Ferrari LaFerrari

La LaFerrari (également appelée F70 ou F150 en interne)[1] est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari. Succédant à l'Enzo, la LaFerrari est issue des travaux réalisés sur la FXX et la Millechili, avec pour objectif d'améliorer les performances en réduisant le poids plutôt qu'en augmentant la puissance[2]. C’est à sa sortie la Ferrari de route la plus puissante.

Ferrari LaFerrari (F150)

La LaFerrari au salon international de l'automobile de Genève 2013.
Marque Ferrari
Années de production 2013 - 2016
Production 499 + 1 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence et Électricité
Moteur(s) V12 6,3 L + électrique
Position du moteur Centrale arrière
Cylindrée 6 262 cm3
Puissance maximale 963 ch (708 kW)
Couple maximal 900 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 370 kg
Vitesse maximale 373 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,9 s
Consommation mixte 14,2 L/100 km
Émission de CO2 330 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Monocoque en carbone
Freins Carbone-céramique (Brembo) :
Avant : 398 × 223 × 36 mm
Arrière : 380 × 253 × 34 mm
Dimensions
Longueur 4 702 mm
Largeur 1 992 mm
Hauteur 1 116 mm
Empattement 2 650 mm
Voies  AV/AR 1 700 mm  / 1 635 mm
Chronologie des modèles
Ferrari Enzo

Présentation
La LaFerrari vue de trois-quarts arrière.

Le nom officiel, Ferrari F70, est dévoilé lors de la présentation du modèle au Salon de Genève, le .

La LaFerrari est propulsée par un moteur V12 de 6,3 l de cylindrée, développant 800 ch et dotée d'un système électrique de récupération de l'énergie cinétique inspiré de la Formule 1, baptisé « Hy-Kers », qui lui octroie un supplément de puissance de 163 ch portant la puissance totale à 963 ch (949 bhp, 81 CV). Le couple atteint quant à lui 900 N m. Le rapport poids/puissance est de 1,7 kg/ch, et son rapport couple/poids est de 542 N m/t.

Sa boite de vitesses est une automatique à 7 rapports avec mode séquentiel. Grâce à l'emploi intensif de matériaux composites, la LaFerrari pèse aux alentours de 1 370 kg.

La production est limitée à 499 exemplaires, vendus au prix unitaire de 1 250 000 euros[3],[4],[5]. Une 500e voiture a été mise en production après le tremblement de terre du 24 août 2016, les bénéfices de sa vente aux enchères devant être reversés aux victimes[6].

Style

Pour ce modèle, Ferrari ne s'est pas associé à Pininfarina pour la réalisation de la carrosserie ; c'est l'équipe de Flavio Manzoni qui s'est chargée du design.

LaFerrari Aperta

LaFerrari Aperta

La LaFerrari Aperta au Mondial de l'automobile de Paris 2016.
Marque Ferrari
Années de production 2016 -
Production 200 + 9 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s) 12 cylindres en V, 48 soupapes
Cylindrée 6 262 cm3
Puissance maximale 963 ch (708 kW)
Couple maximal 900 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 300 kg
Vitesse maximale 350 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,6 s
Consommation mixte 14,2 L/100 km
Émission de CO2 340 g/km
Dimensions
Longueur 4 702 mm
Largeur 1 992 mm
Hauteur 1 116 mm
Empattement 2 650 mm
Voies  AV/AR 1 700 mm  / 1 635 mm

En 2016, après la fin de la production des coupés, Ferrari met en œuvre la production d'un nouveau modèle nommé LaFerrari Aperta, version découvrable de la supercar, dans une série limitée à 209 exemplaires (200 exemplaires plus 9 réservés à l'usine) avec la même motorisation et avec des performances quasi similaires. Tous les exemplaires de ce nouveau modèle ont déjà trouvé preneur avant même sa présentation au Mondial de l'automobile de Paris 2016 et Ferrari a arrêté de prendre commande.

Notes et références
  1. Speedfans.fr, « Ferrari F70 : un tournant pour Maranello »
  2. Pauline Ducamp, « Ferrari préparerait une nouvelle supercar », sur Autoplus.fr, (consulté le )
  3. Yohann Leblanc, « LaFerrari — L'exception pour tradition », sur L'Automobile-Magazine.fr, (consulté le )
  4. Sylvain Reisser, « LaFerrari : le nouveau supercar de Maranello », sur LeFigaro.fr, (consulté le )
  5. Éric Bergerolle, « LaFerrari : ne l'appelez pas F150 ! », sur Challenges.fr, (consulté le )
  6. « Une 500e Ferrari LaFerrari pour les victimes du tremblement de terre », sur tf1.fr.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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