CEN Réseau Isère

Le Réseau de l'Isère de la compagnie des Chemins de fer économiques du Nord a fonctionné dans le département de l'Isère entre 1891 et 1952. L'exploitation est ensuite reprise par la régie départementale des Voies ferrées du Dauphiné et la Société grenobloise de tramways électriques.

Un train en gare de Veurey (Isère).
Un train en gare de Champier
Autorail Berliet assurant la desserte d'Estressin à VIENNE, Cours Brillier.
La voie à La Murette.

Lignes

Le dépôt se trouvait à Saint-Jean-de-Bournay

Gares de jonctions

  • Saint-Jean-de-Bournay avec les Tramways de l'Ouest du Dauphiné
  • Le Grand-Lemps avec les Tramways de l'Ouest du Dauphiné et le PLM
  • Bonpertuis avec les Tramways de l'Ouest du Dauphiné
  • Voiron avec le PLM

Matériel roulant

Locomotives à vapeur

affectées à la ligne Grenoble - Veurey
affectées à la ligne Vienne-Voiron
  • N° 28, type 030t bicabine, livrée en 1894 par la Société Franco-Belge
  • N° 40, type 030t bicabine, livrée en 1891 par Weidknecht
  • N° 41 à 45, type 030t bicabine, livrées en 1895 par la Société Franco-Belge
  • N° 51, type 030t bicabine, livrée en 1900 par Pinguély

Autorails

affectés à la ligne Vienne- Estressin
  • Type Berliet

Notes et références

Notes

  1. Numéros constructeur 138 à 144 (La Métallurgique 996 à 1002).

Références

Voir aussi

  • Claude Wagner, « Les lignes rurales des C. E. N. en Haute-Savoie et en Isère », dans Les tramways de Valenciennes & les lignes rurales des C.E.N. au temps de la vapeur, Auray, LR Presse, , 144 p. (ISBN 9-782375-360323, présentation en ligne), p. 103-139.

Articles connexes

Liens externes

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