Audi e-tron Quattro

L'Audi e-tron Quattro (ou Audi e-tron) est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il est le premier modèle 100 % électrique du constructeur aux anneaux.

Audi e-tron Quattro

Audi e-tron Quattro au Mondial de l'Auto de Paris 2018
Marque Audi
Années de production 2019 -
Production (avril 2 021) 100 000[1] exemplaire(s)
Classe SUV Familial
Usine(s) d’assemblage Forest (Bruxelles-Capitale)
Changchun (Jilin)
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 1 à l'avant et 1 à l'arrière
1 à l'avant et 2 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 313 à 435 ch (230 à 320 kW)
Couple maximal 540 à 808 Nm
Transmission Intégrale
Poids et performances
Poids à vide 2 445 à 2 555 kg
Vitesse maximale 190 à 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,5 à 7,0 s
Autonomie 336 à 436 km
Consommation 22,5 kWh/100 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV
Plate-forme MLB Evo
Châssis Audi A5 II
Audi A4 (B9)
Audi Q5 II
Audi A8 (D5)
Audi A7 II
Audi A6 (C8)
Audi Q8
Audi Q7 II
Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
Porsche Cayenne III
Volkswagen Touareg III
Coefficient de traînée 0,27 à 0,28
Dimensions
Longueur 4 901 mm
Largeur 1 935 mm
Hauteur 1 629 mm
Empattement 2 928 mm
Voies  AV/AR 1 655 mm  / 1 652 mm
Volume du coffre Avant :
60 dm3
Arrière :
660 à 1 725 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP

Présentation

En 2018, Audi a ouvert une campagne de réservations de l'Audi e-tron Quattro en Norvège puis au Royaume-Uni, sans avoir présenté la version de série. Puis en , le constructeur a annoncé le tarif de base du SUV électrique : 82 600 €[2].

La présentation officielle de l'e-tron était initialement programmée le à Bruxelles en Belgique, mais à la suite de l'arrestation du PDG d'Audi Rupert Stadler le dans le cadre de l'affaire Volkswagen, le lancement du SUV a été reporté au à San Francisco aux États-Unis[3], avant une première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018.

Le SUV de la firme d'Ingolstadt est en concurrence avec les Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC et Tesla Model X. Le SUV e-tron est construit dans l'usine d'Audi à Forest en Belgique[4].

Audi a présenté de nombreux concept-cars électriques nommés e-tron depuis 2009.

  • Audi e-tron 55 Quattro au Mondial Paris Motor Show 2018

Caractéristiques
Rétroviseur caméra et écran OLED

L'e-tron quattro est équipé d'un système de freinage « by wire », sans élément mécanique entre la pédale de frein et les étriers. Il est dépourvu de boîte de vitesses mais il possède des palettes au volant, celles-ci permettant de sélectionner le niveau de récupération d'énergie au freinage (trois niveaux disponibles), pouvant augmenter de 30 % l'autonomie maximale du véhicule[5].

L'Audi e-tron quattro peut être équipée de rétroviseurs caméras en option couplés à des écrans OLED à l'intérieur des portières renvoyant l'image au conducteur. Ceux-ci sont tactiles et permettent les réglages d'orientation des caméras[6]. Cette option permet de réduire le Cx de 0,28 à 0,27[7].

  • Rétrovision par caméra

Motorisations

L'e-tron reçoit deux moteurs électriques positionnés chacun sur un essieu. Le moteur à l'avant fournit 125 kW et 245 N m[8] de couple tandis que le moteur arrière ajoute 140 kW et 314 N m de couple, pour une puissance combinée de 300 kW (360 ch) et 561 N m de couple, avec un mode « S » (boost) lui procurant momentanément une augmentation de puissance portant à 408 ch et 664 N m de couple[9] pendant 8 secondes.

En juillet 2019, Audi présente une version plus accessible de son SUV électrique, l'e-tron 50 Quattro, dont le tarif baisse de 11 450 €[10].

Dévoilée en , la version sportive de l'e-tron Quattro, nommée S, est également déclinée en version Sportback.

Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 55 quattro Audi e-tron S quattro
Puissance moteur avant : 125 kW
arrière : 115 kW		 avant : 125 kW
arrière : 140 kW		 avant : 125 kW
arrière : 95 kW + 95 kW
Puissance maximale 313 ch (230 kW) standard : 360 ch (265 kW)
boost : 408 ch (300 kW)		 standard : 435 ch (320 kW)
boost : 503 ch (370 kW)
Couple maximal 540 N m 561 N m
boost : 664 N m		 808 N m
boost : 973 N m
Vitesse maximale 190 km/h 200 km/h 210 km/h
0-100 km/h 7,0 s 6,6 s 4,5 s
Masse à vide 2 565 kg
Capacité de la batterie 71 kWh 95 kWh
Autonomie (cycle WLTP) 336 km 436 km 364 km
Temps de recharge
sur une prise domestique 40h00
sur une Wallbox 3,7 kW[11] 20h00
sur une Wallbox 7 kW[7] 12h00
sur une Wallbox 11 kW 8h30
sur une borne 22 kW 4h30
sur une borne 150 kW 30 minutes (à 80%)

Batterie

Le SUV est équipé d'une batterie de 95 kWh procurant une autonomie de 400 km selon le cycle d'homologation européen WLTP[12]. Le pack de batteries est constitué de 36 cellules, pour un poids d'environ 700 kg, intégrées dans un compartiment de 34 cm d'épaisseur (2,28 m de longueur, 1,63 m de largeur).

En novembre 2019, Audi procède à une optimisation de la batterie[13] qui procure 25 km d'autonomie supplémentaire en cycle WLTP, portant son rayon d'action à 436 km pour la version 55 et 336 km pour la 50[14].

Audi fait partie de la coentreprise Ionity et a adopté le standard Combined Charging System (CCS) pour la recharge de son SUV, allant jusqu'à 350 kW[15], mais l'e-tron se limite à une puissance de 150 kW sur une borne à courant continu. À partir de 2019, le SUV s'identifiera automatiquement en se présentant sur une borne de recharge grâce à la fonction « Plug & Charge »[8].

Finitions
Planche de bord de l'e-tron
  • e-tron Quattro
  • e-tron Quattro Avus
  • e-tron Quattro Avus Extended
  • e-tron Quattro S Line

La version sportive se décline en deux finitions :

  • e-tron Quattro S
  • e-tron Quattro S Extended

Série spéciale
  • Black Edition (2021)[16]

e-tron Sportback

La version coupé du SUV nommée e-tron Sportback est présentée officiellement au salon de Los Angeles 2019 en novembre[17].

Audi e-tron Sportback
Marque Audi
Années de production 2020 -
Classe SUV coupé
Usine(s) d’assemblage Forest (Bruxelles-Capitale)
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 1 à l'avant
1 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 313 à 360 ch
Transmission Intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV
Plate-forme MLB Evo
Dimensions
Longueur 4 901 mm
Largeur 1 935 mm
Hauteur 1 629 mm
Empattement 2 928 mm
  • e-tron Sportback présenté au salon de Los Angeles 2019

Concept car

En 2015, le constructeur d'Ingolstadt présente le concept car Audi e-tron quattro concept au salon de Francfort préfigurant le futur SUV familial.

En mars 2019, l'Audi e-tron Sportback Concept est dévoilé. Ce concept s'apparente à une version camouflée de la future version SUV coupé de l'Audi e-tron Quattro.

  • Concepts préfigurant les Audi e-tron Quattro et Audi e-tron Sportback
  • Audi e-tron Quattro Concept
  • Audi e-tron Sportback Concept
  • Audi e-tron Sportback Concept

Références
  1. Frédéric Kevers, « Audi Brussels, 100.000 Audi e-tron produites », Le Moniteur automobile,
  2. Maxime K, « Audi Q6 e-tron (2018) : un prix ! », L'Auto-Journal,
  3. Wim Bervoets, « Scoop : L’Audi e-tron sans camouflage », Vroom.be,
  4. Pierre-Benoît Sepulchre, « L'Audi Q6 E-Tron sera produite à Bruxelles », sur https://www.vroom.be,
  5. Benoît Lays, « À bord de l’Audi e-Tron sur les pentes de Pikes Peak », Le Moniteur automobile,
  6. Julien Maron, « Audi e-tron : Les anneaux sonnent la charge », Autonews,
  7. Mathieu Sentis, « Essai Audi e-tron : notre avis sur le SUV 100% électrique Audi », L'Argus,
  8. J-C Etter, « Mondial 2018: Audi e-tron 55 Quattro », sur https://www.asphalte.ch, (consulté le )
  9. Bertrand Bellois, « Audi e-tron : 400 km d'autonomie pour le SUV électrique d'Audi », L'Argus,
  10. Jean-Francois Christiaens, « Audi baisse le prix de son SUV électrique e-tron de plus de 11.000 € ! », Vroom,
  11. David Nogueira, « L'Audi e-tron 55 Quattro à l'essai : que vaut le premier SUV 100% électrique du constructeur ? », Clubic,
  12. David Leclercq, « Audi SUV e-tron : 400 km d’autonomie sur le nouveau cycle WLTP », Le Moniteur automobile,
  13. Benjamin Defay, « Audi e-tron : 25 km d'autonomie supplémentaire en 2020 », L'Argus,
  14. Florian Chopin, « Audi e-tron Sportback (2020) : les prix de la version coupé », L'Argus,
  15. Audric Doche, « Le SUV électrique Audi annoncé avec 400 km d'autonomie », Caradisiac,
  16. Audric Doche, « Audi : une version "Black Edition" pour l'e-tron », Caradisiac,
  17. Maxime K, « Audi e-tron Sportback (2019): SUV coupé électrique », Auto Plus,

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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