Toison d'or (centre commercial)

Place Marie de Bourgogne, 4ème entrée via le tramway

La création des quartiers de Pouilly et de Toison d'or est issue de la volonté de la municipalité d'urbaniser le nord de l'agglomération dijonnaise. Dès 1983, une réflexion est menée autour du processus de développement de ce quartier qui s'étendra sur plus de 250 hectares[1].

Complémentaire au centre-ville, cet espace a été créé pour renforcer également l'attraction de Dijon, capitale régionale de la Bourgogne.

Le 11 avril 1990 le centre commercial de la Toison d'or est inauguré[2], en même temps que le parc d'attraction du même nom. Rapidement, le centre commercial voit son affluence augmenter.

Place végétale

En mai 2011, une réflexion est faite quant à une éventuelle extension de Toison d'or en 2013 pour moderniser le centre commercial, ce qui lui permettrait de gagner 10 400 m² de superficie et d'accueillir neuf moyennes surfaces et quarante-sept boutiques supplémentaires, mais également une crèche[3]. Cette extension intervient également du fait de la nouvelle desserte par le nouveau tramway, arrivée le 8 décembre 2012[4].

Le 9 mai 2012, le projet est dévoilé au grand public et une maquette du centre commercial rénové est exposée dans Toison d'or. L'extension proposant plus de 12 000 m² de surface commerciale supplémentaire, en continuité directe avec la structure actuelle, obligeant la destruction de la piscine, est la création de François Ceria, un des architectes de la première version du centre. Elle a pour but de lutter contre le phénomène d’évasion commerciale vers Lyon, Troyes ou Paris[5].

La place Marie-de-Bourgogne, restructurée et végétalisée, est désormais l’entrée principale de Toison d’or. Dans tout le centre, les entrées et les allées sont redessinées et agrandies pour favoriser la circulation, tandis que des espaces « détente » se tiennent le long du parcours. La nouvelle place principale, où se trouve un piano et des jeux d'eau, s’implante sur celle existante et accueille chaque jeudi des « minis-concerts ».

La nouvelle version de Toison d'or propose plus d’une cinquantaine de nouvelles boutiques, portant leur nombre total à 162. Des enseignes nationales et internationales, qui n’existaient pas en Bourgogne, apparaissent dans Toison d'or.

Par ailleurs, différents moyens de transports permettent de desservir le centre. Ainsi, le parc de stationnement sera agrandi à 3700 places[6] dont 440 pour les deux-roues, et un nouvel abri pour les vélos, en s'étendant jusqu’à la place Marie-de-Bourgogne. L'arrivée du tramway à Dijon permet la réalisation d'un arrêt « Toison d'or » vers la nouvelle entrée (l'arche de l'extension surplombant les rails) et le transport de plus d'un million de personnes.

Les travaux extérieurs ont débuté en juin 2012, tandis que les travaux intérieurs ont commencé en septembre 2012. L'inauguration de cette nouvelle version du centre commercial de Toison d'or s'est déroulée le 30 octobre 2013[7].

Les quartiers de Pouilly et de la Toison d'or sont en 2019, de véritables morceaux de ville avec un territoire comprenant des activités tertiaires (technopole, centre commercial et loisirs) mais aussi des quartiers résidentiels avec des équipements modernes.

Le centre commercial est bordé par le parc public du même nom. En 1990, un parc de loisirs est créé dans ce lieu[8]. Le terrain appartient à la commune et la Lyonnaise des eaux exploite le parc. À la suite d'une faillite, le parc d'attractions est fermé ; la municipalité décide de le rendre public après la vente des attractions à Nigloland.

Il se compose principalement de structures de jeux pour enfants, d'une grande place d'eau, d'une ménagerie, d'un mini-circuit, d'un enclos animalier, de manèges pour enfants, d'un mini golf, ou encore de terrains de basket, de football et de tables de tennis de table, etc.

En 2011, une partie du parc est détruite (local du club de billard, bâtiments type Antiquité, etc.) pour laisser place à une ligne et un arrêt pour le nouveau tramway dijonnais, tramway passant également par le centre commercial.

Toison d’or a été retenue pour la construction du Zénith de Dijon. Celui-ci est construit en lieu et place du terrain qui devait accueillir l’extension prévue du parc récréatif, finalement fermé en 1993[9]. La première pierre a été posée le 28 octobre 2004 sur les plans des deux architectes Philippe Chaix et Jean-Paul Morel.

Le Zénith est inauguré le 6 octobre 2005[10], comme le 11^e du nom en France, il est par sa capacité, 9 000 personnes maximum, le 3^e Zénith de France. Le millionième spectateur a été accueilli en octobre 2009.

L’une des particularités de l'édifice est le « pli en façade » de 43 m de haut, découlant de la volonté des architectes de voir la structure de loin. Cela permet aussi de projeter des images et des lumières. Le Zénith de Dijon a une superficie de 8 500 m², un bâtiment de 150 mètres de long et de 79 mètres de large. Le coût du projet était de 12 millions d’euros hors taxe dont 2,6 millions financés par l’État et 534 000 € par le Conseil régional de Bourgogne.

Ce site fut desservi jusqu'en décembre 2012 par les lignes de bus (« lianes ») L2 et L6, ainsi que la ligne B23. Le 8 décembre 2012, les lignes L2 et B23 ont été remplacées par la ligne de tramway T2. La ligne L6 reste en place et s'ajoute l'extension de la ligne F40 depuis le 3 septembre 2012. Depuis février 2014, les visiteurs peuvent accéder au centre commercial via la LiNo (Liaison Intercommunale Nord-Ouest de Dijon) et depuis octobre 2015 par l'échangeur Écopôle Valmy-Zénith sur la rocade N274.

• Transports en commun : réseau de bus Divia,     L    6   et     F   40 .
• En tramway : la ligne     T    2  .

Prendre la direction « Dijon-Nord », soit par l'intermédiaire du boulevard périphérique de Dijon ou en traversant la ville.

• Dijon
• La Toison-d'Or

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