BMW 507

La 507 est une évolution de la BMW 503, conçue par le designer allemand de BMW Albrecht von Goertz (élève du designer Raymond Loewy). Un prototype est présenté en 1955 au palace Waldorf-Astoria de Manhattan à New York, puis au salon de l'automobile de Francfort, puis au salon de l'automobile de New York, avant de lancer la production l'année suivante, avec une prévision de vente de 1000 unités par an.

• Musée BMW de Munich
• 
• 
• 

Une revue de l'époque cite lors de la première apparition du roadster en 1955 : « BMW a battu les Italiens dans la catégorie des voitures de sport haut de gamme. » [2]. Destinée à rivaliser avec la concurrence dans la catégorie sportive de prestige sur le marché américain, la 507 connait un important échec commercial, dû en partie à son tarif exorbitant de 10 000 dollars de l'époque, et une production à perte de 15 millions de Deutsche Mark en 1959 qui contraint le constructeur à arrêter la production début 1959 pour éviter la faillite.

La 507 reprend le châssis des BMW 503, raccourci de 35 cm, avec une carrosserie façonnée artisanalement en aluminium (le chef designer BMW Chris Bangle s'en inspirera pour la carrosserie des BMW Z8 de 2000-2003, considérée comme son héritière directe).

• 
  Moteur BMW OHV V8
• 
  Moteur BMW OVH V8
• 
  Piston / bielle de 507

Elle est motorisée par le moteur BMW OHV V8 des BMW 502 / BMW 503, premier moteur V8 historique de la marque, de 3,2 Litres de cylindrée, incliné à 90°, à soupapes en tête, poussé à 150 chevaux avec deux carburateurs Zenith double corps, qui lui permet une vitesse maximum de 217 km/h.

De nombreuses stars du spectacle de l'époque en possèdent une, dont Alain Delon, Jean Marais, Toni Sailer, John Surtees, et Elvis Presley (qui en avait acheté une en Allemagne entre 1958 et 1960, durant son service militaire dans le 3e division blindée de la base américaine de Ray Barracks (en) à Friedberg). Il l’offre à l’actrice Ursula Andress quelques années après son retour aux États-Unis, où elle apparaît dans leur film musical commun L'Idole d'Acapulco de Richard Thorpe de 1963[3]. Retrouvée à l'état d'épave dans un hangar de Californie, elle est exposée au musée BMW de Munich depuis 2016, après deux ans de restauration complète en son état d'origine. Cette auto a été présentée au Concours d'Elegance à Pebble Beach en Californie[4].

• BMW 507 d'Elvis Presley, au Musée BMW de Munich
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Elle apparaît dans l'un des trois films de la trilogie Fantômas d'André Hunebelle, conduite par les acteurs Jean Marais et Louis de Funès[5]. La légende raconte que le modèle utilisé pour le film était la voiture personnelle de Jean Marais, grand amateur de voitures de sport, et de BMW en particulier.

Une version unique de BMW 3200 Michelotti Vignale (de) est conçue par le designer italien Giovanni Michelotti, sur les bases d'un châssis et moteur de BMW 507. La carrosserie est réalisée par le designer Sergio Scaglietti chez Vignale à Turin. Elle est présentée au Salon de l'automobile de Turin de 1959, et a appartenu à plusieurs propriétaires, exposée un temps au musée de l'automobile de Blackhawk près de San Francisco en Californie, avant d’être rachetée par le Musée BMW de Munich.

La BMW 507 est l'une des plus belles voitures des années 1950, prisée dans les concours d'élégance. Elle a été construite sur le site industriel historique de Munich en Allemagne (Tour BMW / Musée BMW).

• 
  Victorieuse du concours d'élégance de Vienne 1957
• 
  Concours d'élégance Villa d'Este 2015, près de Milan
• 
• 
• 
  BMW 3200 Vignale Michelotti, modèle unique de 1959

Sa production très limitée en fait une des automobiles de collection les plus chères et recherchées de l'histoire de l'automobile, avec une cote à plus d'un million d'euros.

Les frères Bernardet, René et son frère Roger possèdent l'Impérial Garage, au 23 bd de Courcelles à Paris, où ils sont concessionnaires Simca depuis de nombreuses années, puis Facel Vega en 1954 et bien sûr, distributeur de leurs scooters Bernardet depuis 1947.

Les rapports établis avec le Bureau permanent International de la chambre syndicale de la Moto et du Cycle leurs permettent d’entrer en contact avec la firme BMW à Munich.

Dès 1955, BMW leur offre L'IMPORT EXCLUSIF des voitures BMW 507 et 700 pour la France.

Le quota de vente de ce fabuleux roadster 507 extrêmement cher, vendu 5.000.000 F, était de 1 à 2 voitures par an pour la France !

Avec l'aide de leurs amis Tsatcho Thodorof et Willy Tissot, Président des montres suisses Tissot, ils créent un important réseau commercial en se servant des agents distributeurs Bernardet et en leur demandant de se convertir en agents BMW auto et moto, durant les 4 années qui suivent.

Le réseau atteint plus de 1.200 concessionnaires autos et 600 motos. Les marchés d'État sont aussi une ressource importante, la Police, la Gendarmerie et des services du ministère de l'Intérieur commandent des motos BMW R27 250 cm3 en 1961.

• BMW - Musée BMW - Automobile de collection
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

• Musée BMW www.bmw-welt.com
• BMW 507 sur www.youtube.com
• La reconversion des Bernardet et la BMW 507

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Allemagne