Transports en commun de Vannes

En 1960, le conseil municipal de Vannes décide d'autoriser un service de transport en commun comportant au moins deux lignes. C'est à la CTM (Compagnie des Transports Morbihannais) qu'est attribuée l'exploitation des lignes.

En 1968, la CTM devient une filiale de Verney.

Le 25 avril 1978 le réseau est restructuré, il comporte alors six lignes.

En 1985, les transports urbains sont de la compétence du SIVOM du pays de Vannes, le réseau est étendu à Saint-Avé, puis en 1987 jusqu'à Séné puis le 1^er septembre 1988, la ligne Vannes - Saint-Avé est prolongée jusqu'à Meucon (actuellement ligne 9).

En 1988 les bus arborent les couleurs du pays de Vannes : le vert et le bleu et abandonnent le jaune et le rouge.

En septembre 1992, intégration des transports scolaires des communes de Séné et Saint-Avé. Deux ans plus tard, le périmètre des transports urbains est étendu aux communes de première couronne : Arradon, Plescop, Ploeren, Meucon, Saint-Nolff et Theix.

En 1994, les TPV (Transports Publics Vannetais) et la CTM quittent leur dépôt devant la Gare SNCF (qui est l'actuelle gare Routière) pour un dépôt neuf dans la ZI de Kerniol.

Sept Mercedes O405 N (120-126) ont été réceptionnés en 1994, 1995 et 1996.

En 1997, 14 RVI Agora S (127-134, 136-141) ont été réceptionnés + 2 Agora line (6533-6534) pour la CTM.

Une nouvelle version de la livrée TPV bleue apparaît, seuls quelques PR100.2, les O405 N n°123 à 124, et les véhicules postérieurs l'ont reçue.

En 1999, création des lignes 7 (Ploeren - Saint-Nolff ; actuellement ligne n°10 Pleoren - Theix) et 8 (Plescop - Theix ; actuellement Plescop - Saint-Nolff). Le réseau est restructuré, l'ancienne zone B abandonnée (Ploeren, Plescop, Theix, St Nolff et Arradon) a été remise en place, c'est ainsi que les lignes 7 et 8 ont été créées, 3 S315 NF et 2 OmniCity du sous-traitant Cariane Atlantique (maintenant Kéolis Atlantique) sont affectés à ces deux lignes. Création de la navette Presqu'île, 1 MG36 (115) est affecté à cette tâche.

La constitution des lignes est donc la suivante :

• 1 : Le Ténénio (terminus partiel) - Dépôt TPV - République - Kercado-Cliscouët - Cassard (terminus partiel)
• 2 : Fourchêne - République - Conleau-Piscine
• 3 : Arradon Mairie - République - Le Poulfanc
• 4 : Meucon (terminus partiel) - Le Poteau - République - Séné Ajoncs - Bellevue (terminus partiel)
• 5 : Luscanen (terminus partiel) - Kerthomas - République - Le Poulfanc - Kersec (terminus partiel)
• 6 (Scolaire) : Kerniol - St-Exupéry - Kergypt - Cuxhaven - Cliscouët - Cassard
• 7 : Ploeren Tréoguer - Jardins de Luscanen (terminus partiel) - République - St-Nolff Mairie
• 8 :Plescop Kériolets - République - Theix Graz-Iliz
• Presqu'île : Bellevue - Le Poulfanc - République

Irisbus Agora S arrivant à l'arrêt République.

Création du site internet en 2000.

En 2001, la Communauté d'Agglomération du Pays de Vannes devient l'autorité organisatrice du réseau TPV.

Création en 2002 de MobiBUS, le service de transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite; le service s'appelait à l'époque HandiTPV.

En 2003, quatre nouvelles communes rejoignent les TPV : Le Bono, Plougoumelen, Trédion et l'Île aux Moines. Réception de 6 Irisbus Agora S €3 (143-148).

En 2004 s'ajoutent 3 Irisbus Agora S (150-152), qui sont les premiers bus réceptionnés avec girouette polychrome à l'avant (les girouettes latérales et arrière restent monochromes), par la suite, tous les véhicules commandés neufs posséderont ce type de girouettes. De nouveaux abribus sont posés à Vannes par JCDecaux, dont le cadre publicitaire est de la couleur du mobilier urbain vannetais (vert-gris)et le toit évoque une forme de vague surmontée d'un mât soutenant une pancarte qui comporte le nom de l'arrêt (de couleur jaune puis verte en 2011), ceux-ci resteront pendant 12 ans à Vannes.

En 2005, la Communauté d'Agglomération du Pays de Vannes renouvelle sa confiance aux TPV (groupe Veolia Transport) pour la gestion et la coordination des réseaux de transports urbains et périurbains. Acquisition de 3 Citelis 12 €3 (153-155).

En 2006, 3 autres Citelis 12 (156-158) rejoignent le parc.

En 2007, les TPV deviennent le transporteur référent sur le périmètre de la Communauté d’Agglomération du Pays de Vannes. De nombreux services jusqu'à présent mutualisés avec le Conseil Général sont désormais sous la seule compétence de la CAPV et confié aux TPV pour la mise en œuvre opérationnelle. Encore 3 Citelis 12 sont acquis (159-161).

Intégration en février 2008 d'une boutique de vente en ligne et d'un calculateur d'itinéraire sur le site internet.

En septembre 2008, les lignes sont réorganisées avec une offre globalement renforcée de 23 %, structurée avec des itinéraires identiques à l'aller-retour, la mise en œuvre du cadencement pour faciliter la mémorisation et la lisibilité de l'offre de service (Horaires des lignes, Noms des arrêts, plan des lignes sur tous les poteaux d'arrêts et abribus). Acquisition de 4 Citelis 12 (162-165).

La ligne Presqu'île disparaît et 3 nouvelles lignes sont créées.

La constitution des lignes est donc la suivante :

• 1 : Le Ténénio (terminus partiel) - Kerniol - République - Cliscouët - Cassard (terminus partiel)
• 2 : Fourchêne - République - Le Port
• 3 : Conleau (terminus partiel) - Square du Morbihan - République - Le Poulfanc
• 4 : Le Poteau - République - Arradon Mairie - Gahinet (terminus partiel)
• 5 : Luscanen (terminus partiel) - Coteaux (terminus partiel) - Kerthomas - République - Le Poulfanc - Kersec (terminus partiel)
• 6 : Le Port - CCIM - Séné Ajoncs - Bellevue (terminus partiel)
• 7 : Ploeren Tréoguer - Luscanen (terminus partiel) - République - Le Poulfanc (terminus partiel) - Theix Graz-Iliz
• 8 : Plescop Kériolets - République - Hôtel de Ville
• 9 : Hôtel de Ville - Meucon
• 10 : Hôtel de Ville - St-Nolff Mairie

L'un des trois Citelis 167-169 acquis en 2009 à République sur la ligne 3.

• 11 (scolaire) : Kerniol - St-Exupéry - Kergypt - Cuxhaven - Cliscouët - Cassard

En 2009, 3 Citelis 12 €4 (167-169) sont acquis + 3 Cytios Advance (0906-0908) pour la CTM, ils rouleront sur la ligne 8. La ligne 11 disparaît au profit de la ligne 6 et la ligne 2 est prolongée jusqu'à Bellevue pour remplacer l'ancienne ligne 6. La ligne 10 disparaît aussi et la ligne 8 est prolongée jusqu'à St-Nolff.

En 2010, encore 4 Citelis 12 €4 (170-173) sont commandés pour remplacer les Agora €2, qui s'offrent une deuxième vie chez la CTM, en scolaire. La ligne 11 et la navette Presqu'île réapparaissent et la ligne 6 remplace l'itinéraire de l'ancienne ligne 2 (qui s'arrête au Port) à Séné Bourg et s'arrête à la Gare SNCF.

En 2011, 4 autres Citelis 12 €5 (176-179) sont acquis pour poursuivre la réforme des Agora €2. À nouveau, la ligne 6 réapparaît pour remplacer la ligne 11 et la ligne 2 est re-prolongée vers Bellevue.

Le 3 septembre 2012, le réseau TPV devient Kicéo, une nouvelle livrée apparaît maintenant rouge, noir et verte. Changement notable, ce sont maintenant 5 Créalis Neo 12 EEV (184-188), 4 GX 327 €3 ex Aix en Bus (180-183) qui circuleront respectivement sur la ligne 1 et en réserve.

8 GX 327 €3 et 5 GX 317 €3 Ex Aix en Bus sont aussi pour la CTM. La ligne 2 va maintenant jusqu'à Petit Tohannic, la ligne 3 remplace la ligne 4 (la ligne 4 fait donc un direct entre Chambre des Métiers et Guyot-Jomard) sur le parcours Radieuse - Guyot-Jomard en abandonnant la desserte d'Albert 1er qui sera reprise par la ligne 6 allant de Fourchêne jusqu'à CCIM, la ligne 7 remplace la ligne 2 pour la desserte de Séné (Gare SNCF - Séné Ajoncs/Bellevue), la ligne 11 est créée entre Parc du Golfe et Hôtel de Ville afin de desservir le quartier de la Brise et relier le Parc du Golfe au centre-ville. La ligne 12 remplace l'ex-ligne 6, l'ex-ligne 7 devient ligne 10.

Le 3 septembre 2013, cinq Crealis Neo 12 EEV (189-193) sont acquis et sont affectés à la ligne 2, les lignes 8 et 10 dont leur dernier passage à la République était à 18h30 est maintenant à 19h20, le prix de tous les titres de transport (sauf le ticket unité) augmente.

Fin 2013, ce sont deux Citelis EEV (194 et 195) qui sont acquis, ils circuleront d'abord sur la ligne 4, puis sur la ligne 5 les années suivantes.

En septembre 2014, la ligne 7 est prolongée à Saint-Avé Kerozer (le terminus de la ligne 7 est néanmoins mentionné comme étant Saint-Avé Le Dôme) afin de desservir le nouvel écoquartier Beau soleil de Saint-Avé tout en offrant une alternative à la ligne 4 entre République et Toulbao. De plus, trois UrbanWay 12 Tector 7 sont réceptionnés (196 à 198) circulant principalement sur la ligne 4 et la ligne 24 fusionne avec la ligne Tim11, devenant ainsi la quatrième ligne à posséder une tarification Kicéo dans le territoire de Vannes Agglo.

Fin 2014 sont acquis deux GX 327 ex-Menton pour la CTM (98992 et 98993).

Iveco Bus Urbanway sur la ligne 5

Jusqu'à mi-2015 seront réceptionnés 4 UrbanWay 12 Tector 7 (199-202) qui circuleront surtout sur les lignes 3 et 5. En plus de cela, la CTM rachète un S 415 NF à Lacroix qui devient le 71771 et un GX 327 ex-navette aéroport de Toulouse qui devient le 71774.

En mai 2016 sont acquis trois UrbanWay 12 Tector 7 (203-205), cette fois-ci avec diodes blanches et non plus orange, qui circuleront sur la ligne 7 (sauf le 205 qui circule sur la 6 dès septembre 2016).

En septembre 2016, pour compenser à la suppression de la ligne 11 en juillet 2016 (jugée trop peu fréquentée), la ligne 3 s'offre un détour au Parc du Golfe, permettant ainsi une desserte toutes les 20 minutes et non plus toutes les heures de cet arrêt. La ligne 5 s'offre un détour par le Pont SNCF et ne dessert plus l'arrêt Châteaubriant. La ligne 6, grâce à l'ouverture du tunnel de Kérino, se prolonge au-delà de Vannes Agglo et forme une boucle Fourchêne - Radieuse - République - Gare SNCF - Kérino - Fourchêne, reliant l'IUT à l'université en seulement 8 minutes.

Depuis le 1^er janvier 2017 et pour une durée de sept ans, le réseau est exploité non plus par la Compagnie des transports du Pays de Vannes (CTPV, Transdev) mais par RATP Dev via une filiale créée pour l'occasion, la Compagnie des transports Golfe du Morbihan - Vannes Agglomération (CTGMVA)[4]. L'intégration de nouvelles communes dans Vannes Agglomération permet une tarification Kicéo sur les lignes Tim2 (entièrement), Tim3, Tim7 (qui bénéficiait déjà d'une tarification Kicéo jusqu'au Hézo, mais qui est prolongée jusqu'au terminus, Port Navalo) Tim11 (qui bénéficiait déjà d'une tarification Kicéo jusqu'à Monterblanc, mais qui est prolongée jusque Plaudren).

Des services ont changé de nom à cette occasion : Créabus devient Créacéo et Mobi-bus devient Mobicéo[5]. L'afterbus est revisité du fait de sa fréquentation trop faible, prenant modèle sur les flexo de Keolis, l'usager monte à Parissot, Gare SNCF ou République, et renseigne au chauffeur (sans réservation) son lieu de descente, correspondant à un arrêt de bus dans Vannes.

En juillet 2017, la ville de Vannes ne souhaite plus assurer le fonctionnement des navettes gratuites (hors événements), la Navet'Océa et la navette marché/été sont supprimées, la suppression de cette dernière est compensée par la desserte de Parc du Golfe et de la rive droite par la ligne 7. La ligne 4 est prolongée jusqu'à la médiathèque d'Arradon grâce à la rénovation du bourg de la commune. Les lignes Tim2 et Tim7 deviennent respectivement les lignes 25 et 24 et deviennent donc des lignes Kicéo à part entière, les véhicules de ces lignes seront alors à moyen terme repeints en livrée Kicéo.

À partir de la rentrée 2017 les lignes 2 et 6 sont prolongées jusqu'au nouveau parking relais Ouest de Vannes. La ligne 3 ne dessert plus le Parc du Golfe et reprend son ancien itinéraire en allant directement à Conleau depuis République, substituée par la ligne 7. Le contrat entre CTGMVA et Keolis Atlantique pour les lignes urbaines n'a pas été renouvelé, Auray Voyages a été choisi après appel d'offres pour les lignes 9, certains renforts scolaires et la 12, la CTM exploite désormais entièrement les lignes 8, 10 et 20 et certains renforts scolaires.

À partir de la rentrée de janvier 2018 le sous-traitant Auray Voyages exploitant les lignes 9 et 12 acquiert deux GX 327 €5 ex-Voiron (Perraud Voyages) . Peu de temps après, ce sont deux GX 337 qui rejoignent le parc d'Auray Voyages. À partir de la rentrée de mars 2018 la CTM acquiert à son tour six nouveaux GX 337, un septième sera acquis en 2019.

Deux ans après la refonte totale du réseau périurbain (adoption de circuits plus clairs, 6 passages par jour en semaine sur chaque ligne), et après de longues années sans grande restructuration du réseau, de grosses modifications sont adoptées sur les lignes.

On note ainsi la disparition des lignes 9 et 12, non sans faire de mécontents concernant la ligne 9, mécontentement motivé par un trajet moins direct pour Vannes, ainsi qu'une suppression de desserte pour la Galerie Commerciale des Trois-Rois. Cette suppression s'explique entre autres par le caractère peu rentable de ces deux lignes, avec une fréquentation plutôt faible pour la ligne 12, pourtant en place depuis de nombreuses années.[6]

La suppression de la ligne 9 implique de ce fait une réorganisation des lignes 4 et 7, qui desservent Saint-Avé : la ligne 4 récupère la desserte de Meucon à raison d'un bus par heure en heures creuses et le samedi (un terminus partiel est mis en place à l'arrêt Paré). La fréquence des bus pour Meucon est revue à la hausse, tous les départs de ligne 4 s'y rendant, offrant alors une offre de 20 minutes contre 30 minutes. La liaison Lescran - Le Poteau est récupérée par la ligne 7, tandis que la liaison Lescran - Les Étangs - Kerniol n'est plus assurée. Un scolaire, n°316, est mis en place pour relier Meucon aux établissements de Vannes-Nord. Auray Voyages perd alors deux lignes qu'elle exploitait entièrement, l'affrété récupère donc des courses sur la ligne 4 en semaine (en plus de celles assurées par CTGMVA) et la ligne 1 le samedi.

Une ligne dominicale D3 est mise en place afin de relier République à Saint-Avé, desservant alors la Gare SNCF (le piston réalisé par la ligne D1 se voit supprimé), l'Hôpital Chubert, le quartier de Beausoleil, la Gendarmerie de Saint-Avé et l'EPSM. La ligne D2 dessert à présent la Zone Commerciale du Fourchêne, au lieu de la Route de Sainte-Anne.

L'Est de Vannes subit lui aussi de nombreux ajustements : la ligne 2 est prolongée à Kersec afin d'apporter une desserte accrue du quartier de Beaupré-Lalande, la ligne 3 échange de parcours avec la ligne 5, tout en proposant une liaison Kersec - Poulfanc tout au long de la journée (la ZI du Prat est desservie en direction de Kersec le matin, en direction de Conleau le soir). La ligne 5 est raccourcie à Quais de Séné, et offre un trajet plus direct entre Garenne et Petit Tohannic, ce qui provoque, là aussi, un mécontentement des usagers autour de l'ex-arrêt Bir Hakeim. [7]

Enfin, la ligne 1 abandonne son terminus partiel Kerniol pour aller toute la journée au Ténénio. Un nouveau tracé sera mis en service le 8 novembre 2021 par le quartier nouveau de Vannes-Village, dès lors que les routes reliant le quartier à la Clinique Océane seront ouvertes. [6]

Heuliez GX 327 sur la Rue Thiers.

• 1 Irisbus Agora S : n^o 148
• 26 Irisbus Citelis 12 n^os 153 à 165, 167 à 173, 176 à 179, 194-195 ;
• 4 Heuliez GX 327 n^os 180 à 183 ;
• 10 Irisbus Crealis Neo 12 n^os 184 à 193 ;
• 16 Iveco Bus Urbanway 12 n^os 196 à 211.

Bus affectés sur les lignes régulières 9, 12, Afterbus et certains renforts scolaires soit 6 véhicules:

• 1 Setra S 415 NF n^o B1 (ex-Valoise) ;
• 1 Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift n^o B2 (ex-Allemagne);
• 2 Heuliez GX 327 n^os B5 et B6; (ex-Voiron)
• 2 Heuliez GX 337 n^os B4 et B5

Heuliez GX 317 de Transdev CTM.

Bus affectés sur les lignes régulières 8, 10, 11 et 20 de Kicéo, soit 18 véhicules :

• 3 Heuliez GX 327 n^os 71774, 98992 et 98993 ;
• 1 Setra S 415 NF n^o 71771 ;
• 7 Irisbus Citelis 12 n^os 72423 à 72426, 73611, 74451 et 74452;
• 7 Heuliez GX 337 n^os 73719 à 73724, 74456

Bus sur les lignes scolaires et renforts scolaires Kicéo uniquement, soit 13 autobus :

• 1 Mercedes-Benz Citaro Facelift n^o 1002;
• 6 Heuliez GX 327 n^os 12030 à 12031, 12049 à 12052;
• 5 Irisbus Agora S n^os 71839, 71840, 74526 à 74528;
• 1 Heuliez GX 337 HYB n^o 73449 blanc.

• 3 Renault Agora S n^os 130, 131 et 133 mutés à la CTM Lorient, devenus 1012, 1013 et 11380.
• 1 Heuliez GX 317 n^o 12018 muté à la CTM Lorient.
• 2 Heuliez GX 327 n^o 12028 mutés à la CTM Lorient.

Un Renault Agora S avec la livrée TPV.

• 2 CBM TDU 11 SR n^os 80 et 81 ;
• 3 CBM TDU 850 S n^os 87 à 89 ;
• 14 Renault PR100.2 n^os 94 à 107 ;
• 7 Renault R312 n^os 108, 109, 112 à 113 et 116 à 118 ;
• 2 Renault PR180.2 n^os 110 et 111 ;
• 1 Gruau MG 36 n^o 115 ;
• 7 Mercedes-Benz O 405 N n^os 120 à 126.

• RATP Dev
• Golfe du Morbihan - Vannes agglomération

• (fr) Site officiel de Kicéo

• Portail des transports en commun
• Portail de Vannes et de sa région