Doudou Ka

Après ses études primaires à l'école élémentaire Ibou Camara de Ziguinchor, il rejoint, en octobre 1986 Dakar, notamment le Collège Sacré Cœur pour y poursuivre ses études secondaires. En septembre 1993, il se rend en France et intègre le lycée Turgot dont il est diplômé d’un baccalauréat C. Il est ensuite admis en 1994 au lycée Janson-de-Sailly pour les classes préparatoires aux écoles d'ingénieur.

De 1996 à 1999, il suit des études universitaires à l'université Paris 6 (Pierre et Marie Curie) où il obtient un DEUG en Sciences de la matière, et une maîtrise de mathématiques appliquées avec la mention Bien. En 1999, il rejoint l'école nationale des Ponts et Chaussées d’où il sort en 2001 avec le titre d'ingénieur civil des ponts et chaussées.

Avec son diplôme d’ingénieur civil en ponts et chaussées, Doudou Ka intègre en juin 2000 les équipes du Cabinet Deloitte & Touch en tant que consultant stagiaire. En septembre 2001, il retourne au Sénégal pour travailler à la Société nationale de télécommunications du Sénégal (Sonatel) comme ingénieur financier.

À la fin de 2002, il est nommé conseiller technique du directeur général de l'Agence de promotion des investissements et grands travaux (APIX) chargé des grands travaux (autoroute à péage Dakar-Thiès, nouvel aéroport international Blaise Diagne, chemin de fer Dakar-Bamako et nouvelle capitale administrative). En 2004, il rejoint la Banque d'affaires marocaine Capital où il dirige le Pôle Énergie, Transport et Infrastructures. Au niveau de cette banque, il pilote en particulier le redémarrage de la liaison maritime Dakar-Ziguinchor endeuillée après un arrêt de (3 ans), consécutif au naufrage du bateau Le Joola survenu en 2002.

En 2006, il est nommé Directeur administratif et financier et du système d'information de la nouvelle société sénégalo-marocaine chargée, par les autorités sénégalaises, de l'exploitation de la ligne maritime Dakar-Ziguinchor.

En mai 2008, sa carrière professionnelle au Sénégal est suspendue après une plainte pour abus de biens sociaux à l'encontre de tous les dirigeants de la société sénégalo-marocaine. Il poursuit sa carrière en France entre 2009 et 2012 après avoir obtenu un non-lieu sur cette affaire qui était une conséquence de divergences entre le Sénégal et le Maroc sur la gestion des sociétés de navigations aérienne (ASI) et maritime (SOMAT).

A la faveur de l’élection de Macky Sall à la tête du Sénégal en mars 2012, et compte tenu de son rôle majeur dans la conception du programme présidentiel « Chemin du Véritable Développement », Doudou Ka devient, un mois après, conseiller spécial chargé de la coordination du Pôle des Grands Projets de l’État[1], auprès du tout nouveau Président de la République. Depuis mai 2013, il est l'Administrateur général du fonds de garantie des investissements prioritaires[2] (FONGIP[3]) du Sénégal. LE 04 Novembre 2020, le président Macky Sall porte son choix sur Doudou KA pour le mettre à la tête de l'aeroport international Blaise DIAGNE(AIBD). Très vite, Doudou Ka propose un plan stratégique pour faire du Sénégal le 1er Hub sous-régional de l'Afrique. Le 23 Avril 2021, Le plan stratégique est validé en conseil présidentiel et la première conséquence est la fusion de AIBD et ADS(aéroports du Sénégal) pour la gestion et l'exploitation de tous les aéroports du Sénégal.

En 2009, Doudou Ka s’engage en politique aux côtés du président Macky Sall qui crée l'Alliance pour la République (APR). En élargissant ses bases et son champ d’action dans cette partie sud du Sénégal, cet ingénieur civil des ponts et chaussées a mis en place depuis le 22 août 2015, le mouvement politique dénommé « Falaat Macky Sall ak Doudou Ka » (FMD). Ce mouvement est composé de plus de 40 maires de communes et de responsables de structures politiques, issus de différentes formations. Le FMD, qui s’est fixé l’objectif d’assurer la réélection du président Sall en 2019, a fait ses preuves dans la massification et la mobilisation de l’électorat en faveur de la mouvance présidentielle au référendum de 2016 et législatives de 2017.