Anders Olofsson

Anders Oloffson a commencé sa carrière par la monoplace. Après des débuts prometteurs, ponctué de deux titres consécutifs de champion de Suède de Formule 3 en 1977 et 1978 et deux titres de vice-champion d'Europe de Formule 3 les mêmes années (derrière Piercarlo Ghinzani en 1977 puis derrière Jan Lammers en 1978), il ne parvient pas à percer au niveau supérieur et échoue à s'imposer en Formule 2. Faute de débouchés en Europe, il s'exile au Japon dans les années 1980 pour y disputer les championnats nationaux de tourisme et d'endurance. Devenu pilote officiel Nissan, il participe au développement du Proto Nissan de Groupe C, avec lequel il remporte le championnat du Japon des sports prototypes en 1990 avec Masahiro Hasemi et participe à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans. Toujours avec Nissan, il remporte les 24 heures de Spa-Francorchamps en 1991 en équipage avec Naoki Hattori et David Brabham.

Avec la disparition des sports-prototypes, il revient courir à temps plein en Europe dans le nouveau championnat BPR puis en FIA GT (qui succède au BPR), d'abord sur une Ferrari F40, puis au volant d'une McLaren GTR aux couleurs de Gulf avec laquelle il termine deuxième des 24 Heures du Mans 1997 (et premier de la catégorie GT1), en équipage avec les Français Jean-Marc Gounon et Pierre-Henri Raphanel.

Fin 1997, il avait mis un terme à sa carrière sportive mais était resté dans le milieu du sport automobile en tant que manager de jeunes pilotes.

• Champion de Suède de Formule 3 en 1978 et 1979
• Champion du Japon de Sport-Prototypes en 1990
• Champion du Japon des voitures de tourisme en 1991
• Vainqueur de la catégorie GT1 aux 24 Heures du Mans 1997 (2^e au général)
• Vainqueur des 24 Heures de Spa en 1991
• Vainqueur des 6 Heures de Vallelunga en 1994 et 1995[2]

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