la fin de juillet 1920, le contrat d'un an avec les autorités militaires françaises prenant fin, les polonais prennent la direction de l'école. Le Cdt de Chivré reste en Pologne comme conseiller technique. A l'automne 1920, l'école de Cracow déménage sur Bydgoszcz. Le 1^er décembre 1920, les deux écoles fusionnent et donnent naissance à une nouvelle unité de pilotage élémentaire à Bydgoszcz. L'école est placée sous le commandement du lieutenant-colonel Kieżun[1].

En avril 1919, avec la nécessité de déployer des unités aériennes françaises en Pologne, trois escadrilles françaises sont formées. Il s'agit des escadrilles SAL 580, 581 et 582. Lors de la création des régiments d'aviation, le 1^er janvier 1920, la SAL 581 devient la 2^e escadrille du 6^e régiment d'aviation d'observation. Les trois escadrilles sont transférées à l'aviation polonaise naissante le 1^er août 1920. La 2^e escadrille du 6^e régiment d'aviation devient l'école d'aviation polonaise[2].

À la suite de l'invasion de la Pologne par les nazis en 1939, la majeure partie de la force aérienne polonaise est détruite, mais nombre de ses pilotes sont capables de poursuivre la Seconde Guerre mondiale au sein des flottes aériennes britanniques et soviétiques. Avec la chute de l'Union soviétique en 1991, la Pologne s'est progressivement détournée des avions de conception russe et dispose courant 2012 de trois escadrons d'avions F-16 américains.

Le gouvernement polonais achète aux États-Unis 32 avions F-35A pour 4,6 milliards de dollars en 2020[3].

Un F-16C Fighting Falcon polonais

Un MiG-29 polonais dont les flammes des réacteurs forment un diamant de choc.

Un C-130E Hercules polonais

Un PZL SW-4 en vol.

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 de la force aérienne au salon aéronautique international de Berlin 2016. On aperçoit les couleurs de la 111e escadrille de chasse polonaise.

Les appareils en service en 2018 sont les suivants[4] :

Aéronefs	Origine	Type	En service	Versions	Notes
Avion de chasse
General Dynamics F-16 Fighting Falcon	États-Unis	Avion multirôle	36 12	F-16C Block 52+ F-16D Block 52+
Mikoyan-Gourevitch MiG-29	Union soviétique	chasseur de défense aérienne et de supériorité aérienne	22 6	MiG-29A MiG-29UB	12 neufs livrés par l'URSS à partir de juin 1989, 10 de seconde main par la République tchèque en décembre 1995 puis 22 MiG-29 ex-Est Allemands donné par l'Allemagne en septembre 2003. Ces dernières machines étant fortement exploitées, seules 14 étaient aptes au service. 3 MiG-29 ont été détruits accidentellement en date de novembre 2018[5].
Sukhoi Su-22	Union soviétique	avion d’attaque au sol et d’appui rapproché	12 6	Su-22M4 Su-22UM3K
F-35 Lightning II	États-Unis	Avion multirôle	0	F-35A	32 F-35 commandés et approuvés par les autorités américaines pour remplacer[6] à terme les actuels MiG-29 et Su-22.
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules	États-Unis	Avion de transport	5	C-130E	Seront remplacés par 5 C-130H ex-américains construit en 1985 et retirés en 2017 livrables entre 2021 et 2024[7]
Airbus C-295	Union européenne	avion de transport tactique	16	C-295M
PZL M-28 Skytruck	Pologne	avion de transport léger et de liaisons	23	M-28B
Gulfstream G500	États-Unis	avion de transport de hautes personnalités	1	G550
Avion d'entraînement
Aermacchi M-346	Italie	avion d’entraînement avancé	2 (+6)
PZL-130 Orlik	Pologne	avion d’entraînement primaire et intermédiaire	28	Turbo Orlik
PZL TS-11 Iskra	Pologne	avion d’entraînement intermédiaire et avancé	32	TS-11 Bis D
Hélicoptère
Mil Mi-2	Union soviétique	Hélicoptère de transport	16	Mi-2A
Mil Mi-8	Union soviétique	Hélicoptère de transport	9
Mil Mi-17	Union soviétique	Hélicoptère de transport	8	Mi-17H
PZL W-3 Sokól	Pologne	Hélicoptère de transport	20	W-3/W-3A
PZL SW-4	Pologne	Hélicoptère de liaisons et d’entraînement intermédiaire	24	SW-4A
Guimbal Cabri G2	France	Hélicoptère d’entraînement primaire	4	G2T
Drone
Bayraktar TB2	Turquie	Drone de combat	0		Le 22 mai 2021, le ministre de la Défense nationale polonais Mariusz Błaszczak annonce que son pays va commander 24 drones Bayraktar TB2 qui seront armés de projectiles antichars. Les premières livraisons auront lieu en 2022. La Pologne devient ainsi le premier pays de l'OTAN à acheter des drones turcs.[8]