Volkswagen Golf VII

L'annonce de la Volkswagen Golf VII a été faite le 4 septembre 2012 à Berlin en Allemagne. Elle a été montrée au public pour la première fois durant le Mondial de l'automobile de Paris 2012. Cette 7^e génération de Golf a été lancée en France le 10 novembre 2012. Elle a obtenu 5 étoiles lors du crash test Euro NCAP, ainsi que 4 Advanced Awards : les systèmes Lane Assist et Front Assist, le système proactif de protection des passagers et le dispositif de freinage multicollision ont été reconnus comme des innovations majeures dans le domaine de la sécurité[1].

Cette nouvelle Golf est, après l'Audi A3, le deuxième modèle bénéficiant des nouvelles plateformes modulaires MQB de Volkswagen[2]. Cette plateforme permet à la Golf de proposer deux types de suspensions arrières suivant la puissance du moteur. Un essieu semi-rigide sur les modèles jusqu'à 125ch et un essieu mulibras pour les autres[3]. Le frein à main mécanique est remplacé par un frein à main à commande électrique.

La Volkswagen Golf VII a été élue Voiture de l'année 2013, 21 ans après la Golf III[4] par le comité Car Of The Year à l’occasion de l’ouverture du Salon de Genève 2013.

Sa production prend fin en 2019 pour la majorité des versions, seules les e-Golf et Golf Variant sont produites en 2020[5] (mi-2020 pour la Variant[6]).

La Volkswagen Golf 7 disposait à son lancement d'une gamme variée en 3 ou 5 portes, la Golf VII TSi BlueMotion, la Golf VII TDI BlueMotion, la Golf VII GTD, la Golf VII GTI, la Golf VII GTE, la version Variant (break), La Golf R. Elle a une version électrique dénommée e-Golf et a une version Sportsvan (monospace)[7]. Un peu après le lancement de la Phase 2 la Golf est produite uniquement en version 5 portes.

Phares au xénon de Volkswagen Golf VII Phase 1.

Cinq niveaux de finitions sont proposées pour la Golf 7 : Trendline, Confortline, Carat, Carat Exclusive et GTI Performance.

Sur la finition Trendline, les équipements de série proposés sont entre autres : le régulateur et limiteur de vitesse, le détecteur de fatigue, le système de freinage multicollision, la climatisation, le Pre-Safe Assist, XDS, l'ESP et le système Stop & Start.

La finition Confortline comprend en plus : les projecteurs antibrouillard, la climatisation automatique, l'aide au stationnement, le Bluetooth et le pack « Visibilité » comprenant le capteur de pluie avec essuie-glace automatique, le rétroviseur intérieur jour/nuit automatique et l'allumage automatique des feux. Pour les entreprises est disponible la Confortline Business qui reprend les équipements de la Confortline de base + GPS + ACC + Front Assist + Couple Box, entre autres.

Sur la finition Carat, les équipements de série en plus sont : le régulateur de vitesse ACC, le Front Assist, l'éclairage d'ambiance intérieur blanc [8].

Sur la finition Carat Exclusive les équipements de série comprennent en plus les projecteurs led directionnels et feux de jours led, les vitres arrière surteintées, la sellerie cuir et sièges avant chauffants, l'Active Info Display qui est un combiné d’instruments entièrement digital et le système de navigation & infotainment ‘Discover Pro’.

Enfin la finition GTI Performance comprend notamment en plus de la finition Carat, un châssis sport, un blocage de différentiel d’essieu avant ‘VAQ’, des disques de freins plus grands, des pare-chocs avant et arrière spécifiques, des sièges avant Sport avec une sellerie tissu tartan, l' Active Info Display.

Volkswagen relance sa série limitée Golf Edition dans la partie entrée de gamme de son catalogue. Pour 340 euros de plus que la finition Trendline, elle offre plus de 2 000 euros d'équipements de confort et de styles supplémentaires[9].

La Volkswagen Golf est disponible dans une nouvelle finition Carat Edition. Cette version haut de gamme se distingue par sa sellerie cuir, ses phares au xénon et son système multimédia avec CarPlay et Android Auto de série[10].

En 2016, Volkswagen lance la série Allstar sur les Golf VII, Polo et Golf Sportsvan. Elle étoffe la liste d'équipements sans influer sur le prix. L'avantage client de la Golf Allstar coûte 2 230 euros[11]. Cette nouvelle finition ajoute la compatibilité Android Auto, Apple CarPlay mais également Mirror Link[12].

La Volkswagen Golf 7 dispose de plusieurs technologies dont :

• Le détecteur de fatigue
• Front Assist : freinage d'urgence en ville et adaptation de la vitesse en ville et dans les embouteillages^{[précision nécessaire]}
• Dynamic Light Assist : réglage des feux de route
• Pre-Safe Assist : système proactif de protection des passagers
• Le système de détection des panneaux de signalisation
• Multi Collision Brake : freinage automatique.

La Golf VII a été restylée début 2017[26]. Elle bénéficie de légères évolutions esthétiques au niveau carrosserie et l’apparition, selon les finitions, de phares full LED et de clignotants dynamiques à l'arrière[27].

Comme Audi, la Golf troque son instrumentation aiguille pour une instrumentation 100 % numérique, là encore en option ou selon le niveau de finition[27].

Un nouveau système multimédia de 9,2 pouces fait son apparition. Il est pourvu d'une fonction à commande gestuelle comme la nouvelle BMW Série 7[28].

Le nouveau moteur 1.5 TSI EVO est équipé d'un système à désactivation de cylindres (si le moteur est peu sollicité il peut passer de 4 à 2 cylindres)[29]. Ce moteur est proposé en deux versions de puissance, 130 ch Bluemotion et 150 ch. La version 130 ch dispose d'un mode roue libre associé à la boite DSG à 7 rapports ainsi qu'un turbo à géométrie variable et fonctionne selon le cycle de Miller. La version de 150 ch possède un traitement de surface des cylindres pour limiter les frictions internes.

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  Volkswagen Golf 7 - phase 2
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  Volkswagen Golf 7 - phase 2
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  Levier de la boîte automatique DSG inchangé entre la phase 1 et 2.

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