Unterseeboot 990

L'Unterseeboot 990 ou U-990 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 990

U-boot type VIIC
Autres noms U-990
Type Sous-marin type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 190
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hubert Nordheimer
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hubert Nordheimer
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Marviken
Hammerfest
Narvik
Bergen
Indicatif M - 54 093
Localisation
Coordonnées 65° 04′ 59″ nord, 7° 28′ 01″ est
Géolocalisation sur la carte : Norvège
Unterseeboot 990

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Hubert Nordheimer.

Il fut coulé par l'aviation britannique dans l'Atlantique Nord en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-990 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-990 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Marviken. Elle commence réellement le au départ de Marviken pour les eaux Arctiques. L'U-990 rejoint le groupe Werwolf près du passage de l'île aux Ours, en attente de convoi. Le , il attaque sans succès un destroyer de l'escorte du convoi JW 56B en mer de Barents. En attente du convoi RA 56, une reconnaissance aérienne donnant une mauvaise information le dirige vers une mauvaise direction. Le soir du , l'U-990 torpille et coule le destroyer britannique HMS Mahratta du convoi JW 57, au nord-nord-ouest de Harstad. Lors du naufrage, 200 hommes périssent dans les eaux glacées de l'Arctique, seuls 17 de son équipage sont recueillis par l'escorte[1].

Sa deuxième patrouille débute le au départ de Hammerfest. Le , l'U-990 a été endommagé par un appareil de l'escorte du convoi JW 58. Il est contraint d'abandonner la patrouille en raison des dommages subis.

Lors de sa troisième patrouille, fin , l'U-990 opère contre le convoi JW 58 avec trois Rudeltaktik. Des attaques sont lancées pendant trois jours, mais le convoi arrive quand même à la presqu'île de Kola, sans aucune perte. L'U-990 lance une attaque sans succès contre un destroyer de l'escorte, le au sud-sud-est de l'île aux Ours[1].

L'U-990 quitte Bergen pour sa quatrième et dernière patrouille le . Deux jours plus tard, il recueille 21 survivants (dont le commandant) de l'U-476, gravement endommagé par un Catalina du 210 Sqn et sabordé d'une torpille par celui-ci, au nord-nord-ouest de Kristiansand. Le jour suivant, l'U-990 est repéré en surface, au nord-ouest de Trondheim, par un Liberator du 59 Sqn. L'appareil est venu sous le couvert de grains de pluie[1]. Six charges de profondeur sont lancées et l'U-990 est envoyé par le fond à la position 65° 05′ N, 7° 28′ E .

20 hommes (dont 3 de l'U-476) décèdent dans cette attaque. 51 survivants (dont 18 de l'U-476) sont recueillis par le patrouilleur allemand V-5901.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Kptlt. Hubert NordheimerKielMarviken2 jours
1Kptlt. Hubert NordheimerMarvikenHammerfest34 jours1 920
2Kptlt. Hubert NordheimerHammerfestNarvik24 jours
3Kptlt. Hubert NordheimerNarvikNarvik6 jours
Kptlt. Hubert NordheimerNarvikBergen5 jours
4Kptlt. Hubert NordheimerBergenCoulé4 jours
Total75 jours1 920 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-990 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Werwolf ()
  • Orkan (5 – )
  • Hammer (10 – )
  • Blitz (2 – )

L'U-990 a coulé 1 navire de guerre de 1 920 tonneaux au cours des 4 patrouilles (75 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
HMS Mahratta  Royal Navy 1 920 JW-57 Coulé 71° 12′ N, 13° 30′ E

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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