Unterseeboot 579

L'Unterseeboot 579 ou U-579 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 579

U-Boot type VIIC
Autres noms U-579
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 555
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Dietrich Lohmann
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Dietrich Lohmann
Günther Ruppelt
Gerhard Linder
Hans-Dietrich Schwarzenberg
Équipage 4 officers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Klaipėda
Gdańsk
Stettin
Indicatif M - 46 268
Localisation
Coordonnées 56° 10′ 42″ nord, 11° 04′ 01″ est
Géolocalisation sur la carte : mer Baltique
Unterseeboot 579

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Dietrich Lohmann.

Il fut coulé dans le Cattégat par un avion britannique, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-579 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-579 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Mis en service le , l'Unterseeboot 579 reçut sa formation de base à Kiel en Allemagne au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra une autre formation d'entrainement dans la 24. Unterseebootsflottille à Klaipėda en Lituanie, puis dans la 23. Unterseebootsflottille à Gdańsk en Allemagne et finira dans la 4. Unterseebootsflottille à Stettin jusqu'à sa perte.

L'U-579 n'a pas réalisé de patrouille de guerre pendant sa vie opérationnelle, étant utilisé pour la formation et l'entrainement des membres d'équipage des U-Boots.

Le sous-marin fut désarmé le à Dantzig, après un incendie dans le compartiment des torpilles avant. Il fut réparé et remit en service en .

L'U-579 fut coulé le dans le Cattégat, à l'est de Aarhus (Danemark) à la position 56° 10,7′ N, 11° 04′ E , par des charges de profondeur d'un B-24 Liberator britannique de la No. 547 Squadron RAF (en).

24 hommes d'équipage décédèrent dans cette attaque, le nombre de survivants est inconnu.

Commandement

Affectations

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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