Chemin de fer Boulogne - Le Portel
Le chemin de fer Boulogne - Le Portel est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique des Chemins de fer économiques du Nord (CEN) exploitée entre et .
| Chemin de fer de Boulogne au Portel | |
| Ligne de Boulogne-sur-Mer Place Dalton à Le Portel | |
 Date inconnue, motrice 51 au terminus de la gare du Portel. | |
| Historique | |
|---|---|
| Mise en service | 1900 |
| Fermeture | 1940 |
| Concessionnaires | CEN |
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | métrique (1,000 m) |
Histoire
La ligne est mise en service le , elle relie Boulogne au Portel. Elle est fermée en .
Exploitation
La ligne est dès sa mise en service exploitée par la Société des tramways électriques de Boulogne-sur-Mer (TEB) bien que la concession d'exploitation n'est officiellement faite qu'en .
Infrastructure
Voies et tracé
La voie est à l'écartement métrique. Depuis le terminus de la place Dalton, la ligne emprunte les voies du réseau de tramway de Boulogne sur 1 500 mètres jusqu'à la gare de Boulogne-Ville (quai Chanzy), elle continue ensuite en site banal puis en site séparé jusqu'au terminus de la gare du Portel[réf. souhaitée].
Arrêts
La ligne ne compte que 2 arrêts avec des bâtiments, au terminus du Portel comportant une gare (type 1a) et l'arrêt d'Outreau Ave-Maria comportant une aubette (type 2), ces 2 bâtiments étant des modèles standardisés également employés sur les autres lignes du Nord et du Pas-de-Calais. À Boulogne, la ligne passe devant la gare de Boulogne Ville (quai Chanzy) où elle assure la correspondance avec la Compagnie des chemins de fer du Nord et la ligne de Boulogne à Bonningues (concession CEN).
Liste des bâtiments voyageurs
Les gares n'appartenant pas aux CEN sont en italique, les arrêts sont triés par ordre sur la ligne dans le sens Boulogne - Le Portel.
Type : type de bâtiment standardisé, «u» bâtiment à l'architecture unique, «nc.» non concerné dans le cas de bâtiments d'autres compagnies, voir CEN, section arrêts pour la description des modèles standardisés d'arrêts.
| Illustration | Nom | Arrêt | Ville | Type | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Boulogne Ville | Gare | Boulogne-sur-Mer | nc. | ||
 |
Outreau Ave-Maria | Station | Outreau | 2 | |
|
Le Portel | Gare | Le Portel | 1a | Façade latérale côté sud différente du type standard. |
Alimentation électrique
La ligne est dès l'origine électrifiée aux mêmes normes que pour le réseau des TEB.
Matériel roulant
Pour l'exploitation de la ligne, les CEN achètent 4 motrices électriques tramways numérotées 801 à 804, construites en , elles sont mises en service sur la ligne le , les CEN disposent également de 6 remorques voyageurs. Les TEB emploient également du matériel propre sur la ligne. Des plaques de destination portant la mention Boulogne Le Portel sont apposées sur les motrices.
Motrice électrique série 801 à 804 avec une remorque voyageurs à l'arrière plan.
Notes et sources
Ouvrages
- (en) Martin Farebrother et Joan Farebrother, Tortillards of Artois : The metre gauge railways and tramways of the western Pas-de-Calais, The Oakwood Press, 336 p.
Voir aussi
Articles connexes
- Lignes CEN liste des lignes des Chemins de fer économiques du Nord.
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