Christian Léon

Né dans une famille modeste de quatre enfants, il est très vite attiré par la mécanique et entre comme apprenti dans un garage voisin où il apprend son métier de mécanicien. Attiré tout autant par la moto, il achète une 125 Magnat-Debon, puis une 125 Jawa qu'il échange rapidement contre une 350 de la même marque. C'est avec cette machine qu'il débutera en compétition en participant à la course de côte de Méru, mais un accident stupide ruine la Jawa et ses espoirs.

En 1967 il achète une 305 Honda CB77 et termine 9^e des Coupes Eugène-Mauve, et 2^e en 350 sport. Mais à la suite d'une chute « en privé » il rachète une 450 Honda, avec laquelle il gagne sa première course de côte.

En 1969, pour le Bol d'Or qui renaît à Montlhéry, l'importateur d'Ossa, Marcel Seurat, lui propose un guidon. Associé à Ribbes il connaît pas mal d'ennuis et abandonne. Mais Seurat lui offre pour 1970 une place de pilote semi officiel. Cette année-là il prendra le départ de dix-sept courses, gagnera cinq courses de côte et cinq courses sur circuit.

Dès lors, sauf l'intermède de 1975 (6^e à Spa-Francorchamps avec sa Yamaha 350 privée), il ne courra plus que sur des machines qui lui seront confiées, et avec de très bons succès.

Une moto gravée dans le marbre du caveau familial rappelle sa raison d'être. Christian Léon repose aux côtés de son fils Laurent, décédé en 1999 dans un accident de voiture à l'âge de 20 ans, et de ses parents. La municipalité d'Osny a donné son nom au stade municipal. Une exposition-hommage a été organisée en 2012 au château de Grouchy qui a connu un grand succès.

1972

• Participation au Championnat du monde 500 cm³, sur Kawasaki

1973

• 24^e au Championnat du monde 500 cm³, sur Kawasaki
• 4^e GP de France, 500 cm³

1974

• 20^e au championnat du monde 500 cm³, sur Kawasaki
• 13^e GP de France, 500 cm³
• 9^e GP d'Italie, 500 cm³
• 8^e GP de Belgique, 500 cm³
• 7^e GP de Finlande, 500 cm³

1975

• 18^e au championnat du monde 500 cm³, sur König puis Yamaha (9 points)
• 7^e GP d'Allemagne, 500 cm³
• 6^e GP de Belgique, 500 cm³

1976

• 1^er aux 1 000 km du Mugello (Italie) avec Jean-Claude Chemarin.
• 2^e aux 24 heures de Montjuïc (Barcelone, Espagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er aux 24 heures de Liège (Belgique) avec Jean-Claude Chemarin. Record de la distance soit 4 447 km (315 tours) à la moyenne de 185,325 km/h.
• 2^e de la coupe d'Europe d'endurance, derrière Jean-Claude Chemarin.

1977

• 1^er au Bol d'or (24 heures) au Mans avec Jean-Claude Chemarin.
• 2^e aux 24 heures de Montjuïc (Barcelone, Espagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 2^e aux 24 heures de Liège (Belgique) avec Jean-Claude Chemarin.
• 3^e aux Thruxton 500 (500 miles) (Royaume-Uni) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er ex æquo de la coupe d'Europe d'endurance, titre partagé avec Jean-Claude Chemarin.

1978

• 1^er aux 1 000 km de Misano (Italie) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er des 8 heures du Nürburgring (Allemagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er des 24 heures de Montjuïc (Barcelone, Espagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er du Bol d'or (24 heures) au Castellet (France) avec Jean-Claude Chemarin.
• 3^e aux 1 000 km de Brands Hatch (Royaume-Uni) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er ex æquo de la coupe d'Europe d'endurance, titre partagé avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er des 24 heures du Mans moto avec Jean-Claude Chemarin (hors coupe d'Europe).

1979

• 1^er des 24 heures du Mans moto avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er des 8 heures du Nürburgring (Allemagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er des 24 heures de Montjuïc (Barcelone, Espagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 7^e des 6 heures d'Assen (Pays-Bas) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er ex æquo de la coupe d'Europe d'endurance, titre partagé avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er du Bol d'or avec Jean-Claude Chemarin au Castellet (France) (hors coupe d'Europe).

1980

• 2^e des 8 heures d'Assen (Pays-Bas) avec Jean-Claude Chemarin.
• 1^er des 8 heures du Nürburgring (Allemagne) avec Jean-Claude Chemarin.
• 12^e du Championnat du monde d'endurance.

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