Incident du vol Air France 66

L'avion concerné est un Airbus A380-800 d'Air France, immatriculé F-HPJE, équipé de quatre moteurs Engine Alliance GP7200 construit en juin 2009.

L'avion, survolant encore l'océan Atlantique et s'approchant de la côte ouest de la pointe sud du Groenland a subi une désintégration de la soufflante, qui a entraîné avec elle le capot moteur. Les pilotes ont immédiatement coupé l’alimentation du moteur en kérosène, hydraulique et électricité pour éviter un incendie moteur, puis l'avion a commencé une descente d'urgence vers la base des Forces canadiennes Goose Bay et a atterri à 15:42 UTC. Il n'y a pas eu de blessures signalées parmi les 497 passagers et les 24 membres à bord.

Un tel incident, très rare, peut avoir des conséquences catastrophiques car aucun blindage ne peut retenir les fragments de disque qui, dans environ 5% des cas, entraînent une destruction de l'appareil (l'accident du Vol United Airlines 232 était dû à une rupture similaire sur le moteur central qui a sectionné les trois circuits hydrauliques).

Les passagers n'ont pas été autorisés à débarquer de l'avion jusqu'à ce que les deux appareils de remplacement arrivent le lendemain matin, car l'aéroport des Forces canadiennes n'est pas équipé pour accueillir plus de 15 passagers à partir d'avions commerciaux. L'un des avions de remplacement a amené ses passagers directement à Los Angeles tandis que l'autre a atterri à Atlanta, nécessitant un autre vol.

Air France a publié un communiqué de presse indiquant qu'une enquête était en cours pour déterminer la cause de la dégradation du moteur, avec des représentants du BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile). L'enquête s'est terminée en juin 2020[1]

Des pièces de la soufflante ont été retrouvées quelques jours plus tard par un hélicoptère danois dans l'extrême sud du Groenland[2]. Une des pièces principales, un morceau de 150 kg de titane, n'a été retrouvée qu'en juillet 2019 après 13 semaines de recherches étalées sur 2 ans[3].

Le moteur endommagé a été déposé fin novembre 2017[4] et envoyé chez General Electric à Cardiff au Pays-de-Galles pour être analysé par le BEA. Un moteur de remplacement a été remonté et l'avion a quitté Goose Bay et rejoint l'aéroport Charles de Gaulle, en utilisant ses 4 moteurs, le 6 décembre 2017[4]. L'avion a été remis en service le 15 janvier 2018[5].

• Air France: atterrissage d'urgence d'un A380 après une avarie moteur
• Un A380 d'Air France atterrit en urgence au Canada

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