VCub

Ce service se veut être un complément du réseau de transport en commun de l'agglomération Bordelaise. Il s’intègre dans le cadre de la délégation de service public des transports de TBM et comprend pour un montant de 12 millions d’euros l’investissement et le fonctionnement du service.

Keolis Bordeaux, renommé Keolis Bordeaux Métropole par la suite et filiale du groupe Keolis, assure la gestion de l’exploitation en tandem avec Effia, sous-traitant pour l’entretien et la maintenance technique.

Le service est composé de plus de 2 000 vélos dont 1 000 électriques répartis dans 184 stations[1] (toutes équipées d'un lecteur de carte bancaire) : une centaine sont situées à Bordeaux (environ tous les 300 à 500 mètres), les autres sont disséminés sur l'ensemble du territoire de Bordeaux Métropole. L’emplacement des stations a été choisi pour optimiser l'intermodalité : 9 stations sur 10 sont en effet à proximité d’une station tram, de lignes de bus ou d’une gare. Chaque station comporte une borne d’information interactive et 12 à 41 bornettes : la plus petite station est située Quai de Paludate, les plus grandes se trouvent à la Victoire, à Stalingrad, à Peixotto ou au Forum à Talence.

Les VCub sont accessibles 24h/24 et 7j/7, grâce à une adhésion 24 heures, 7 jours, 1 mois ou 1 an. Le service fonctionne avec une carte TBM ou Modalis pour les abonnés mensuels ou annuels, ou avec une carte bancaire pour les adhésions 24 heures ou 7 jours. La première demi-heure de location est systématiquement gratuite, puis s’accompagne d’un paiement progressif.

L'offre se décompose en trois formules :

• Sans abonnement :
  • 24 h à 1,70 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 2 € par heure entamée).
  • 7 jours à 7,70 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 2 € par heure entamée).
• Avec abonnement seul :
  • 1 mois à 11 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée).
  • 1 an à 33 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée).
  • 1 an (avec option électrique) à 105 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée).
• Avec abonnement TBM :
  • 1 mois à 7,70 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée), en plus de l'abonnement TBM annuel ou mensuel.
  • 1 an à 22 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée), en plus de l'abonnement TBM annuel.
  • 1 an à 33 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée), en plus de l'abonnement TBM mensuel.
  • 1 an (avec option électrique) à 94 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée), en plus de l'abonnement TBM annuel.
  • 1 an (avec option électrique) à 105 € (30 minutes d'utilisation gratuite, puis 1 € par heure entamée), en plus de l'abonnement TBM mensuel.

Dès leur mise en place, les VCub sont très empruntés. En 2011, chaque vélo est emprunté 6,7 fois chaque jour, soit 2 millions d'emprunts sur l'année[3].

Malgré une forte hausse de l'utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien à Bordeaux (15 % de part modale en 2017), les VCub voient une baisse de leur utilisation (- 14,8 % en 2018).

En 2020, TBM annonce que chaque jour, 6 000 emprunts sont réalisés[4].

Le « vélo STAR » rennais, cousin du VCUB Bordelais.

Fabriqués par l'entreprise Cycleurope à Machecoul, près de Nantes, les vélos sont à peu près identiques aux bicyclettes de « STAR, le vélo » à Rennes gérés eux aussi par Keolis. Ils pèsent 17 kg, soit 8 de moins que les vélos de Cyclocity (Vélib' parisien, VélôToulouse, Vélo'v lyonnais...) et sont dotés des équipements suivants :

• 1 panier-avant pour le transport de petits bagages (poids maximum : 15 kg). Chaque panier-avant est équipé d’un sticker décrivant les étapes pour restituer correctement un vélo.
• 3 vitesses. La transmission par cardan évite le risque de déraillement et permet le changement de vitesse à l'arrêt.
• 1 béquille centrale double.
• 1 antivol, composé d'un code à 4 chiffres (transmis lors de l’emprunt).
• 2 pneus Schwalbe Marathon Plus, particulièrement résistants aux crevaisons (un code officieux existe entre utilisateurs pour tout vélo abîmé : il consiste à tourner la selle à l'envers pour que les agents de maintenance puissent le repérer. Ce n'est toutefois plus possible à la suite d'une modification).
• 1 jupe de motifs bleu et orange. 12 modèles ont été conçus par Franck Tallon, directeur artistique de la CUB : tunning, classicos, burberry, ska, flamingo, flashy, treillis, à poids, fleuri, à écailles, à pétales, chic, et un modèle unique : le black one. Un autre VCub tout jaune, le Yellow One, fit son apparition en juillet 2010 à l’occasion du passage du Tour de France à Bordeaux. Il y a également la présence d'un VCub tout vert, mis en place en raison d'une manifestation placée sous le signe de l'environnement, un VCub tout bleu mis en service le jour de l'inauguration du pont levant Jacques Chaban-Delmas reprenant les motifs de l'éclairage bleu du pont la nuit et du fleuve, et pour finir un VCub rose[5] pour l'été métropolitain.