Classe King George V (1911)

La classe King Georges V est une classe de cuirassés Super-dreadnought de la Royal Navy qui furent construits juste avant la Première Guerre mondiale. Un autre cuirassé mis en service en 1940 porte ce nom, le HMS King George V.

Pour les autres classes de navires du même nom, voir Classe King George V.

Classe King George V

Le HMS Audacious
Caractéristiques techniques
Type cuirassé
Longueur 181.93 m
Maître-bau 27.12 m
Tirant d'eau 8.83 m
Déplacement 23.300 tonnes
Port en lourd 25.700 tonnes (pleine charge)
Propulsion 4 turbines à vapeur (Parsons) ( 18 chaudières Yarrow ou Babcock & Wilcox)
Puissance 27.000 cv
Vitesse 21 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture= 203 à 305 mm
barbettes = 76,2 à 260 mm
tourelle = 280 mm
pont = 26 à 102 mm
Armement 5 × 2 canons de 343 mm
16 canons de 102 mm
4 canons de 76 mm (anti-aérien)
3 tubes lance-torpilles submergés (533 mm)
Aéronefs non
Rayon d’action 4 060 milles marins (7 519 km) à 18 nœuds (33 km/h)
(2 870 tonnes de charbon
et 3 150 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Équipage 869 hommes
Histoire
Constructeurs Royaume-Uni
Commanditaire  Royal Navy
Navires construits 4
Navires prévus 4
Navires perdus 1
Navires démolis 3

Conception

Construits juste après les navires de la classe Orion ils en dérivaient étroitement. Leur déplacement était légèrement supérieur à ces derniers, ils utilisaient les mêmes canons de 343 mm Mark V, mais tiraient des obus plus lourds, de 1 400 livres contre 1 250. Leur artillerie secondaire avait aussi été repensée, pour mieux protéger le secteur avant contre l'attaque de navires torpilleurs. Le blindage avait été revu, ainsi que la protection sous-marine, mais cela ne suffit pas à sauver le HMS Audacious quand il toucha une mine.

Autres améliorations, la révision des mâts et superstructures, et des machines conçues pour donner un nœud de plus que les bâtiments de la classe Orion, ce qui, dans la pratique, ne leur servit qu'à garder plus facilement la place dans la formation. Ils furent assez fraîchement accueillis par l'opinion publique et la presse britannique, qui attendaient plutôt une version très améliorée des Orions, en particulier une artillerie secondaire, dotée de 152 millimètres, laquelle ne fut adoptée qu'avec les Iron Duke suivants. Ils furent néanmoins de bons navires, appréciés lors de leur vie opérationnelle.

Nom Chantier naval Mise en chantier Lancement Mise en service Démolition Photo
HMS King George V Portsmouth Dockyardjanvier 1911octobre 1912vendu à la démolition en décembre 1926
HMS Centurion Portsmouth Dockyardjanvier 1911février 1913utilisé comme brise-lame Mulbery en 1944
HMS Audacious Cammell Lairdmars 1911août 1913coule le , après avoir touché une mine.
HMS Ajax Scotts Shipbuildingfévrier 1911mai 1913Démoli en 1926

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

Notes et références

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